save1973

Все относительно (это всего-лишь деньги)...~40К евро за 2х литровую *премиум*, подобного класса других производителей-еше дороже. С газовыми установками у нас запрещено ставить машину на подземных стоянках, да и только километраж как у такси может оправдать саму систему.

Не знаком с технической стороной, форестеры, аутбеки приходят с люком от производителя .Импрезы и XV *пилят* на месте. Из личного опыта на Yeti, через 3 года резина высыхает на нашем солнышке и зимой начинает течь, на мойке не так заметно, но когда ливни на 3-4 дня можно ставить ведра и тазики в салоне.

Заказал неделю назад двухлитровую Premium вместо безвременно почившей 1,6 Премиум (Tokyo) приобретенной в августе 15-го. Убрали подогрев сидений , к сожалению, типа в наших краях нет необходимости, слегка измененные диски, обновили прошивку вариатора, антенна на крыше осталась старая, шумку улучшили-на тест драйве не почувствовал особой разницы.Мультимедиа такая же как в предыдущей машине, отказался от андроид расширения, ставили безымянную китайскую безделушку, 3 раза менял, каждый раз все кривыми руками, не хочу больше. Люк -местная установка, сразу отказался. Израильский премиум -самый убогий. Остался с субарой только по следующим причинам : Не первый раз спасает жизнь/здоровье. 5 лет гарантии. Очень надежная и долговечная, на дороге не редкость машины 70х-80х годов.