E.XV

А в случае брака с возвратом не будет проблем?

Видел, Оригинал 28391AJ002. 27 шлицов в ступице; 30 шлицов со стороны полуоси.   Но у меня др. артикул 28391-FJ020  :)    28391AJ002 стоит на 10 000 руб. дешевле 28391-FJ020   Возможно кому-то будет интересно и полезно: ASVA SBG33 внутри 30, снаружи 27 зубчиков, диаметр посадочного места 53,7, эту информацию в представительстве ASVA мне сообщили.     Позвонил спецу по приводам, мне сказал следующее, что у приводов на XV до 14 г.в. резьба под гайку чуть короче и вся разница, Т.е. получается 28391-FJ020 взаимозаменяема на 28391AJ002

Видел, Оригинал 28391AJ002. 27 шлицов в ступице; 30 шлицов со стороны полуоси.   Но у меня др. артикул 28391-FJ020  :)    28391AJ002 стоит на 10 000 руб. дешевле 28391-FJ020   Возможно кому-то будет интересно и полезно: ASVA SBG33 внутри 30, снаружи 27 зубчиков, диаметр посадочного места 53,7, эту информацию в представительстве ASVA мне сообщили.

На оригинале кол-во шлицов диаметр посадочного места  не подскажешь? Внешний шрус Subaru XV.

Кто-нибудь покупал б\у запчасти на авторазборках? Что скажите о http://fugaparts.ru/?

  Сколько у оригинала шлицов внутренних и внешних?  В "плеяде" мне сказали, то у XV 14 и XV 13\12 разное кол-во внутренних и внешних шлицов, не знаю правда или нет. Читаю твой пост на https://www.drive2.ru/l/469111309988790871/, я как понял у тебя XV 12 г.в., а привод ты поставил от 14, я прав?   Согласно сайту exist.ru оригинал на мою XV 28391-FJ020, не оригинал ASVA SBG33,

с данной неисправностью лучше не рисковать, оригинал поставляется, как полуось, отсюда и ценник 30к+, диагностируется несколькими способами, если внутренний, то на скорости вибрация на руль, внешние хрустят, зависимость прямая от направления выворота руля, руль вывернут направо, хрустит правый шрус, соответсвенно левый от левого выворота, ну и по пыльники посмотреть.... На сегодняшний день пыльники все целые, проблема начиналось ещё 40 тыс.км. назад, в "плеяде" автомеханик предупредил, но тогда он был еле заметен, в принципе если руль не выворачивать, то норм.

По моему VIN, exist подобрал ASVA SBG33, что скажите об этом производителе? Других аналогов не предлагает.

Возможно кому-то будет интересно Видео: "Как самому снять внешний ШРУС с приводного вала" "Обратный молоток"

Привет, всем! Subaru XV 2014 г.в. при сильном повороте руля вправо, хруст, знаю что проблема во внешнем шрусе\гранате. Вопросы: 1. Если не выворачивать руль до конца, то сколько ещё может прожить шрус(граната)? (сколько можно проехать, 10000 или 20000 км.) 2. Бывает не оригинал, что посоветуете? Номер шруса\гранаты(аналоги)? Знаю, что оригинал стоит 30 т.р. 3. Как понять левый или правый шрус надо менять? Вроде звук справа, но я не уверен. Спасибо!

Прошу прощения, наверное я немного вёл Вас в заблуждение, я доливал не литр, но всё равно, раньше доливав столько же масло, его хватало НАМНОГО дольше, я имею ввиду км.

Ок, попробую! А так я чередовал масла, то родное лил, потом шел)

Я боюсь, когда гарантия кончится (100 000 км), то масло начнёт "есть "литрами" и что мне тогда делать?(( Вроде у меня не "wrx", а медленный автомобиль)) В пятницу доливал масло "AM-L", с того момента проехал где-то 300 км. и представьте, сегодня(04.12.2016г.) еду и у меня ЗАГОРЕЛАСЬ лампочка "масло", что за БРЕД??? Благо вчера в "У-Сервисе" купил 1 литр "AF" и его подлил, но меня напрягло что за 300 км. съело масло которое я подливал в пятницу(02.12.2016 г.), раньше такой проблемы не было, меня ОЧЕНЬ пугает мой движок. Ещё пробег не 90 000 км., а расход масла напрягает не по детски, как думаете, стоит продавать??

Ну да))) Я не таксую) Просто езжу так)

Нет, не менял, говорю же у меня это проблема возникала на пробеге 30 000 км, была на протяжение 10 000 км., потом исчезла, потом возможно(уже не помню) снова появилась эта проблема на маленькое время и опять исчезла. Всё-таки на ТО 90 000 попробую-потребую решить эту проблему! Потом отпишусь)))

Согласен, но я думаю на ТО 90 000 км., скажут что всё в порядке и т.д.(вежливо пошлют), тогда куда мне обратиться, что бы сделать независимую экспертизу или ТО и предъявить им?

