Alexey-nsk

Господа. Родные стойки, и, как я понимаю стандартный кайаб это по городу ездить.

Нью ср другая подвеска становится. Не жесче а плотнее, упружей. Машина не летает на волнах по трассе, в разы меньше пробоев и тише работа

Я NSR-S брал в "атодок"-е пришли через неделю

Я так понял, что Каябы Exel G еще никто не ставил? У меня задняя правая все-таки вытекла окончательно за 3 года с момента первой утечки. NewSR как-то жаба давит покупать, да и почти устраивало поведение машины. Отзывы на NSR есть, людям нравится... А вот Exel G не будет хуже стока? Каябы всегда были жестче стока, во всяком случае такой стереотип ходит... А жестче не хочется

На мой взглях нюср они не жестче, они более упругие что ли... работают на весь зод подвески

а ссылочку на передние такие можно, если есть? запишу на всякий случай

А вот я выше писал отчет, там давал. И коллега еще раньше давал. Я по его наводке нашел и поставил. Сейчас номера не под рукой

Благодарю всех ответивших за оперативный ответ и разъяснения.

Буду ставить однозначно

 

KYB NSF9235 New-SR

Да отпишись потом

После того как взял субарик, загнал его на диагностику подвески.

Приговор был таков: в передней правой стук(я и сам слышал что "перед брякает"), втулки стабилизатора к замене. Задние стойки\резинки стаба и тд. в норме.

На перед поставил KYB 339385\339386 и поменял втулки, сейчас всё в норме. Но вот как отрабатывают задние(сток), мне просто не нравится. Не стучит, не брякает, но при проезде неровностей даже на небольшой скорости( типа лежачего полицейского) задняя часть авто раскачивается. На трассе, на скорости, тоже не комфортно, имеет место быть небольшой раскачке.

Есть желание поставить KYB NSF9235 New-SR.

Вопрос: Сильно ли задняя часть приподнимется, по сравнению со стоковой? Или по этому поводу не заморачиваться.

И ещё, после смены задних стоек, надо будет делать сход\развал или нет? (после замены передних, ездил на стенд)

Ничего не поднялось. Пружины я не менял

я так и не понял почему у тебя так дорого вышло. или ты в круг 4шт поменял?

стало мягче? жестче? плавнее? упруже? хоть какие нить эпитеты...)))

 

PS Есть мысль поставить поставить на зад стойки с гибрида, они пожестче, т.к. у гибрида сзади батарея. Отдают не дорого, стойки в сборе дешевле одного амортизатора.

Да конечно вкруг.

Стало упруже, меньше пробоев бумканья ушло прыганья зада на волнах

понять бы в чем отличие, он почти в два раза дороже чем тот что дед Миша поставил. Стоит ли переплачивать.

Приезжай в Тюмень, прокачу :-)

Я не пожалел. От стоковых заводских отличается сильно. Думаю так же сильно и от стандартных каяабов.

Проблема дешевых стоек это движение на высоких скоростях по дорогам. Если только в городе ездить имхо можно не переплачивать

как я понял у каябы два партномера под наш кузов.

KYB 340116 Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G"

 

KYB NSF9235 Стойка амортизационная газовая, "New-SR"

 

это то что выдает Exist в качестве аналогов. Которую ставил? интересны все таки различия между ними.

 

 

Я прставил NSR special. Отлично. Выше писал

это фетишь XV - запах пригорелого консерванта, коим обмазывают движок япы на время перегонки машин по морю. Пахнет всегда когда покрутишь двиг, мокрая погода - катализатор запаха. Прими этот запах как дар плеяды и научись наслаждаться им.

что 3 года и 34 000 все консервант на двигателе????

@михаил,

уже нет затруднений

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3143&p=290270 

есть проверенные аналоги

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3143&p=290270

хым.  но что то все же настораживает.

попробую по укатанному снегу заставить работать систему с  газа...

Всю неделю, переодически в салоне начинает сильно пахнуть то ли резиной, то ли жжёным маслом.

Проявляется при остановках после езды по талому снегу, лужам и пр.

Под днищем сухо, Под капотом тоже.

опа. у меня как раз что то вот такое. по ночному город засыпанному снегом постартовал по светофорам... чем закончился сюжет?

Я тему не читал, но причину точно знаю. То что попадает на коллектор (вода, снег, грязь) начинает испаряться и затягивает из под капота в печку. Это же не сложно было понять. В этом году у меня почти нет подкрылков и нет защиты картеры (вообще нет). Воняет знатно.

