-ghost-

Почему бы и нет. У моей жены родня в Хабаровске, будет всяко ближе, чем с Питера летать

Не смотря на нашу "Питерскую" погоду, все таки решил сполоснуть свою Пятнашечку, а за одно и сфотать...

Так как страна у нас большая и у некоторых уже наступил Новый Год, то поздравляю и с Наступающим Новым Годом и с Наступившим! Желаю здоровья, счастья, тепла, хорошего настроения. Ну и ни гвоздя ни жезла.

Суровый злюка. Придется соответствовать

Вот и моей Субарыне исполнился годик на выходных. Растет, шустро бегает (особенно после чипа), масло не кушает. Никаких проблем с машинкой нет (т-т-т), правда и пробег годовой небольшой, всего 8800км. Ну ничего, доча немного подрастет (в декабре и ей будет годик ) и покатаемся побольше и подальше. Машина просто супер, ни дня не жалел, что приобрел железного друга.

Мне сказали проехаться километров 80-100 в таком режиме. Чтоб обучение прошло. Сегодня вышел с отпуска на работу, поехал с утра в своем режиме (как до чиповки). Да, привыкать к машине точно надо. Поведение отличается разительно. Жму на педаль как привык, вижу обороты не выше 2000, думаю ну скорость не очень большая... Вот только впереди едущие попутные машины как-то подозрительно быстро приближаются, бросаю взгляд на спидометр а там 100-120. Хорошо на участке камер нет. А то прилетели б "письма счастья". По расходу как и ожидалось - показал цифру побольше - 9,6 но это все равно ниже чем до перепрошивки. Дорога всего 6-7км, так что пока синяя лампа погасла, пара красных светофоров, небольшая пробка, плюс несколько опережений и перестроений в рваном режиме.

Вот и я сегодня прошился у представителя Дронова в Питере. Связался с Павлом через соц. сеть, он сказал когда, куда, к кому и во сколько подъехать. По времени вышло около 3 часов. Цена вопроса - 12 000р. Естественно если что-то не устроит - можно подъехать, подкорректировать. Сразу после прошивки просили особо не разгоняться, поездить на скорости 70-100км/ч. Но так как дорога домой пролегала через КАД, скорость на некоторых участках была немного повыше. Мои ощущения после прошивки пока ехал домой: 1) ушел "затуп" при тапке в пол, как нажмешь на педаль так и увеличивается скорость; 2) ушел "пинок в спину" при оборотах двигателя около 4000; разгон стал более ровным; 3) обороты двигателя при нажатии на педаль поднимаются плавнее, без видимых рывков, при езде обороты стали ниже: скорость 60 - обороты 1200 скорость 80-90 км/ч, обороты 1500-1700 скорость 100-120, обороты 1800-2100 Плюс стрелка эконометра практически не переваливал за середину шкалы, а иногда и четверти. Бензин газпромнефть 95 g-drive. Дорога назад: пробок нет, 2-3 "красных" светофора, кондей включался пару-тройку раз на 3-5 минут. около 10км по Питеру до КАДа, скорость 50-70 км/ч; по КАДу расстояние порядка 60 км, скорость 90-100, раз 5-7 плавно ускорялся до 120-130 при обгонах; с КАДа до дома еще около 40 км, скорость 50-80, также пара плавных ускорений до 100-110; плюс последние 2-3 км рваный режим (торможение до 20-30 с последующим ускорением до 120-140. И так трижды. Динамика разгона понравилась). После выключения зажигания показатель расхода топлива на бортовом компе показал цифру ровно 6! ШЕСТЬ литров мать его так. Такого я просто не ожидал и подобрал челюсть с пола. Если б знал или мог хотя бы предположить - обязательно бы сфоткал. Я до прошивки за 10 месяцев вождения субарика всего несколько раз цифры расхода видел 9,6 - 9.8. А так болтался в промежутке 10,2 - 11. Конечно сказок не бывает и расход в обычном режиме будет повыше, но экономия даже в литр, полтора будет ок. Итого первые впечатления сугубо положительные. Но к новому поведению машины надо немного привыкнуть. По лошадкам, как мне сказали, прирост в районе 5-7%.

Нариса супер! И про работу рассказала, про увлечения, и про форум упомянула. Молодец, так держать!

