MMAAXX

В Хабаровском интернет магазины заказал такие, единственные кто шьет на праворульную XV, до этого нигде не смог найти, обещают через неделю привезти, пощупаю что за EVA

Марина, пролистал все 79 страниц темы "Разные вопросы новичков", нигде не говорилось что на N нельзя глушить потом переведя в "Р", что бы ГУ оставалось включенный, но и моя мысль, что из этого положения можно завести двигатель не выключая зажигание нажав на тормоз и клавишу на ручке СVT. С наступающим 8 МАРТА.

на Хабаровской ветке дрома предлагают бойкотировать этот фильм из-за участия в нем Зеленского: http://forums.drom.ru/habarovsk/t1152285836.html Хотя мы и так на такие фильмы время и деньги не тратим

Возьми цену новой машины на сегодня, минусани, что предлагает страховая и за то что получится+10-15% выставь на продажу остатки, если будет реальный интерес покупателей- то продавай, если тишина - то бери со страховой полную стоимость и отдавай им остатки

Вот по этой причине я не стал восстанавливать прошлую машину, как потом покупателю говорить - не бита не крашена?, а вылезти может всяко разно, или реально показывать что было с машиной - сильно в цене проиграешь, поэтому продал в таком состоянии + по осаге максимально + виновник добровольно согласился выплачивать ущерб который не покрыла страховая, в итоге получилось даже больше, чем среднерыночная стоимость авто

А потом будем возмущаться что двери за бордюры цепляют , на вензе двери полностью закрывали пороги, но при таком же клиренсе (22 см) периодически стукал ими об бордюры которые не по госту

А в японских комплектациях видимо по другому идет: у меня с повторителями но без люка

@YuSS, @MarinaK, Ладно поехали по порядку: Если садишься в заглушенную машину и нажимаешь кнопку "Старт-Стоп" без тормоза то включается режим "АСС", после можно нажать на тормоз и на кнопку "Старт-Стоп" и машина заведется. Теперь по другому: Машина работает, если рычаг "СVT" находится не в положении "Р" и нажать "Старт-Стоп" то двигатель остановится но зажигание останется в режиме "АСС" т.е. ГУ будет работать. Например подъехал я к дому и знаю, что супругу еще 5-10 минут ждать, можно: 1.заглушить потом включить режим "АСС", 2. можно заглушить на скорости и ГУ останется работать, потом перевести рычаг в "Р" Вот в последнем случае если просто нажать на тормоз и кнопку "Старт-Стоп" то зажигание выключится полностью, а если нажать кнопку блокировки на ручке CVT, тормоз и кнопку "Старт-Стоп" то двигатель заведется.

Да бывал, конечно, Александр, в песчаной бухте отдыхали возле Врангеля, в Безверхово ездили, позапрошлое лето объект был рядом с Фокино тоже частенько купаться ездили, все ничего но с погодой угадать надо и в сезон места хорошие быстро забиваются

Ну кому то и поближе

Не нашел в какую тему написать, закину сюда: на прошлой машине Венза что бы завести машину из режима когда ГУ работает, а зажигание выключено, надо было рычаг АКПП отвести вправо, нажать тормоз и кнопку. На XV оказывается тоже есть такой алгоритм только вместо отведения в сторону необходимо нажать клавишу (или как ее назвать еще) на ручке CVT и тогда при нажатии кнопки машина заводится.

Ты знал, ты знал :-)

Всем известная аббревиатура, от чего эта часть?

Да двухлитровая, сам чего то не задумывался посмотрел в продажах в основном праворукие без рейлингов, но попадаются и с ними, сначала тоже хотел найти установить, а сейчас вроде как потребности нет. На вензе стояли вместе с поперечинами - ни разу не использовал, правда там багажник поболе будет. Приспичит буду ставить.

Тоже интересно, посмотрел по весу XV даже на 25 кг. тяжелее форика в SG5 кузове...

zen, за спиной и вокруг болото, до самых гор (вдалеке видно), только зимой пробивают дорогу энергетики для обслуживания ЛЭП

Еще бы на будущее задние подобрать

Да фотать там особо нечего, задача была усилить обжим стабилизаторов втулками, поэтому дополнительные подкладки, ну и учитывая некоторый износ подрезая увеличил заводской разрез, что бы уменьшить диаметр отверстия под стаб.

Ездили с супругой на мою работу по зимнику - 300 км., если по нормальной дороге - около 600 км. получается правда по времени почти одинаково. Вот так висела на дереве, следов насильственной смерти не замечено Не вышел в подъем, хорошо объезд в этом месте есть, как раз ему по объезду и надо было ехать Так дороги по болотам строят Попали в пробку на мосту минут на сорок, тойота прогрес с пьяным водятелем на встречку с рейсовым автобусом в лобовую Ну и собственно автор данного сообщения

Сегодня заморочился, заколхозил втулки стабилизаторов. На неделе ездил с супругой по зимнику 250 км туда и 250 обратно, причем не меньше 6 часов в одну сторону, подвеску особо не жалел, заскрипели передняя левая и обе задних втулки - обидно менять на новые, пробега то всего 11,5 тыс. км. Снял передние предварительно выставив перед на чурочки под рычаги, сняв колеса и защиту двигателя. Передняя левая была явно со следами проворачивания, в месте разреза подрезал около 1-1,5 мм, на основание наклеил резину толщиной 2 мм, устанавливались на место с заметным усилием. Задние снимал прямо под машиной, так как разрез на основании втулки, пришлось из резинового рукава сделать прокладки по окружной части втулок, устанавливались очень тяжело. Тест драйв подтвердил правильность решения - скрипы исчезли

А у нас в Хабаровске снега практически всю зиму нету, на шипах по чистому асфальту приходится кататься, на эти выходные по всем каналам кричали циклон идет, потеплело почти до 0, да снег с дождем денек поморосил, вот и весь циклон, вот прошлая зима веселая была, хочу снега.

Присоединяюсь к поздравлениям, желаю море здоровья, океан счастья, небо позитива и удачи во всех делах

Красил вставки на руле (управление магнитолой здесь приобрел черного цвета а родные серебристые) все три, краска в баллоне коричневый металик ничего не облазит, предварительно с серебристых ацетоном смыл родную краску, потеплеет покрашу вставки над бардачком, справа (у леворуких слева) от руля и накладку CVT

А я наоборот когда шумку на вензе делал щит между салоном и моторным не стал клеить - звук рычащий V6 нравился, кстати на XV что-то похожее, но не такой выраженный, надо делать шумку салона и потом послушать думаю лучше будет, а то сейчас на шипах да еще если печка в авто режиме врубается почти на полную, чувствуешь себя как на аэродроме при взлете реактивного самолета