Hecckfy
-
Постов
293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные Hecckfy
-
-
@sansany, тихо ты. если чувак ещё узнает про то что даже в МКПП не просто железо, а сплавы, причём везде разные и по составу и по свойствам, то у него вообще мозг вскипит )
присадка то чудо, она любой сплав восстановить способна ))
ВЫ балоболите много чувак а на пари НЕ соглашаетесь
Знаете почему? 
ДУмаю знаете, оскорблять не хочется просто Я Вам в верху уже все написал, религия НЕ позволяет не добавляйте, не верите лабе не проверяйте
П.С, Таких словесных нужно наказывать либо деньгами либо в заездах как правило это делают, по другому долго доходит кто они есть на самом деле в интернете.........
Вам пари уже ЛИЧНО предложили, СЛИВ уже засчитали, можете сильно дальше НЕ стараться, Вы как оппонент уже НЕ интересны, потому как ВЕРУ свою НЕ отстаиваете и НЕТ в ней у вАс никакой по сути уверенности
За слова нужно отвечать в приличном обществе! -
ГУР не пойдёт?
В Гуре всегда миллион причин назвать можно, а в механике все четко, есть проблема ничем ее просто так НЕ уберешь это тупо железо, нужно работать с железом, а здесь абы какой состав НЕ подойдет
-
или сальник) еще у одного натяжители цепей ослабли... поможет чудо состав цепи натянуть?
по идее должен
p.s. дело не в растяжении цепей а именно в натяжителях
НЕт, не сможет
-
ПОЧЕМУ маслоизобретатели,вот этот состав присадки,не добавили в состав масла?
Вы вообще тему всегда с конца читаете?
я уже на этот вопрос раза два отвечал, как минимум
Потому что 50 лет война между масленщиками (производителями) масла и трибологами (произв. составов)!
При добавление состава в масло увеличивается резко ресурс масла из за перехода глубокого окисления масла в мягкое, ресурс масла растет в среднем в 2 раза
Это 3-4-х кратные в итоге потери производителей масла чистой прибыли, не считая остальных вещей
Война 50 лет идет а ВЫ только проснулись .......
-
В пять соток от присадки поверить еще можно, остальное сказки для гуманитариев. Так же как и увеличение прочности и износостойкости в 1,5 - 1,7 раза. Иначе надо Нобелевскую премию давать. И не верю я в панацею от всех болезней - в разных узлах трения абсолютно разные условия работы и температурные режимы! А тут получается, что несколько изменив количественный состав присадки, можно лить ее куда угодно: в двигатель, в подшипник, в коробку и т.д.
Мне по барабану твое вероисповеданье! Веришь или не веришь, мне как то до ФЕни кто во что верит, у меня есть практика под 1000 экспериментов и РЕЗУЛЬТАТ! Я тоже во много чего НЕ верю, это не значит ровном счетом ничего! Если ты такой УМНЫЙ НЕ ГУМАНИТАРИЙ предлагаю пари, берем кпп клубную с проблемами, я ее восстанавливаю, а с тебя бонус десяточка
Устраивает такая вера?Много очень позвиздеть в интернете НЕ гуманитариев и академиков, которые пробовать то ничего не пробовали да и не знают ничего, как только речь о деле заходит все куда то вероисповедники в веро отступники убегают
Таких сервисов субаровских с такими НЕ верующими мастерами знаешь сколько было, я уже с счета сбился?
Hecckfy, любая присадка будет изменять свойство масла. и чего бы там не писали присадочники - присадки с маслом смешиваются, как минимум они им разносятся.где гарантия того, что основное масло после добавления присадки будет работать так же хорошо, как оно задумано изначально?
для глухих НЕ слышащих и плохо видящих, совсем не хотящих чуть напрячь голову и подумать, в верху для этого есть анализ масла из лаборатории, открываешь бумажку и смотришь
-
@Hecckfy, и как это масло не помогает уберечь двигатель при холодном запуске? у любого масла есть температурный режим при котором оно не теряет своих свойств, оно всё прямо производителем масла указывается
смотрите я Вам показал темы хотите отслеживайте, хотите там вопросы задавайте, на такие детские вопросы, я извиняюсь и там человек 100 ответят,я устал за 15 лет объяснять что такое 2х2!
