Hecckfy

на стенде машины настраиваем редко, только очень мощные, где на дороге их не настроить, это начиная с размером 28-30 гарретом размером турбин и выше. После стенда машину на дороге все ранво лучше подстроить чуть, на стенде никогда не будет такого потока воздуха.  

 

Есть разница когда Вы делаете прошивку, смотря какая температура за бортом, особенно когда человек просит сделать максимальную мощность! Сделать максимальную мощность НО безопасно, прикольная такая вилка Вот в таком случае есть разница в какой период времени Вы делаете прошивку, какая температура за бортом. Это зависит от целей и задач, а так сделать среднюю прошивку нет проблем ......

 

Или вы по состоянию асфальтового покрытия тестируете?

 

Это не относится к атмо моторам, здесь мощность не велика, но отдельно настраивать одну машину никто не будет, собираются 2-3 машину и настраиваются! 

а причём тут потепление..??

счас не настраиваем, у нас как правило мощные авто зацепа сейчас нет асфальт холодный, а отдельно XV никто не просит плюс перепад температур большой будет потом весной подстроить лучше, сразу уж настроить при +10 примерно и не мучаться

В эти выхи правда настроили несколько машин, людям не в терпешь сезон начинается, импреза старенькая на турбине новой Мамба размер между 28 и 30 гарреттом, 367 грамм расхода воздуха на 1,3 бара не напрягаясь сильно, судя по давлению и через пару часов лопнувший выпускной колектор ночью, столько фана, после антилага не сдюжил по заводской сварке

Но это уже спортивные фитчи так сказать, приличная мощность, машины уже нужно готовить .....

нет опыта с мозгами fueltech ft 500? очень уж заманчивы...

правда при нынешнем курсе, но это уже другая песня

Эти к сожалению не делаем! А зачем такая экзотика?

Стоковые все плюс "перехватчики" всяки разные юничипы, турбо хс и т.д. Мотек пока то же нет, дорого и прошивка сразу дорожает из за лицензии! Задача какая, если обрисовать?

Если вы об этом не слышали, это не значит, что такого не было. https://drive-my.ru/tuning/1346.html Или вот журнальчик полистайте.

И не говорите за других с такой уверенностью.

 

Вы в УРТ бывали, что бы так заявлять? Нет?

 

Покажите ка лучше вы нам свой график чипованой вами XV.

 

Василия отлично знаю, только там больше Васиной заслуги чем УРТ, там не Василий а УРТ училось больше наверное Во вторых это год то какой мы говорим про сегодняшний день, в третьих это каркас, наша машина в полном весе практически и быстрее на прямой и мотор намного надежнее, под кольцо делали только стоковые ГРБ, другой класс 

Если Вы с каркасом хотите сравнивать вон с Воликом сравнивайте 1800 сил да и дисциплины разные, драг-кольцо-рол, совсем разные прошивки! 

Так что никакой америки не открыли, немножко в теме кто чего и как строит в России у кого какие возможности

 

Покажите ка лучше вы нам свой график чипованой вами XV.

 

Покажем, зачем 100 раз одно и то же  писать? 

 

Вы в УРТ бывали, что бы так заявлять? Нет?

 

Везде был в Москве и в УРТ тоже ......

Руслан, Вас не поймешь)) то видео снимите, то график пред'явите) Графики ближе к началу темы были, если реально интересуетесь - найдёте. Желательно и самим что-то показать, акромя слов про ваши суперкары)

А вообще - Вы сами "чьих будете"? какую компанию представляете?

Никакую, я никого не представляю  

Все написал, сделаем покажем ....... 

Марина. Дабы не разводить не нужную полемику я считаю, что углубляться в эти нюансы не стоит, обобщив их индивидуальными особенностями автомобилей, начиная от не идеально работающего бензонасоса и заканчивая не точными показателями датчика абсолютного давления воздуха, или потому что, водитель до конца ручник не отпустил утрирую, безусловно.

