chvu
Members-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент chvu
-
Кто нибудь ставил Mahle OC194? Он 3х клапанный. По размерам подходит.
-
Я все правильно понял. Если и натягивать, то не одну, а 2 цепи.
-
Перещелкивать цепь не буду. Это временная мера.
-
1500 проехал и вернулся лязг при запуске ДВС. Похоже тут любой фильтр ставь, проблема не уйдет. Забил...
-
Секундный лязг после запуска на полностью не ушел, но стал на порядок тише.
-
На днях первый раз поставил масляный фильтр BOSCH M-2. Могу с уверенностью сказать , что ни на одном фильтре будь то оригинал субару, мале или манн 6019 двигатель не работал так приятно.. При заводке на холодную после ночной стоянки исчезли металлические звуки. В целом я приятно удивлен. Хочу еще ради эксперимента поставить MANN W811/80. Он 2х клапанный с обратным и перепускным клапанами.
-
нет, все умные здесь собрались)) а у вас завышенная самооценка сударь
-
Для чего же тогда 2х клапанные фильтра делают для других моделей. Почитайте статьи умных людей на драйве об этом. И не торопистесь никогда делать скоропалительные умозаключения.
-
Не соглашайтесь натягивать 1 натяжитель ни в коем случае. Вообще натяжка решает проблему только на время. Будет позже только хуже. Тут надо смотре глубже, искать первопричину. А она кроется именно в отсутствии масла в системе. Я уверен на 99% что 2х клапанные фильтра решат проблему. Много читал на эту тему... Если уже решили, то натягивать оба натяжителя снимая крышку клапанов.
-
Вот это правильное решение. Думаю аналогично, только в место 130ого Манн w6019 буду ставить постоянно. Потерял доверие к оригинальным фильтрам.
-
я заказываю на экзисте. пока подделок там не встречал.
-
я так сразу и подумал. на оф. сайте манн нет такого фильтра. только тот что я предложил w610/2. похоже китай у вас был)). на ютюбе подробно рассказано как отличить оригинал манн от подделки.
-
киньте пожалуйста сcылку на 1,6. что то я где не смотрел 2 бара. mann W6019.то аналогом идет на 2 бара/
-
[b][member=nicks][/b], пожалуйста отпишитесь как с ним запуск на холодную и т.д.
-
Первые пару секунд при запуске после ночной стоянки у вас нет металлического звука?
-
Меня смущает лишь давление открытия перепусконого. На оригинале давление 2 бар. Вывод: если ставить с давлением 1 бар, то при нашей производительности насоса масло будет 50% времени идти в обход фильтрующего элемента, но есть и +)) При холодном запуске никогда не будет масляного голодания это раз, с 2х кл конструкцией масло всегда будет в системе это 2.
-
Kolbenschmidt 50 013 108 Производства Тунис пишут 1,2 бар. Производства Германия 0,6 бар. Странно...
-
Kolbenschmidt 50 013 108 - так же с 2мя возвратными клапанами и давление открытия перепускного уже 1,2 бар
-
Да. Цепь стучит только тогда, когда масло за ночь стекло в поддон. При первом запуске в натяжителе уже нет масла, так, как оно уже стекло через центральное отверстие фильтра. Посмотрите его конструкцию. А 2х клапанные, как раз предназначены для авто с верикальным расположением фильтра. Не пойму почему сейчас конструкторы не учитывают этот факт... Почему на старые модели до 2000 года, к примеру Порш, ставили такие фильтра? Наверно потому что в современных механизмах уже конструктивно закладывается слабое звено, которое приводит к поломке на определенном пробеге или времени эксплуатации, будь то телефон стиралка или автомобиль. Не будет техника ломаться- не будем ее ремонтировать или покупать новую.. Все логично. Ведь изначально даже лампа накаливания могла работать вечно, что по сей день наглядно доказывает горящая лампочка в в одной из пожарных частей одного американского штата. Но производителям это не выгодно и они заложили определенный ресурс... Что то меня не туда понесло)))
-
Здравствуйте господа. Позвольте кинуть свои 5 коп. Предлагаю ставить фильтра с 2мя обратными клапанами предназначенными для двигателей с верхним расположением фильтра: MAHLE OC194 или MANN W610/2. Подходят по размерам на наш двигатель. Давления открытия перепускных только чуть меньше. За то стука натяжителя первые пару сек при первом запуске не услышите.
-
Была зима. Утром завелась с пульта в -20. 5000 отъездил на нем и заменил. Что там можно было предъявить. Только то, что залезли без разрешения в багажник и вскрыли канистры... сам посуди. как докажешь что оно должно было быть зеленым а не желтым...Посмеялись бы надо мной. Сказали что партия такая попалась или иди в магазин предъявляй. Я же говорю урок усвоил.
-
Уж больно долго ждал что бы пригласили в рем. зону после того, как загнали машину. Канистры уже были вскрыты механиком. Зачем?...При заливке механиком заметил, что цвет желтый. Обвинять никого не стал, так как за руку не поймал. Может и с магазина такое попалось... Но поехал купил в том же месте. "Родные масла". Открыл канистру для проверки - зеленое. Вывод для себя сделал: нужно предупреждать что бы без тебя ничего не доставали и канистры не открывали.
-
Вы сказали: Так же инженер сообщил мне что изначально неправильно был установлен GPS модуль - на верхней видной стороне торпеды рядом с динамиком аудиосистемы, что привело к неправильной работе этого узла. Вопрос: а где по ашему нужно устанавливать джпс модуль? У меня тоже стоит в клу торпедо, под крышкой колонки. Вроде работает. Но когда спутников 4-5 слабо ловит.
-
Делал там ТО 5000. приехал в назначенное время. пришлось ждать 50 минут пока загонят машину. Уже хотел в поддержку звонить. Не хотели пускать в рем зону. Настоял, пустили. До субару были тойоты. Сервис отличается небо и земля. Велес-40 очень скромный диллер. Маленький хол, маленькая и тесная ремзона. Что бы загнать или выгнать машину с рем зоны им приходится поднимать другие машины на подьемниках. Как в "пятнашках")). Сказал что расходники будут мои. Не понравилось то что, когда зашел в рем зону увидел, чо слесаря уже пошарились в багажнике и достали без моего разрешения масло и фильтр. Открыли канистры... В итоге, когда заливали масло идемитсу зепро 0W20, в место зеленого цвета оно стало коричневым...)))Поехал после, на след то купил в том же магазине такое же масло, вскрыл 1 канистру- зеленое.Счтаю открывать масло нужно в присутствии хозяина авто. Настаивали на снятии защиты для замены масла. Я настоял что бы не снимали, так как там есть технологическое отверстие в защите для слива. И защита установлена диллером. Согласились. Масло перелили по щупу на 1 см. В общем и целом оценка на 3.