П.С, Есть такое понятие холодное страгивание или просто в народе говорят холодный пуск мотора зимой! НЕТУ масла в паре трения при холодном пуске, нет-у пока на земле есть такая вещь как гравитация
особенно это проблема для оппозитного мотора, опять же и почему именно оппозитным мотор имеет самый большой расход по маслу из всех типов двигателей Холодное страгивание -это максимальный износ для мотора и КПП например, так же как и прыжок с светофора с 5000 -6000 оборотов, даже на горячем масле! К сожалению производители масел для Вас не предусмотрели такую опцию! от холодного страгивания спасает только защитное покрытие, которое всегда находится в паре трения или магнитные подушки например! вот когда построят железную дорогу на магнитных подушках, там износа НЕ будет
-
да причём тут коэффициент трения то? причём вроде раньше ещё разобрались что он должен быть именно таким, как заложил производитель авто. не ниже и не выше.
я говорю о том, что любое масло можно назвать трибосоставом (по определению). Вы же тут опять пытаетесь убедить, что только ваши присадки трибосоставы
производители машин НЕ делают масло
производители машин НЕ подбирают масло по коэф. трения и т.д.Вы можете называть как угодно любое масло, хоть батоном, главное чтобы другой человек вас понимал о чем Вы говорите
П.С, Вот Вы сидите зимой в сургуте, в холодине оппозитный мотор заводите, а как масло может уберечь мотор например от холодного пуска зимой в СУргуте? масло такие задачи НЕ решает и т.д.
-
@Hecckfy, я верю только сертификации от производителя авто. я знаю как делаются любые анализы в лабораториях. особенно в таких ноунейм конторах.
ну возьмите сдайте сами какая проблема в ту лабу которой Вы доверяете
Вы наверное НЕ заметили что анализы делаю НЕ я
-
@Hecckfy, как не относится то? Областью трибологических исследований являются процессы трения, изнашивания и смазки. ну т.е. то, за что любое масло отвечает.
Кроме трения там много других физико-химических процессов происходит, не только трение! мне определения можете не скидывать с интернета я и так представляю о чем я говорю ....
Если говорить про трение в масле конкретно, коэф трения там 0,1 составляет, с трибосоставом правильным -аномально низкий 0,003-0,005! это как бы разные порядки, а точнее два
для любого масла и пакета присадок в нем это НЕ достижимо, разница в 8-10 раз!
-
@Hecckfy, производители авто достаточно много требований к маслу предъявляют. не только вязкость. стандарты и допуски почитайте ) даже тоже 0w20 разное бывает и не всё на наши машины подходит.
а Вы предлагаете чудо состав который должен одинаково хорошо отработать и на чугниевом V8 и на нашем B4 из хитрых материалов.
Антон уважаемый есть лаб анализы проффессионалов а НЕ треп о понятиях и определениях в интернете
Вот заходите и читайте первый ресурс в России по маслам где сидят специалисты, там этот состав ВСЕ знают
Интересно НЕ потрепаться в интернете если следите за анализами и результатами и т.д. ............
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21924-eksperimenty-s-toplivnymi-prisadkami-forumchan/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18146-mjagkaja-promivka-dvigatelja-ormeks-na-2000-km-bez-ogr/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21784-eksperimenty-s-avtohimiej-ormeks-forumchanina-pavel/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/15694-sistema-aktivatcii-topliva-ormeks/page-32
А вот Вам лаб анализ масла, и еще как минимум 2 будут в ближайшее время - http://www.oil-club.ru/forum/topic/21832-redline-10w-60-otrabotka-na-subaru-impreza-wrx-sti-posle-5-000-km/
Все давно есть если умеете с информацией работать и ее воспринимать (читать)!
http://www.oil-club.ru/forum/topic/10618-mineralno-kataliticheskaya-sistema-ormeks/?p=512931
-
@Hecckfy, а почему Вы присадки трибосоставами упорно называете?
присадки хуже продаются, т.к. имидж подпортили этому названию? 