Да нет никаких отличий, не придумывайте, если мотор исправен с нормальной компрессией, с нормальными форсунками и т.д., то есть исправный, а в противном случае и делать ничего нельзя до устранения проблемы, НЕТ никакой разницы, максимум 2-3 % за счет бензина, но это погрешность фактически, может быть еще температура воздуха с большим перепадом по машинам в разных регионах и все так ЭБУ работает по программе, какая разница если машина исправная .....

Руслан.

1- Не надо обобщать и говорить о том, чего Вы знать не знаете.

2- Если уж спускаться с Ваших великих гор к простым смертным XV, ответьте пожалуйста на вопрос, какова разница в лошадиных силах и моменте, при настройке супер автомобиля Вашим эксклюзивным настройщиком, и теми неучами калибровщиками, с Ваших слов, которые в Лаборатории Скорости работают, и которые машины тюнить совсем не умеют?)) Графики есть? Дайте графиков. Наши- ранее в ветке. Еще сделать? Так не вопрос, сделаем и покажем, что выше того, что может дать атмосферник сделать не получится ни у кого.

 

3- Если кто то из форумчан согласится чипануть у Вас свой авто, то можно будет поступить просто. Мы тоже настроим мотор, и посмотрим, какова будет разница. Делать будем в параллель два одинаковых авто. Самое главное, что, то что Вы будете делать несколько часов, у нас уже будет готово максимум через 40 минут. И до кучи, мы настраиваем все машины без исключения. Вы занимаетесь только субару? Вот и занимайтесь, но людям, готовым к постройке Турбо Корчей я как рекомендовал У-сер, так и буду, потому как я видел, что они могут и умеют, на протяжении как минимум 10 лет личного знакомства.

Стенд у них в наличии, непоколебимая репутация, способность решить любой технический вопрос без предоплат и растягиваний сроков. Так мало того, они еще и музыкальные системы ставят, так как я люблю их ставить, защитой от угона практикуют на нормальном уровне, внешними стекловолоконными и карбоновыми феньками практикуют.

 

Так что сначала постройте бренд в уровень У-серу, а потом уж прелюдно заявляйте, что у них есть, и чего нет)))

 

Пока что в Ваших словах звучит все что угодно, отличное от здоровой конкуренции.Так что,как говорится в аникдоте, "Билли, спили мушку"........

Я выше все уже написал, мы еще не на траивали ХВ, потеплеет сделаем!

Человека интересует не время потраченное на прошивку а качество прошивки

Я выше написал, на сегодняшний день не корчеваная машина в России самая быстрая у нас, весной посмотрим как мастерской поедет машина, пока 4,9 секунды лучшее время среди суб и вы реально думаете что Вы можете снять больше мощность с мотора, пусть в данном конкретном случае атмосферного, ну флаг Вам в руки с Вашей уверенностью, конечно же мы готовы и с удовольствием сравним прошивки, все честно

П.с. Самая быстрая и мощная корчованная машина на чемпионате России в этом году будет из субар, это питерская машина Волика (Алексея) с рассчетной мощностью мотора 1800 сил фотки мотора в одной из тем я уже выкидывал ради прикола, ну что там делать УРТ у них даже 700 сил нет машин если Вы НЕ понимаете о чем речь, это немного другой уровень им как до Марса, какая настройка они тупо мотор такой мощности собрать не могут надежный чтобы он ездил, просто нет технологии на такую мощность

П.с меньше слов больше дела, график лучше покажите!?

Руслан. Где-то в середине теме выясняли, что Кирилл заливает одинаковую универсальную разработанную прошивку на одну модель, а в УРТ, поскольку есть возможность делать замеры и пр., настраивают индивидуально. Разница в цене. Логично, что и в езде) Можно поправить, если в чем ошибаюсь)

 

То что Кирилл льет универсальный ЧИП это понятно, мы сами занимаемся индивидуальной настройкой ЭБУ автомобилей субару любой сложности, ЧИП льется только при удаленной настройке по интернету и то с снятием логов и проверкой потом и корректировкой под местный бензин так сказать.

