nefedoffs

всю дорогу пил - с 14 лет. с 23 каждый день. похмелья нет. бросил силой воли в 36. полгода не пил, получил фиговое настроение, тараканы в голове, ухудшение в бизнесе, разбил 2 тачки. пью уже почти год - всё приходит в норму, скоро 4 ребенок будет и дела наладились)))

Здесь если уж не заказуха, то всего лишь мнение одного человека, которое не всегда совпадает с мнением большинства. Про сиденье какая-то чепуха написана, а про вариатор- все познается в сравнении. Когда я брал Субару с вариатором я знал его стороны и сильные и слабые, поэтому никогда ныть про его поведение не буду. Одно скажу- после вариатора на Ниссан Х-трейл, например, с которого я пересел,  наш просто рвет.

да это не заказуха. просто жгутиков и прочие АР выпердыши, потомственные вагострочеры вот и всё...

все бы ничего, но клиренс 13 см

не вижу проблем  в клиренсе. в субару клиренс - это не расстояние от поддона до земли, поэтому проходимость не так от него зависит

Честно говоря не знаю, но подозреваю что дело в растущем благосостоянии этой семьи))) заменить Субару на бмв - я бы тоже не отказался )

Ну а по поводу трех педалей, мое мнение не изменилось.

Если бы я нуждался в ежедневном передвижении по городу - конечно купил бы авто с любой автоматической коробкой. Никаких других плюсов у автоматов кроме езды по пробкам я не вижу, не увижу и убеждать меня бесполезно. Владел 5 лет аутлендером на вариаторе и кайфую от хв на механике.

да...если бы не было премиум сегмента...там коробки другие...

бэха ха три норм вариант... а чего не глк..??

ты салон глк видел?))))

как бэ заполучить нави с обновленной хв  ?

Почему полуджип? Он не рамный?

трансмиссия не сильно хитрая)

прадо большой мостовый полуджип, ХВ приподнятый легковой субарь. как можно сравнивать)))

я всегда читая тесты помню что в sti "жесткая педаль сцепления" )))) поэтому верить в это нет смысла)

ездил к од смотреть глюк. глюк не опредилили, зато я узнал что мозги имеют настоящий одометр, который считает точно пробег. А пробег на приборке это настоящий +5%. кроме того есть количество "поездок" - у меня это 10 поездок в день)))

Я не сноб. Но когда на все клубы выделяют один маленький шатер!!! Да и из развлечений: одна сцена, трасса для внедорожников (очень хорошая), трасса для седанов и кафе со столиками без навесов (стояла настоящая жара). 

вот видос, мы с приятелем запилили: 

развлекух и правдо маловато было. 

убару взялась за недорогую рекламу, по пару субафестов за лето))))

@nefedoffs, 1613 пост))

забаянил))) как то пропустил блин))

https://vk.com/doc2000054793_408804967?hash=de2e823f104ba546ea&dl=2b9a8916ae3deb7fd1&wnd=1

не знал как гифку воткнуть..))

Там же одинаковые двиги. У меня у знакомого есть. Ездит. Был лишь один глюк с елкой на приборке. Но сам прошел.

на аутбэке было выпущено 10 модификаций за 2 года. 

а дизель вместо FB20 можно поставить? много переделок необходимо? 

про хв-шные не в курсе, а вот с аутбэчными дизелями натрахались 99% из тех кто на них ездил и кто ремонтировал. 

А цена видимо будет в полтора раза выше чем ланса эволюшн. Это будет экспонат, а не тачка для покупки.

@viro, ASX фигня, не только в плане управляемости на аутлендере не ездил особо

 

@типпатигра, да я не к тому. понятно, что в сравнении с одноклассниками всё круто. просто (без поправки на класс) управляемость у машины в целом средненькая, мощностью тоже не выделяется (в плане динамики даже некоторым одноклассникам проигрывает, да и в целом 150 лошадей на 1,5 тонны результат очень посредственный). а форум читаешь, а тут и машина рулится как спорткар, и по динамике р-р-р-ракета, народ всерьёз обсуждает на сколько давление в шинах на рулёжку влияет

митсубиси в связи с прекращением производства седанов, выпустит ASX Evolution. там посмотрим кто скучнее будет)))

@viro, "проблемы индейцев шерифа не волнуют" и в данном случае шерифы мы)))

Проблема большинства ОД в жадности, рукожопости, вере в неосведомленность клиента относительно гарантии и привычка вести бизнес по-русски (т.е. с 100500% прибылью, которую еще заодно и от государства спрятать нужно))).

и во общем больше всех чистой прибыли на единицу (автомобиль) прибыли получает тойота - 800 долларов. меньше среди лидеров фольксваген - около 0-100 (фольксваген в погоне за первым местом видимо). автобизнес крайне непривлекательный, сложный и низкодоходный бизнес) 

@типпатигра,как же я тебя понимаю! Подпишусь под каждым словом! Мы все болеем одной болезнью.. Я тоже НЕ ТОРМОЖУ В ПОВОРОТАХ, муж и так уже седой, не страшно но осенью, думаю, возьму себя в руки, снижу скорость, ведь надо к зимней дороге приготовиться.

У меня не прошло.  Но самые гоночные гонщики у нас это владельцы отечественных авто (гранты, приоры). Им сцуко во что бы то не стало просто необходимо самоутвердиться на дороге, поэтому постоянно обгоняют без всякого повода. Особенно бесят те владельцы лада, кто ставит себе эти громкие насадки на глушаки. молодёжь тупое...Извиняюсь за это отступление.. но в процессе эксплуатации субару, есть вот такие интересные моменты. Иногда сожалею. что не имею разрешения на ношение РПГ.

к сожалению жизнь и желания идут на встречу друг другу в обратную сторону)))  был у мну 17 лет назад 1,3 сивик - все соревновались со мной, с моей 330 сильной лупаткой - все владельцы бмв смотрели в телефон(за 8 лет езды реально соревновался по пальцам пересчитать - м-ки и эволюшены по гаражам стоят, по дорогам не ездят), едешь на порше - абсолютно пофиг какая скорость(обычно 60-70кмч), тебя никто не интересует(не потому что ты крутой, а шанс встретить такого же быстрого равен почти нулю) поэтому гранта самый гоночный из всех вариантов. так сказать квинтэссенция гонки поделенной на бабки))))

Скажу просто, отпуск есть время ))) по трассе от камушков тоже помогает. А что плохо выглядит?

да не плохо, просто функционал не знал. а снимать ее как? у мну морда просто пленкой затянута...

а зачем красить капот резиновой краской? никогда не сталкивался с таким перформансом)

вот тут ругают ОД. а мне ОД по гарантии поменял обе лопнувшие противотуманки)))))