MMAAXX

@ковердел, если не перелито то не пойдет 

По компу(он должен быть подключён к машине,без него ни как  ) 

Чеерез OBD адаптер можно подсмотреть температуру варика

Сделал ТО, Idemitsu 5-30, колодки по-кругу, передние диски заменил, задние расточил, тряхнул подвеску, масло в дифах.

В вариатор MJ-329 MITASU.

сменил XV на Venza, захотелось чего нибудь побольше и по комфортней, XV радовала и нравилась но за  6 лет, наверно, все приедается и хочется перемен

Катался почти 3 года до XV на Venza, с Америки привозил с 3,5 мотором, по трассе идет обалденно, подвеска мягенькая но слабовата, рулежка вообще никакая, полный привод - говно, автомат 6-ступый работает почти как вариатор - переключения вообще не чувствуются

Да, у него какие-то свои заморочки. Две поездки не работал, а потом заработал, и до сих пор работает. На улице тепло, двигатель 100 градусов, капот давно не открывал, аккумулятор не сел, не поймешь его.

Не включится еще если включен подогрев заднего стекла с зеркалами или обдув лобового стекла

Максим, привет! Я не собираюсь оспаривать твои доводы. Ты наверное изучил вопрос.

Зачем мне изучать вопрос если я с 2015 года езжу на авто 2014 года с системой  EyeSight

Они пишут , что такой системы ( с видеокамерами а не датчиками), до XV не было еще.  Поэтому больше верю "Субару". Без обид.

 

 

А случайно нет фото убитых опор?

 

Есть, по виду вообще ничего криминального, трещин сверху нет. 

 

Да, по виду вполне еще рабочие, у меня на резине уже трещинки пошли, еще нет 50 т.к. пробега, но эксплуатация порой жесткая была

выводил ли кто температуру ож на отдельный показометр и как?

51000км пробегу, при повороте влево начали стучать обе передние опоры, сначала левая, чуть позже правая. Заменил, отдал 4800р за опоры и 2700р за замену обоих. По-видимому проблема не частая, езжу в основном по городу, странно что так быстро обе вышли из строя.

А случайно нет фото убитых опор?

Вот такого красавца я встретил в Тайланде..Интересный обвес...

Спойлер и накладка на задний бампер тоже прикольные,

И база короче получится..

Ну не короче, а Уже наверно

Ну, если 32 ребра у этого экземпляра, то мтоит проверить - может и яиц корзина уже имеется.

 Заставил погуглить 12 пар т.е. 24 - норма

 

 

18 мг

Разве а первом поколении был "старт-стоп"?

На праворуких был и система "EyeSight" тоже практически на всех

 

 

Максим, привет! Я с тобой не согласен. "EyeSight"- новая система. Ее не могло быть на предыдущих моделях. Они ее разрабатывали , допиливали почти 10 лет. ( почитай отчеты компании).  .XV- это первая модель , где применена "EyeSight" ( в двух предпоследних высших комплектациях). Когда я покупал авто, в шоу-руме стояли 6 авто: моя XV, остальные "Форики". 

 

Хоть соглашайся, хоть нет, это для России не было, а на внутреннем рынке Японии была на первом поколении и для америкосов тоже ставили. у меня 14 года и Александра с Владивостока 13 года тоже стоит "EyeSight". Сейчас на 18 м.г. ставится уже система второго поколения и стати на фориках этих годов из Японии тоже установлена практически на всех. И ГУ для себя японцы устанавливают Panasonic с тв, нави, инетом через сим и т.д., правда у нас ввиду разных стандартов тв и инет не пашут.

Давай партномер термостата

А воспользоваться поиском? https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3901&hl=

Если нажать кнопер запуска/остановки с педалью тормоза,  при положении драйв и запущеном ДВС  - вываливается "не забудьте заглушить двигатель", но ДВС благополучно  заглуштся, с оранжевой индикацией на кнопке

А если потом перевести в "P" или "N",  нажать кнопку на ручке CVT и тормоз, то кнопка запуска засветится зеленым и если ее нажать двигатель заведется.

18 мг

Разве а первом поколении был "старт-стоп"?

На праворуких был и система "EyeSight" тоже практически на всех

При заводке машинки начала мигать контрольная лампа "старт-стоп" и вышло сообщение "иди на кури мануал"

Владимир, это произошло на машине какого года? У меня никаких предупреждений не выдала и на панели ничего не загоралось. Хотя воч сейчас подумал может для появления индикации неисправности нужно несколько заводок с открытым капотом. 

@MMAAXX, "Это единственный вариант" чего  ? Ездить с недозакрытым капотом?  

Как заставить концевик сработать? Или открыть капот полностью и при закрытии "бросить" его с высоты примерно 15-20 сантиметров(я,кстати,только так и закрываю капот),или надавить на уже "закрытый" капот,но так легко получить вмятину в месте нажатия(я,кстати,так НИКОГДА не делаю)  

Да причем здесь методы закрытия капота        , можно отключить провод и если концевик в открытом положении размыкает контакт, то замкнуть провода и наоборот (смотря как работает концевик: на замыкание или на размыкание), тогда капот будет закрыт (любым, каким нравится способом: хоть нажатием, хоть бросанием, хоть прижиманием), а концевик будет показывать в систему открытый капот. Система старт - стоп точно перестанет работать (есть же тема где народ бесится от ее работы и ищет способы бюджетного отключения), что еще это повлечет неизвестно.

 

Концевика штатного нигде не нашел, на замок вроде тоже провода не идут - как она понимает что капот не захлопнут?

Кстати тем кого раздражает данная система можно ее таким образом отключить. 

И ездить с недозакрытым капотом  ? То ещё удовольствие....

 

Это единственный вариант, с учетом твоего богатейшего опыта,  как заставить концевик сработать?

Есть концевик капота, вернее не капота, а незакрытого замка капота - идет к нему провод сегодня посмотрел.  При недозакрытом капоте система старт-стоп отключается. У меня на 2014 годе больше никак не выражается - на панели ничего не загорается ни в движении, ни при заводке. Теоретически можно замкнуть (разомкнуть) концевик, чтобы отключить систему, на что еще повлияет не знаю - нужно выяснять.

Концевик может быть под петлей капота.

Завтра буду в гараже - внимательно посмотрю, заодно войлок скину 

Завтра попробую при готовности системы заглушить, завести - посмотрю будет ли индикация на панели

углядел незакрытый капот. Закрыл, перекрестился, завёл.

Сегодня проверил: действительно при незакрытом капоте система "старт-стоп" отключается, но у меня на панели ничего не загорелось. Подъезжал к дому система работала, высадил супругу поехал дальше тоже работает, остановился дернул открытие капота поехал дальше - лампа готовности системы уже не загорелась, остановился не глуша двигатель, захлопнул капот, поехал дальше система заработала - лампа готовности загорелась зеленым.

Концевика штатного нигде не нашел, на замок вроде тоже провода не идут - как она понимает что капот не захлопнут?

Кстати тем кого раздражает данная система можно ее таким образом отключить. 

Мануал, конечно хорошо. Только впрямую моя ситуация не описана.

И капот открывался в понедельник, а "сломалось" в среду. ПСС не очевидна (для меня).

Как сломалась, в чем выражалось это?