Разница в цене

 

Стоимость индивидуальной настройки ЭБУ такая же как чипа  10-15 рэ в зависимости от цели, это полное изменение всех основных карт, в том числе возможность изменения алгоритма работы вариатора, нужно смотреть на XV еще не делали, потеплеет через пару недель возможно! 

Дистанционно можно убрать экологию сразу и поправить дросель, это тянет рублей на 8 , это что то типо ЧИП-а как раз, для этого даже машина не нужна, по этому и интересен график или замер Чипа, правят там карты или нет!? Тот график что болтался в теме "лаборатории скорости" по крайней мере, он очень плох, там постоянные откаты....... Если есть у Кирилла график или замеры рейслоджиком очень интересно, только за здоровую конкуренцию, всегда интересно что получается у других.......

П.с. В УРТ нет машин такой мощности под 700-750 сил!  На сегодня 2 самых быстрых машины в России субару (в полном весе) личный авто настройщика и московской "мастерской" проект на турбине PTE!  Обе выезжают дистанцию 100-200 из 5 секунд, в этом смысле УРТ совсем не показатель нет у них таких машин ..........   

Ваши познания основаны на слухах.

Стенд в УРТ и Рейсплейс показывает почти одинаково, в пределах 2% заявленых производителем стенда. В Алтехно стенд показывает больше. Можете доказать обратное?

ДА согласен, перепутал с дино!  Признаю ошибку! 

 

Так же, информация для тех, кто не знаком со мной лично Я НЕ ЯВЛЯЮСЬ стритрейсером, да и становиться им я не планирую. У меня трое детей, которые часто перемещаются со мной в автомобиле и шустрить на авто я не собираюсь. Целью чип-тюнинга в моем случае была изменить поведение авто, а не сделать из него гоночный болид.

 

 

Речь не про это была, речь была про то что как то сравнить прошивки и посомтреть в чем разница между ними о чем в принципе и тема, к сожалению жопомер здесь НЕ помощник!  

Работу всегда измеряют в чем то, НО не в жопомерах это попугаи! 

Откуда такая информация? Тогда расскажите, как они машины на гонки готовят?) А то Чернев может ездит и не знает, что лошадей недодали)))

Причем здесь гонки и точность замера стенда  В Москве правильный стенд рейсплейс и альтехно, УРТ всегда больше показывает на 10-15 пони! 

Ессно на одном.. в том же УРТ замеры на стенде делают до и после. А что две машины - водители-то разные, по-разому на педаль нажимают - как оценить?

В Урт как раз стенд силы завышает! Просто свою машину до и после можно на любом мерить, но относительно других машин и прошивки, тем более региональной какой нибудь, как вы на стенд будите урт приглашать? П.с. При тапке в пол двух разных людей, разница не велика, как погрешность небольшая, здесь много выйграть нельзя, больше потерь на переключениях как раз, если механическая кпп! Деда Миша, в случае с вариатором на одинаковой скорости если подьезжать плавно с 60 км думаю у всех одна передача будет на одинаковых моторах! Нет? У меня даже на старенькой тайоте 2000 года на вариаторе есть кнопки с ручным переключением передач и так же 6 передач! Ну тогда спорт режим включаем, подьезжаем плавно и с 60 тапка!

У меня вопрос: как вы по видео хотите понять качество чипа? С 4-й псевдопередачей на варике? Вроде бы для этого графики существуют и стенды)

А принудительного нет переключения по передачам на XV? Или просто с одной скорости, с 60 км/час!

По графику и стенду Вы как раз ничего не поймете толком или по крайней мере нужно мерить на одном стенде, как минимум, все стенды по разному настроены + это деньги! А на стенде или ролом две машины заезжать все очень просто. Качество чипа, снимаете видео напрмиер до настройки и после в одном режиме выкручивая ОДНУ передачу и считаем секунды, все очень просто, можете рейслоджик взять если вам так удобнее......  

Всем привет. В первую очередь спасибо Евгению за отзыв о нашей работе.