трибостав по сути это любое масло или любое смазывающее вещество. вообще любое
Антон потому что есть такой раздел в науке называется ТРИБОЛОГИЯ, а специалистов трибологами, вот они как раз и занимаются этими составами
по этому праивльно назвать трибосостав
а любое масло это масло и пакет присадочный в масле к трибосоставам даже близко НЕ относится, это разные вещи как атмо и турбо машина
-
получается что если сальники потекли - надо супротек наливать?)) всё нарастет, зарастет, и всё будет хорошо
) молекулы заполнят все неплотности?))или тут как с азотом в колёсах разводилово
напомню - молекулы азота крупнее, и по этому им сложнее покинуть колесо
у супротека и ормекса нет в составе для гура чего либо такого, слышал в других были, какие нужно посмотреть не помню!
-
а если сальник побежал поможет?
по идее должен резину оживить, или вал наростить
есть присадки которые делают сальник более эластичными - РТИ (резино-технические изделия)!
Например в масле Вальволин Макс лайф, предназначенное для стареньких авто с пробегом за 150 000 км, старенькие сальники которые подтекают как правило к второй смене масла перестают течь
Факт!У Ормекса тоже есть добавка в присадке НО не в гуре - параграф ТРИ - улучшение эластичных свойств РТИ - http://innex.ru/fcatalog/info/69
На валу можно нарастить только пленку защитную, к сожалению, есть разные виды трения и нужен так называемый угл атаки, не везде можно металл нарастить, а вот в КПП нет проблем металл нарастить в пределах 5 соток на конкретном составе, там все нормально, нет проблем! Теория говорит о 2 мм можно наращивать металла, практикой знаю делали 1,5 мм ......причем не только наращивается но и укрепляется.....
-
А что ж он на 3 недели заткнулся? Умирать передумал?)))
Супротек снизил трение, гул ушел. Работает это следующим образом - оставшийся моторесурс предположим 100 мото часов, сняли нагрузку добавили еще предположим 50 % = 150 НО через 150 часов все равно умрет
По этому здесь рецепт - правильно думать про профилактику а не когда петух на заборе закукарекает никогда тромб оторвет нужно заниматься сосудами, а когда есть признаки или симптомы первые, а еще лучше профилактикой Второй момент если состав вообще рабочий!
И последний самый важный - это часто разный принцип работы!
Если говорить про гур конкретно, можно трение снижать а можно в гидравлике убрать износ, уменьшая облитерационный зазор, так же и в рейке например можно делать! По этому нужно точно понимать что и как и самое важное чем делать ......
-
Продолжение..
Наконец, подшипник определился с помощью мед. слушалки. Левый ступичный. 5500 с работой. Теперь тишина) Но ГУР снова запел))) Не надолго хватило супер жижи)) И ещё шланг подачи потёк))) Не понятно - от супер жижи или от старости?))
Едем дальше. По мне - так полная хрень. И не говорите мне, что ГУР умирал и ему бы ничто не помогло. Ага. Я бы в здоровый и не залил эту гадость.
Сто раз уже наверное писал по этому моменту! Правильно понимать целесообразность и экономику!
1. в виде аналогии приведу - мертвого пациента в "гробу" бесполезно лечить, только БОГ в виде исключения могет
2. Есть ли смысл лечить в реанимации (В КОМЕ) - только если речь о моторе и нет денег СЕГОДНЯ НА "РЕАНИМАЦИЮ"! Пусть тысячу проходит, цена не такая высокая но на колесах, коли бабла нет!
3. Хроническое заболевание - есть смысл лечить, есть время и возможность полечить!
4. Начавшуюся "проблему" только что - да как два пальца
5. Профилактика - да конечно, только умные люди готовят сани летом
-
-
нано это просто маленький размер означает больше ничего, ну ребята блин , как вы хотите чтобы фракция через масляный фильтр проходила!?Ща не только поймут, но еще и разобьют в пух и прах) Тут, как оказалось, целый консилиум из физиков ядерщиков, химиков и прочих ученых. Разговоры уже пошли на молекулярном уровне, везде сплошное нано, все друг на друга лаются))
-
Что тут читать людей троешников, людей неудачников, которые сидят в интернете как Вы и ничего не создали в своей жизниПочитай ка вот мнение вменяемых людей:
то есть Вы ставите под сомнение человека который создал теорию водородного износа и создал целый пласт металло-керамических составов, человека главного отвечающего за военные сплавы 25 лет с горсткой троешников в интернете, с Вашей оценкой адекватных людей, так как они под Вашу базу подходят продолжайте дальше и к Вам люди потянутся Шерлок А я постою много значительно в сторонке и посмотрю на все это если Вы финала не видите то я уже его знаю ...
