zakutok

эт мой новый прямоточный глушитель, прямоточнее некуда))

делать буду 4-2-1 надо определиться с начальным диаметром, 38, или 42 толщина стенки 1.5 мм склоняюсь к схеме - две 38 в две 42, и потом это в 52. ну и наверное из зеркалочки) что бы радовала глаз)) швы потом полирнуть. короче обрисовываю и заказываю фланцы. как будут готовы - сначала сварю среднюю часть, потом коллектор. среднюю часть можно втыкать ничего не прошивая, шиться надо после установки коллектора. ну и в процессе будем мерить изменение противодавления.

снял выхлоп и очень долго смеялся)) коллектор очень смешной) кроме того окна выпускные очень смешные в голове) ф32 мм) неужели на двушке такие же?) в голове много "мяса", можно увеличить выпускные каналы по коллектору надо подумать какой лучше формы, и какой диаметр. по средней части всё понятно, полтора метра 52й трубы, два отвода и фланцы еще есть подозрение что от атмоежа всё встанет как домой) найду - померю по фланцам всё очень похоже

я импрезу купил на "распродаже") какая была но ни капли не жалею) была бы на механике - был бы больше рад конечно, но имеем то что имеем) вообще редка какая субару обходится без вмешательства владельца) стоковых машин не бывает практически)

или, как их называют в простонародье, яйца) ни для кого не секрет что на наших машинах это "ресурсная" деталь требуют замены раз в 30-50к есть возможность изготовить вечные яйца) у меня есть знакомы токарь, который уже лет 20 занимается восстановление различных ШС, качество его изделий вызывает огромное уважение машины, после полного восстановления всех ШС, проезжают более 100к без каких либо проблем ничего не стучит и не требует замены на днях поеду к нему повезу яйца от трибеки на восстановление, и на мою машину надо изготовить кастом будет понятна цена вопроса и скину сюда фото) примерная стоимость - чуть дороже дублей и скорее всего дешевле оригинала, но ходят они в разы дольше ваши для восстановления высылать не надо, он их в любом случае делает с нуля, образец нужен только для размеров

от импрезы передние рычаги короче на 2 см. возможно подойдут от стихи, у них колея шире, но не проверял. не на всех стихах стоит ШС вместо заднего сайлентблока, вся боль - печаль именно в нём) он мягкий как титька, на торможении углы уходят, ну и в поворотах это всё не добавляет управляемости и прозрачности на рулевом колесе передний сайлентблок давольно таки жесткий, свободы рычаг в нем практически не имеет по взаимозаменяемости - должно подходить от форя, наверняка от оутбека, очень может быть что от трибеки мерить надо расстояние от оси переднего сайлентблока до оси шаровой опоры у меня на импрезе стоят рычаги от хв) развал получился повеселее если нужны рычаги - пишите, в Кемерово есть на разборе от машин с маленьким пробегом, в районе 3-4к есть в Новосибирске с америкосов с пробегом в районе 20-30к

для начала надо изготовить экспериментальный образец) а потом уже запускать в серию... не сильно дешевое это занятие, нержавейка дорогая, изготовление фланцев стоит денег. кроме того сварка аргоном не самое дешевое мероприятие) по опыту могу сказать что купить китайское готовое изделие получается дешевле чем изготовить самому есть тут конечно вопрос с качеством китайских изделий)) часто очень быстро прогорают их коллектора. делают их из непонятно чего и стенка тонкая еще одно видео. пока не начал дальше машину разбирать

у меня друго забавный глюк произошел) машину помыл снаружи и выкатил сразу на улицу, через некоторое время дворники самопроизвольно начали включаться в непрерывный режим если выключить ближний - перестают, если включит - опять начинают махать через некоторое время успокаиваются. по всей видимости когда вода замерзнет где то. на днях было тепло, опят махать начали сами по себе) для начала решил машину просушить как следует

паста Гоги))

ребят, а как вы думаете зря в спорте на чашки весь кузов вяжут?) что бы быть похожими на ракеров скорее всего щас не смогу обосновать отлом чашки вверх, рядом с машиной буду завта и покажу в какую сторону кузов ломает. по верху можно не переживать, когда весь низ завязан... а что между чашками) ну с этого стоит начать, на руле понятно станет очень быстро всё

grass bios-k советую)) главное дышать в другую сторону

я могу завтра сфотать что стало с нижником от EZ с пробегом 300+ его растворитель не брал, в солярке лежал несколько месяцев я немного в шоке был от результата)) у меня машина желтыми пятнами пошла, а этому составу под капоту похер) если сшибать подводя струю вплотную - сшибает, потом химоза начинает растворять