на здоровье. Зы по теме: Мне часть элементов в красный пластидип закатали. Но с ним вообще была целая эпопея. Заказал красный цвет. Мастер купил "краску", забрал машину, покрасил. Прихожу забирать - а там не красный, а ярко рыжий (оранжевый). Но мастер сам признал что косяк с материалом вышел, и сказал что будет переделывать за свой счет. А пока подбирался цвет краски поездил пару-тройку недель так. Фотки уже после покатушек, материал действительно был не очень. Еще и выцветать начал. И вот краска готова, отдал машину на переделку. Сегодня забрал. Вот результат. Там еще будут накладки на противотуманки (с Али заказывал). Они тоже в красный выкрашены, сейчас в машине лежат, потом на двухсторонний скотч посажу. По цене 4000р краска и 1000р работа.

Вот тут можно выбрать и послушать http://www.off-road-light.ru/media/sound/index.html А вот тут сравнение со стоковым https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=107&p=120923

Помыл. И забрал с почты посылку, пришли клаксоны Hella. Поставлю чуть позже, как времени побольше будет. По цене: 2100р - клаксоны, 300р - доставка.

Не, это без меня. А вот закат над Фудзиямой пристрою

Так я ж потихоньку "окрасняю" машинку. Как по мне - белый с красным очень хорошо смотрятся и сочетаются. Диски красные [post=https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=408&p=234807][/post] , к выходным надеюсь наконец в пластидип часть элементов закатают (рейлинги, спойлер, боковые зеркала, противотуманки). Плюс в салоне несколько "рюшечек" красных с дружественного Китая.

Продолжаю добавлять красный цвет в свою "Пятнашку". Заказ искал долго, хотел именно в красном цвете. Но почти нигде нет. Просмотрел порядка 15-20 интернет-магазинов, некоторые заказ принимали, а потом сообщали - в наличии именно красного нет (есть в черном цвете, сером). Но в одном из магазинов мне улыбнулась удача. Товар был в наличии и именно красного цвета. Естественно сразу заказал. И вот сегодня пришла посылка. Принес домой, распаковали, тщательно осмотрели - всей семье очень понравилось. Надеюсь прослужит верой и правдой лет 7. На днях установлю в "Субарика" и будем с удовольствием кататься. Цена вопроса - 19 999р. Итак... барабанная дробь

Цена полный "Эребор". Да и внешний вид на "особого" любителя. Как по мне - ахтунг, алярм и т.п. и т.д.

Сегодня по пути на работу

Отметился. Отличная идея!

сделано

Немного работ с любимой "Пятнашкой". В субботу помыл; наконец поставил брызговики "Локер", а то возил их в багажнике пару месяцев; поменял штатные диски на ковку от "Слик". Сегодня наклеил пару иероглифов. Примерил "плавник" вместо штатной антенны, но пока ставить не стал. (Примерял во дворах, радио не очень ловило, буду разбираться еще). В итоге выглядим как-то так:

Не спорю, но забавно. Мои же слова чуть подробнее расписаны. Расчет за "баксы", КПД использования материала низкий. Ну и естественно маржа "продавца", либо на хлеб с маслом, либо на хлеб с маслом и икоркой Да и вообще "мопед не мой, я только разместил объяву" (с) http://www.slikcom.ru/articles/3/ Там в минусах как раз описано про расход материала. А вот тут признаю, ошибся. Выяснил, что именно у "Слик" уже 13 лет постоянным партнёром является Красноярский металлургический комбинат. Который и изготавливает заготовки.

Сырье есть, навалом. И качество достойное. И экспортируем. А вот технологии развивать, чтоб на месте и заготовки для дисков делать... вот тут да, большой вопрос. Хотя тут еще экономическая подоплека (выгодно, нет), будет ли спрос.

Сырье туда, заготовки оттуда.

Пара причин: 1) Заготовки под диски покупаются за "баксы" (курс сами знаете какой); 2) Низкий коэффициент использования материала 30-40% (значит 60-70% в отход). Вот с дизайном у наших действительно плоховато. В основном "тырим" внешний вид с известных дисков с небольшими доработками.

аха, за все 4 диска.

из Тольятти в Санкт-Петербург оказалось смешные деньги - 397рублей. (ТК "КИТ")