 

Коллеги! Пожалуйста, не надо заниматься подстрекательством. Евгений как и все, ездит так, как ему нравится и можется, вот пусть так же и продолжает ездить . Просьбы продемонстрировать и на видео зафиксировать момент преодоления скорости звука- может оказаться грустноватым для пилота. Лично меня, по меньшей мере, на адреналиновом приходе водителя ТС в котором я находился при сборе логов, диагностических сессий и "просто проверить", раз эдак с 10, чуть не "разложили" на свеже-чипованных авто, и было не важно атмосферник это или турбо. С мыслью "абздец" моему макинтошу, я вспоминал что забыл пристегнуться. 

 

Времена на дворе сложные и всевозможные эмпирические изыскания могут дороговато ударить по карманам. Я думаю, что каждый из тех, кто уже чипанулся, при наличии свободного времени уделит внимание коллегам по форуму и похвастается лично своими автомобилями, при наличии желания и времени, Так как видео не передает эмоций. 

Надеюсь никого не обидел)

 

Да кстати, прошу у всех прощения. Сегодня прощенное воскресение. Все у всех прощения попросили? )) 

Кирилл а Вы боитесь за свою работу хочу спросить? Боитесь продемонстрировать изменения Вашей "прошивки" относительно других или стокового автомобиля? Или после ЧИП-а атмосферный мотор стал преодолевать скорость звука боюсь спросить, может быть тогда на тапку вообще не стоит нажимать? А зачем тогда боюсь спросить Ваш ЧИП, который разбивает машины?!

П.с. Бить эмпирическими изысканиями по карману, это брать с клиента деньги за ЧИП, а потом говорить ребята аккуратнее нажимайте на тапку     

Евгений, на сухой дороге видео снимите ходом на 4 передаче с 60 до 160 км, будет хоть как то понятно что Вам там закачали!?  

@Pork,всё равно расход большой. 

 

Там был вопрос по форсунке и по лямбде после диагностики машины, подключений ее к нашему компу! 

Расход с 16-17 упал на 12,5 в смешанном после добавления топливной промывки на 1 бак бензина! 

Теперь одна причина отметена полностью, теперь мы с 100 % гарантией можем сказать что форсунки работают правильно, свечи чистые! Если расход все равно больше нормы, чего не должно быть после топливной промывки, так как она еще компрессию выравнивает и расход практически всегда падает. Осталась одна возможная причина, Юрий найдите такую же машину в Питере и попросите махнуть лямбду на пару -тройку дней, если расход упадет то дело в ней!  Других причин по самой машине не может быть, если только тапку давите сильно! 

А какой у вас был расход до 16-17 литров средний?

@Ya-plohoj, в твоей ситуации я бы решала вопросы по мере их поступления. Че сразу лить всякую хрень? Скорее всего в топливе с " плохой" АЗС было большое количество жидкости ( эмульсия, сапонины - по типу мыла). Я бы просто дегидратор в бак плеснула перед заправкой и все.

там смола а не мыло не моется это просто так залипает игла форсунки .......

@Hecckfy, да говорю же проверял пару дней назад масло, все было нормально вставил щуп как обычно, во всяком случае я не помню, чтобы как-то он тяжело пошел. Может металл дермовый или устал?!

ДА шутка

П.С. Как же любят субаристы мотюль

В один сервис позвонил говорят ничего страшного быть не должно, т.к. там сетка стоит и никуда этот кусок не попадет. Не знаю верить или нет.

на заборнике сеточка стоит металическая, крупные части не пройдут. пробку открутите может его уже поймало, чуть масла сольется, потом долить обратно если до смены далеко!

П.с, Однако силы у Вас

Жалко нет своего нефтезаводика.)) никому верить нельзя. Вообще у нас в Рязани монополист тнк-Роснефть. Лукойл одна Азс на отшибе. И даже всякие АзС частные берут топливо на заводе тнк который у нас свой. Не подводили, и вот такой залёт.