Я прошу прощения, но я не нашёл тему про это и был вынужден создать новую. Подскажите, до ТО нормально его подливать? Если вдруг за 3000 км. ещё попросит масло двигатель?) И это нормально чем больше пробег, тем больше ест масло между интервалами? Сейчас пробег 87000 км. брал в марте 2015 г. новую.

Здравствуйте! Стук при работающей печке? М.б. кто-то сталкивался со стуком при включение обдува печки и не важно при этом включен или отключен кондиционер и какая скорость обдува. Это проблема у меня была и в районе 30 000 км., потом через какое-то время просто исчезла, сейчас 87 000 км. и звук снова появился, он не сильный, но слышимый и неприятный. У меня страх, не вывалится после окончания гарантии(100 т. км.) это к дорогостоящему ремонту? У кого была такая проблема и как он её решил? Подскажите пожалуйста! Заранее благодарен!

Здравствуйте! Можно ли ДОлить Shell Helix Ultra Professional 5w-30 ^^^AM-L^^ вместо Shell Helix Ultra Professional 5w-30 ^^^AF^^??? см. окончание! Пробег был 87 000 км. и загорелась лампочка "масло", до ТО осталось 3000 км., но масло которое давали на ТО закончилось(( купил с окончанием "AM-L" и долил чуть чуть, Друзья, подскажите пожалуйста, что будет двигателю и нужно ли мне срочно ехать на ТО и переливать всё? Могу ли я до ТО 90 000 км., доливать его "AM-L" вместо "AFL"? Машина 1.6I, вариатор, Shell в ВК ответил, что "Мы не рекомендуем смешивать масла с различной рецептурой, так как это может негативно повлиять на работу масла." Заранее спасибо!

Привет! Обидно что "кочерга", как не как цена не маленькая)

Машину брал в марте 2015 г., автомобиль 2014 г.в., за 1 250 000 плюс допы на 100 000, антикор, защита, сигналка, коврики и т.д., т.е. автомобиль обошёлсе мне 1 350 000, не чсчитая каско и осаго и постановки на учёт и резины. Мне 30 если что) так что я не совсем молод) И я не жалуюсь, а высказываю своё мнение)

Извиняюсь, но давно сюда не заходил) 1. Подлокотник для задник пассажиров есть, начиная с самой простой комплектации с двигателем 2.0. 2. Ксенон почти также, точнее в комплектации с двигателем 2.0. со второй или третьей, точно не помню, но не базовой 2.0. 3. Сам покупал, за наличность(умею работать и зарабатывать), ни когда не беру недвижимость или автомобиль в кредит, мой жизненный принцип. Авто брал в марте 2015 г., автомобиль 2014 г.в., за 1 250 000 плюс допы на 100 000, антикор, защита, сигналка, коврики и т.д. 4. Очечник? Ну если вы обратили внимание, я его к недостаткам не отнёс, а просто в конце написал.

Я прошу извинить меня если кого обидел или обижу, я не хотел не кого обидеть и в том числе и Вас. Просто искал, но не нашёл((

Реальные недостатки: У меня комплектация 1.6i CVT. Основные недостатки у всех комплектаций: 1. Свеклоподъемники не все с доводчиком, не работают в первом положении ключа(нажатой кнопке). 2. Радио не ловит толком, можно сказать вообще не ловит. 3. На капот не поставили амортизаторы, т.е. стоит обычная "кочерга". 4. Плохая "шумка", если сравнивать с некоторыми конкурентами по "шумке". 5. Бордачёк без охолождения. 6. Бордачёк не на замке. 7. Докатка, хоть и "полноценная" докатка, но всё равно. 8. Дверь багажника закрывается не очень мягко, нужна сноровка и опыт. 9. Голова упирается в потолок, если поднять сиденья по максимум вверх(люблю командирскую посадку или сидячью), в "форестере" этого нет, но там и потолок выше))) и при этом ты становишься ближе к рулю, что считаю не удобным. 10. Нет на зад коврика перекрывающий центральный туннель, коврики брал у официалов. Недоставки в силу моей комплектации 1.6i CVT: 11. Подлокотник не выдвигается, нашли на чём сэкономить, бред, уроды они. 12. Нет ксенона. 13. Нет подлокотника для задних пассажиров. Нет подочёчника? Мне это не важно, т.к. я не любитель очков)

Здравствуйте! С марта 2015 г. владею этим чудом)) Пора уже думать о зимней резине и хотел бы спросить 1.Какую резину на зиму купить 225/55 R17 или 215/55 R17? 2.Радиус R16 не рассматривается и возможно ли поставить резину например: 225/60 R17 или 215/60 R17 и не будет ли задевать арку и как скажется на управляемости? 3.На штатной резине написано M+S, могу ли я зимой эксплуатировать и как скажется на езде? Всем заранее спасибо!