запах запаху рознь. если что то налилось - тогда запах такой мокрый, с парами воды. это понятно. А если постартовал резко по снегу и пахнет ничего на коллектор не летит при этом. При этом работают всякие системы в трансмиссии. как бы не попасть на бабки

Господа, запах "паленного сцепления" ничто иное, как особенность нашего полного привода. При работе в сложных условиях(снег, грязь, мокрый асфальт и т.д.) трансмиссия нагружается, т.к. ей нужно держать постоянный крутящий момент на все колеса. Происходит небольшое "подгорание" масла CVT, напоминать о том, что раздатка и коробка у нас находятся в одном блоке никому не нужно. Такой запах у меня был и на старой Легаси с 4ст. АКПП и на XV с CVT, а на суба- корчах под 400сил он не уходит никогда, ну разве ято когда она стоит на месте.

Так что, повторюсь -  НЕ ПАРЬТЕСЬ, ЗАПАХ ГОРЕЛОГО, ЭТО НОРМАЛЬНО ДЛЯ СУБАРУ. Всем добра!   

привет. за добро спасибо кончно, но не нае-тся ли что то? и влетит потом в 200 рублей? Профилактика какая? обновить масло в вариаторе и редуктарах?

У меня был запах после подъема в горку  снег сантиметров 15-20 дистанция около 15 км , горочка  1600 м . После отключения ЕСП запашок стал гораздо меньше , но все-равно присутствие его ощущалось . И самое странное ,после спуска запах чувствовался . Авто прошла 18000 по идее консервант должен обгореть и помыться . По грязи запаха нет , а по снегу есть , не паааанятнааааааа.

привет. как развился сюжет? я тоже тут словил запах из обдува, и это не мотор. запах на нестабильном покрытии когда газуешь (например снегу навалило см 7 сырого и я ночью по городу ехал активно со стартами и рулежкой) это что то в трансмии работает и греется. имхо

У вас там мирай? В челябинске и в тюмени отличные мастера были.

Мирай накрылся медным тазом. ОД теперь Авторгад

ну если так, то почти совпало. так я и радуюсь, т.е. нисколько не скулю) в моем случае от ожиданий откусило погрешность в 15 тык. 

собственно, вот сегодня по мокрому снежному настику в пять сантиметров проехал метров триста и при остановке пахнуло знакомой вонью паленого масла. как мне к этому относится с высоты сочетания пяти лет таких запахов и этапа в замену вариатора. почти вопрос)))

привет.  а можно подробнее про запах масла (я его назвал запахом "резины") и снег? А то стало дуть из вентиляции так, скажем при старет со светофора или  при обгонах, вот как раз когда по городу снегу навалило такой запах из обдува и попер. но он быстро как то исчезает. Я на сухом асфальте разгонялся и обгонял и по трассе 130 ездил - ничего не пахнет. А вот видимо когда покрытие под колесами слабое что то работает и воняет. Что это? А то гарантийщики делают вид что не в курсе

спасибо

купил я таки New SR Special

докладаю:  надо брать :-)

увеличения какого то значительного "жесткости" я не заметил. Стойки скорее боле упругие, с ними подвеска в городе меньше "звенит"

но главная их прелесть - это трасса. Желательно региональная, например Исецкое - Шадринск. Волны, заплатки, продавы от фур...   можно лететь 110-130 км ничего не прыгает не бросает и не звенит. Поймал один пробой.

В общем вместо стока 2014 г (как у меня) брать можно однозначно

обошелся комплект 32 000  + 8000 установка

NSF9235(x2) KAYABA NST5601L® KAYABA

@Alexey-nsk, а с покупкой то какие проблемы? Из Япии притащить же полно посредников.

да я как то привык выбрал на ебее нажал кнопку оплатил картой и все получил. а тут геммор

У Куски тоже есть вариант, правда думается мне, что врядил есть кто-то, кто готов потратить 60+ рублей за комплект только аммортов. 

еще ведь и н купить. тот же бильштейн толковая продукция (на другой машине стоят)  но кроме кайбы Эксель-Г  ничего нет без бубна

вот еще

http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/subaru/xv.html

зваянул нашим продавцам кайабы, так типа есть стойки Exell-G Якобы они поинтересней стока но не такие хардкорные как NST.  типа NST народ на импрезы ставить чтобы гонять.

какие мнения, господа?

Добрый день. Вчера поменял амортизаторы, поставил все четыре KYB New SR, делюсь партнамберами:

Перед  -  NST5601R и NST5601L

Зад - NSF9235

Эти стойки полностью для нашей машины, информация из официального каталога KYB New SR ниже.

Также на зад был вариант поставить стойки от Форостера, т.к. NSF9235 как оказалось очень большая редкость.

Зад от Форестера - NSF9224

 

Результат мне очень понравился.

 

Каталоги

Стандартные стойки

Спортивные стойки

 

 

а чем NST  от WST отличаются??