кстате это самый классный размачиватель колец)

надо зарядить в кархер керосин))

насадка радует глаз, тут всё понятно) сам по той же причине её приделал)) стоковый секель на глушаке всю картину портил с этим согласен. а зачем тогда народ чипуется, перепрошивается? что бы чипанутый мотор дальше дул в это непродуваемое месево из катализаторов? вы меня убедили. я съезжу померить противодавление на стоке, и после) пойдёт такой расклад?) ну что бы была привязка к цифрам всё это я затеял просто от скуки. мне не нужен будет в итоге весь этот выхлоп, я хочу свапнуть машину пока интересно поиграться с тем что есть. жаль стенда нет рядом, что бы это было ещё более наглядно

опыт общения с живыми людьми доказывает обратное) хорошо если тут все в курсе про то что надо регулярно менять вообще в книжке есть, только все привыкли масло менять регулярно, а когда им про тормозуху говоришь - делают большие удивлённые глаза.

не отмывается) отмывается, но как то не очень хорошо) не берет его эта химоза

святой воды надо было налить в мотор?

после этого я не хочу разговор продолжать, в нем нет смысла) коллегам покажу, что бы поржали) после этой нано чудо присадки мотор проехал ещё 400?))))) 400 метров - поверю км... если все это начнет смываться, то скорее всего 400 метров

тюнинг выхлопной трубы можно заметить на видосе - насадка из нержавейки на глушаке) тема не про это тема про систему выпуска отработавших газов. на наших машинках что то делать с глушителем вообще смысла нет) его можно просто снять) будет звук повкуснее, не более того. перед ним, по центру, висит огромный резонатор. вот туда я точно не полезу. самое вкусное спереди, надо выкинуть всё ненужное до резонатора. пока это всё в процессе разработки и заготовок, буду ездить без глушака) когда будет всё готово - будем сравнивать. ну и надо прошиваться однозначно. какой смысл менять глушители, разводить на два) пока это ненужная деталь

по регламенту мне надо менять масло раз в 15, к сотке ехать на замену мотора)) мой регламент менять чаще в два раза. я даю производителям масла двойную прибыль?) что то я делаю не так))) можно налить в масло какого то говна и вообще перестать его менять?) мотор станет вечным?) а куда будут пропадать продукты износа и сажа? продукты износта будут приростать к износившимся местам наверное))) а сажа куда?

не так давно я разобрал мотор, который очень долго работал на чудо масле хадо)) жаль не пофотал. там то тоже чудеса должны быть) чудеса были. легшие напрочь маслосъемные кольца, второе компрессионное кольцо просто провалилось в поршень и всё это заросло нагаром собственно нагар и уплотнял человек налил другое масло, которое начало что то мыть - масло потекло из выхлопной трубы очередной эксперимент с присадками, результат на лицо.

дорогой мой друг, прочитайте еще раз мои слова) производители масел, а не автомобилей. тот же мотюль делает отличные масла, но не делает автомобили. какая им выгода? у них огромная авто и мотоспортивная программы, в которые они вваливают кучу бабла а надо то - присадочку залил и сразу в лемане всех победил)) при прочих равных там дураки одни сидят, а эти все присадки - явление нам инопланетных технологий?)) с производителями давно всё понятно, 0w20 пускай они себе в одно место наливают. но какая выгода производителям масел от этого? а заслал производителя с его регламентом и маслами. меняю чаще и не совсем то что рекомендуют. я такой не один) да и представители ОД подтверждают что это и есть правильный путь, так машины долго живут... и вот сейчас, в очередной раз мне пытаются втереть какую то дичь про чудо присадки))) вечная машина у меня будет после этого, или это очередной эффект плацебо? лично я склоняюсь ко второму.

не стал всю тему читать... что же производители масел то не добавляют все эти чудо присадки? очередной заговор что ле?)) знаком с продавцами форсана в нашем городе) наночудо очередное ну вобщем машина работала у них без масла, прям без поддона)) народ как зачарованный как тока подходишь и просишь погазовать - сразу слать по тихому начинают)))) может быть секрет открою - без масла на холостых очень долго может мотор проработать, нагрузок практически нет капиталка мотора у ребят уже занимала считаные часы) куча колен на готове

первый видосик)