Хочу такой же расход. вчера ехал по бану 130кмч постоянная скорость (не могу включить круиз почемуто) расход 9, пробег 1600. после съехал на обычную дорогу и переключал по указаниям стрелочек на бортовом компе. проехал 400 км получилось - средний расход 8.1 по компу, 7.8 по баку. перед въездом в город решил прогнать пауков из выхлопной - разогнал до 200 и ехал так пару минут. Вчера залил Ultimate Diesel с цетановым числом 60, что заметил топливо когда заливал почти не пенилось-наверное буду переплачивать пару копеек за топливо которое получше. сегодня катался по городу средний расход 7.9, судя по экономайзеру есть тенденции к снижению... Обрадоваля потому Бмв было удалено из гаража за расход 13 город и 9 бан. немного бесят стрелочки которые показывают что переключаться надо на 2000 оборотов. пока наберешь хотя бы 50 - поток уехал. немного не могу привыкнуть к 1 передаче, трогаться получается с рывками. отвык ездить на ручке, последние 200000 км ездил на автомате. пока не пойму как повороты проходить: 1я передача очень длинная, если притормаживать для поворота 90 градусов, например съезд с главной во дворы, для комфортного поворота снижающая скорость до той нужной включаю 2ую получаю обороты примерно 1100, машину начинает дергать. для 1й там точно рано. пока такие повороты пролетаю )) еще постоянно путаю 3 и 5 передачу. радует что эта модель сделана для людей, хотя по сравнению с форестером сг5 2004 года она потеряла немного драйва, управлялся форь лучше. в остальном видно большое достижение конструкторов спина от сидения болит так же как в форе, но оно так же комфортно. ( как пример в бмв мковые сидения со всякими выкрутасами в нем спина не болит, но проезжаешь 200 км и не можешь наити свое место, подголовник в ней придумали для красоты). Навигация очень полезная вещь, знает пробки, предлагает объезды, водит по нормальным дорогам. айфон подключился за минуту к хендсфри и наконецто я нашел применение мп3 плееру в ятелефонке. навигация разговаривает и пишет по русски, продумана маленькая вещь как набор цели только латиницей ( в коробочке томтом эта фича бесила, попробуй набрать правильно название австрийской деревни кириллицей правильно). навигацией доволен. думал буду заказывать флай что на форуме рекламируется, а нннет пускай ее за эти деньги китайцы себе оставят. Очень порадовало что карты от навител и я независим как на бмв или лексусе от дилера в докупке карт. Звук достойный, не ожидал такого от субару. поигрался в настройках-выставил эквалайзер. конечно не BMW harman kordon и Skoda premium sound, но очень достойно. отделка салона качественная, без выраженных понтов, просто качественная и приятная. сидение надеюсь как на форе после 80000 км по шву не пойдет рваться. вчера при парковке в гараже запах из выхлопной трубы был какимто странным, пахло горелым. начал искать информацию, похоже фильтр твердых частиц начал выжигать сажу. нашел мануал от одного из пользователей что делать если машина начала процесс выжига: ехать с постоянной скоростью не нагружать мотор и прочее аж 9 пунктов. в конце чтива задал вопрос а заводить ее можно? этот процесс она запускает каждые 100-150км при заполнении фильтра на 65% и длится этот процесс 10-30 минут (ага изза фильтра я поехал кататься по городу с постоянными оборотами 30 минут. ха ха. напомним дилеру про гарантию). под эту тему пошло обсуждение что машина создана для езды по бану. Хер. ни одна японская машина не сделана для езды по евро автобанам. лексус рекс - скорость 200, шум от колес, шум ветра такой что музыку уже хочется выключить. тойота королла-молчу, рад был что она вообще 200 набирала. субару форестер-шумоизоляция "не, не слышал такого". видно что над пятнахой поработали и тендеции к улучшению в лучшую сторону. кстати и с рулежкой на максимальных скоростях например при легких порывах бокового ветра тоже отстой, постоянно приходится подруливать. нет управления как монолит на европейках, та же шкода спокойно кушала такие скорости при любом ветре кроме встречного-тут ее 1,9 турбодизель умирал. что могу сказать про пятнаху, много недостатков у машины связанных с комфортом: шумоизоляция ставлю 3 и достаю напильник. на след неделе буду в беларусии, куплю материалы СТП буду улучшать. ключ - как будто дизайнер ключа умер в 80х. тут ничего не буду делать, потому что примочкам от сторонних производителей нет доверия. почему при нажатии на ключе кнопки багажник он не открывается и все равно надо жать на кнопку для открытия, которая размером со спичечный коробок, я не умру нажать на нее...но давайте позаботимся о комфорте владельца больше? не говорим конструкторам субару про такие вещи как автоматическое открытие и закрытие багажника. кстати в машинах конкурентах за 30 тыщ евро дают больше. бортовой компьютер вошел в 21век и новое тысячелетие, но так и остался в прошлом десятилетии. если вы убрали температуру мотора, так сделайте как функцию для показа в бортовом компе. не, зачем? водитель дурак мы его на рефлексах будем учить "горит лампочка, не горит лампочка". могу писать еще много, но лень. Общее могу сказать: я искал машину которая будет ехать как форестер сг5, вести себя на дороге как сг5, кушать топливо НЕ как сг5 15 литров и будет новой (при цене топлива 2 доллара или 40 крон за литр получаем при расходе 8 литров среднем 320 крон на 100км только топливо, что есть 14 евро или 16 долларов+страховки+резина и сервис. кстати сервис в субару не такой дорогой как пишут, если конечно кто то предидущию машину не в колхозе ремонтировал за мешок яблок) я нашел ее - это субару пятнаха. совсеми ее недостатками и даже то что коробка не автомат (кстати могли бы и создать) Я ВЛЮБИЛСЯ В ЭТУ МАШИНУ и ее не променяю ни на какой авто с менее длинным списком недочетов. О себе немного для понятия картины: активный водитель, постоянно спешащий, любитель скорости. такие вещи как сноуборд и велосипед не прячутся в чулан, а всегда стоят готовые к перемещению и доставлению хозяину удовольствия. езжу постоянно в дальние поездки, не могу себя заставить покупать билеты на самолет. не представляю себя в чужой местности без авто. общественный транспорт ненавижу. 1й авто появился в 2007 году. с тех пор накатал около 500тыщ км и поменял около 17 машин. P.S. вот это я накатал полотно. все что я написал прошу рассматривать как сугубо личное мнение о компании и продуктах субару. доказывать что двигатель работает как трактор не собираюсь.