Сменил бензин, погасла лампа. Но как-то нервно едет машинка. Или я уже придираюсь.

 

Сменил бензин, погасла лампа. Но как-то нервно едет машинка. Или я уже придираюсь

 

.Нет НЕ придираетесь, это именно то о чем я сказал выше, последствия после плохого бензина!  Либо свечи, форсы или лямбда нанюхалась!  Теперь смотрите за расходом бензина, если он подрастет значит у вАс проблема с форсункой свечей или лямбдой!

П.С, Химия везде, в современном мире от этого не куда не деться, даже в омывайке что называется, здесь нет ничего такого, лишь вопрос эффективности, одно работает лучше и стоит дешевле, другое дороже и менее эффективно например!  Если у Вас расход топлива увеличиться значит либо снимать форсы и мыть все, бюджет под 5000 рэ или мыть составом 400 рэ, можно еще свечи посмотреть могло и свечи подубить но это то же бюджет 2500 работа + 600 рэ/свеча если менять, в таком состоянии я не советую кататься дело не в увеличенном расходе а будет цилиндры с такими форсунками заливать в камере будет больше грязи и кокса самое плохое .........

В Питере мыли не давно ХV 2 литра этой штукой, был увеличенный расход по бензину, сделали диагностику подключили компьютер, покатались с компом, подозрение упало после диагностике на форсунки и лямбду, все остальное в норме, помыли топливной промывкой итог расход топлива сократился, машина поехала лучше, на сколько не скажу точно, это уже к хозяину машины - Pork-у, повышенный расход на 2,0 был последние 3 месяца 16 - 17 л/100, независимо от окружающей температуры!

П. С. Так что присмотритесь к расходу

@MarinaK, плесни до верху 98-го. Откатаешься полбака, ещё добавь литров 10.

это к сожалению при плохом бензе, если он успел "осесть" НЕ решит ни как проблему, бензин ничего чистить не умеет, разбавить чтобы горело лучше ДА, НО почистить он не может, нет у него такой функции, такой возможности, вся грязь останется внутри, а если там много серы и особенно смолы это будет проблема и серьезная......

здесь без химии, к сожалению, не обойтись будет!

Миш, а что сделал после елки? Что-то у меня после последней заправки на ГПН двигатель долго прокручивать стал при заводе.. елки только пока нет.

это называется насыщенность паров в составе бензина (в сертефикате есть такой показатель), их мало грубо говоря и сложно схватится мотору, особенно когда холодно! ничего страшного, но в сильных холод может не завестись!  лучше развести на пол бака другого бенза.... 

1. сливаем бензин раз! коли это произошло после заправки, очень быстро, это максимальная возможная причина!

Обычно сливая в прозрачную емкость, дав отстоять 1-2 на дне все видно!

Нельзя самому сливать нужно на авторизированной станции, канистру с бензином опечатать!

2. Залить вот это на следующем баке на 50 литров топлива на проверенной колонке, например Роснефть обычный 95 бензин (не фора), перед заправкой в бак! Это решает вопрос - http://innex.ru/fcatalog/info/91

Вам потребуется с чеком уже две таких штуки, одной может не хватить!  Проблема в том что при плохой заправке грязь попадет везде и очень проблематично все чистить это и топливная и бак и свечи и форсунки и катализатор и лямбде досталось. Все это ковырять по отдельности очень дорого и долго, а проблема в таких случаях комплексная!

П.с, Ничего другого лить в бак не нужно!  

К празднику чуть опоздала

trim.2FE69E97-B3B0-4F69-9DDD-2767A87D3A3F.MOV

с алкоголем нет проблем есть травы человек НЕ сможет пить, а вот с куревом беда, нет "таблетки", много способов и каждый действует по разному на разных людей! 

хорошие судаки... ладога..?? сясьстрой..??

почти угадал, чуть дальше на 10 км

 

это один и тот же судак, 5,2 больше не ловил

и щуку на 8 кг, цеплял в реке на 20-ку примерно но не вытащил, подсак сломала силумин в держателе сломала