-
если предложение в силе, готов принять и поэкспериментировать, но лучше не на 100 литров а на 120, как раз на 2 бака))
к сожалению упаковка на 100 и 400 литров! единственное в 100 литровой там еще миллилитров 20 должно влезть в бутылку, я могу долить но придется упаковку заводскую вскрывать в этом случае!? а то потом скажут что я туда ракетное топливо запихал
ну и почтовое отправление 150 рэ с Вас!
-
Жаль, мы друг друга не поняли. Лично мне действительно интересно узнать о Вашем продукте больше с практической точки зрения ... НО нет желания проводить опыты на собственной "шкуре". Раз Вы утверждаете, что пользуетесь подобными составами уже много лет, то риск минимален - почему бы не удовлетворить интерес ? )
Тотек на Украине проводит, подождите может опубликуют данные, хоят думаю вряд ли
ДА вон логи с бмв клуба запишут ребята, попрошу выложить и расписать!
-
Есть еще вариант, бред не нести. Или доказать. Сам же пишет
что это сплав. Что бы сплав нанести его надо расплавить. При чем здесь
Или ты тоже считаешь, что существует "способ холодного легирования"?
изучайте мат. часть!
-
Мои мотивы вынудить Вас влить магический порошок в свой двигатель и произвести замеры правильно (с Вашей точки зрения). Ибо лично выступать подопытным в научном эксперименте, где испытуемуму в двигатель вводиться некоторая субстанция быть не хочется
так не вводите если не хотите, мне абсолютно без разницы что ВЫ используете и как эксплуатируете
У вАс своя голова на плечах, мне нет разницы .....
-
В соотв. со ст. 12 п.3 ЗоЗПП РФ при причинении вреда жизни, здоровью и имуществу потребителя вследствие непредоставления ему полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге) потребитель вправе потребовать возмещения такого вреда. Согласно информации, предоставленной производителем: "необходимо разобраться самому в функциональной сущности добавки: металлах, цеолитах, катализаторах – активных центрах, лигандах". (http://innex.ru/fcatalog/info/105) Так что, полностью поддерживаю Вашу точку зрения - продукция ООО НПП ИННЭКС предназначена для узкого круга специалистов, любое применение данной продукции неосведомленным в "лигандах" потребителям осуществляется на их собственный страх и риск т.е. в рамках научного эксперимента.
Слушайте все Ваши МОТИВЫ, мне понятны, они насквозь просвечиваются
Вы в начале факт вреда покажите потом писать будите, катализатор платиновой группы в химия терапии используется при лечении рака
Вы там расскажите про вред!!!Сразу видно вАше юридическое образование
Маловато будет, мне в голову такие вещи НЕ вложить Так что про
узкий круг специалистоврассказывайте кому нибудь другому!
-
А ВЫ тыгды здесь зачем? И ВАШИ пространные посты? Маркетолог МЫ или .....Й?
Александр Вы видите название темы? Тема не HECCKFYназывается! Ощущаете разницу? Я уже выше написал Вам - ВСЕ Ваши попытки тщетны, последний раз Вам напишу а вдруг щелкнет и дойдет что нибудь, хотя думаю вряд ли .........
Присадки в масло для двигателя
в Двигатель
Опубликовано · Изменено пользователем Hecckfy
Есть уже масла такие "трибологические", например - Cupper
Вот анализ отработки можете посмотреть - http://www.oil-club.ru/forum/topic/21908-cupper-5w-40-otrabotka-na-kia-sportage-iii-posle-15-000-km/
Нет проблем масло сделать, сейчас есть фирмы которые Вам сделают масло по Вашей рецептуре, это не сложно сейчас, в России вот это например очень хорошее масло так делают, единственное с вязкостью 5х60 к стати - http://www.mollub.ru/production/catalog/avtomobilnye-smazochnye-materialy/motornye-masla-dlya-legkovogo-i-malogo-kommercheskogo-transporta/77-mol-dynamic-racing-5w-60-synthetic-motor-oil