nefedoffs
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент nefedoffs
-
всё делаешь правильно, нельзя тормозить в повороте - потеряешь стабильность и скорость. тормоз только до))) а в повороте только газ на выходе ))))
-
это тоже самое что я сказал. когда нет денег(а в развитых странах упаси господь купить тачку за свои) вторичка падает прилично. вспомните ссср - 3хлетка стоила дороже новой..
-
ну на нем до тебя 500 тыс было в такси, потом 160, потом 50 смотал, потом дружбан приврал на 100, а сам 300 проехал. итого 1 млн - при 140 силах на 260Е))) а тут 2 литра турбо каждый день валилово)) разный перформанс, разные жизни, разные философии
-
ну да)) обратная сторона медали - отличный прижим при отбое, который не снился остальным зубару)))
-
ну реально за 40тык ее не пробило ни разу. хотя живу я далеко не в мск))
-
у мну дунутый до 1,2 очка лупатик, 230тыс отходил, и то потом вкладыш провернуло(о чем в принципе было понятно что так и будет...) а по поводу бенза, ставили датчик детонации, он на любом нашем бензе в красной зоне... только за границуй в зеленую уходит...
-
на счет пузотерок(ход отбоя уникальный)))): но едет при этом классно(нюрбургринг):
-
движок субару это ведро с гайками, прислушиваться к нему смысла нет, это не лексус. мало того братишка купил новый 911 каррера, так его 6цилиндровый оппозит грохочет как большое ведро с гайками, а булькает свистит и крякает в лучшем стиле ej-серии от субару))) расслабленность и готовность выложить 150тыс за мотор это лучшие качества субариста))))
-
мей би бокс проще взять в прокат?
-
2015 год выдающийся в том, что впервые в России бу машины стали терять в цене как на западе. Связано это прежде всего, видимо, с развитием лизинговых и кредитных схем. Для себя(именно для своей машины) решил что при возможности буду пользоваться только лизингом, никаких оформлений на себя.
-
отключение помощников не нужно. в wrx двуступенчатое отключение, и в принципе понятно почему на хв оно не отключается. это поколение едет не как старые субары, и есп позволяет максимально много на дороге. теперь езда заточена на эффективность, а не на эффектность - всё равно езды боком-веером, как раньше, не получишь..
-
Что касается технических доработок, то компания усовершенствовала ходовую часть. Кроссоверу достались перенастроенные амортизаторы спереди и сзади, а также более жёсткие пружины. Это позволило добиться большей устойчивости в поворотах. Рулевая рейка стала на 10% короче, что сократило число оборотов от упора до упора до 2,8 (раньше было 3,1). Моторная гамма — прежняя. В Россию обновлённые кроссоверы поступят не раньше октября.
-
вставлю свои 5 копеек(или 5 рублей, пора деноменировать))). В Крыму в прошлом году было норм, в этом дорого. Но климат мне нужен, нигде от Сингапура до лазурного побережья мне не было так полезнов плане аллергии)))
-
какие убытки, если паром на легковушку стоит как паром от хельсинки до таллина)))
-
это потому что вариатор. на палке кондей заметен на любой машине)
-
если человек хотел отдать денег, то пусть закажет DHL от порога)))) и все довольны)))
-
ничерта не сделал - я в отпуске в Крыму)))
-
кстати в латвии меня за скорость остановили полицейские на стареньком wrx. я говорю мол в чем прикол этой тесной и достаточно капризной машины. а они говорят от нас по грунтовкам ни один контрабандист не уйдет)))
-
ну если бы не распродавали остатки 2014 года по всему миру то да, похоже было бы на враньё. но субару всегда крайне неуклюже действует при рестайлинге. врут в глаза нагло и делают из тебя дурачка)))))
-
ну таким образом инсигния плоховато ехала в начале, последние отлично ))) а тут может перестанет переставлять на скорости 140+ ))))
-
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1807348/?from=lookкипишь официала меня не обманул)))))
-
там речь про задние рычаги, передние норм
-
рычаги должны подходить от импрез с 08 года. надо уточнить, если так, и придется заказывать, бери от ВРХ уже с ШСами.
-
было всё хорошо пока Стэтхем за ней не погнался - походу трава начала действовать)))
-
вообще обычно на субах до картера дело не доходит, в бой вступает подрамник - а в xv неужто по другому?