Eurolite

Ковыряю панель

Благодаря Дмитрию Dimozavr обрёл новый козырёк приборки. Теперь снаружи вообще без палева)

Пробовал ещё несколько дампов, получается х-мод и си-драйв перепутаны.

Программа как-то неверно расшифровала сток дамп от Forester 2013. Нажал кнопку отправить. Ошибка в отсутствии х-мод и наличии си-драйв. Должно быть наоборот.

Если оставить саму ситуацию, то нигде не регламентировано какое постановление должен вынести инспектор, он это делает на своё усмотрение. А проверять в первый раз это или в 10-ый никто не станет, бюрократия... А пытаться сделать из штрафа предупреждение выйдет себе дороже, даже если поехать на садовую-самотёчную на метре, то 100 р как минимум и полдня, а то и день на смарку.

Официальный 14 лет. Если вы так будете описывать ситуацию или пытаться обжаловать, то вас никто не поймёт.

Дам такой совет: возьмите нормальные кольца и сделайте поршни на заказ.

Поршни как поршни, а вот колечки залегли...

Нет конечно, у меня Mahle Motorsport, они потолще будут и понадёжнее.

На этой фото уже нет коллектора, а тот шланг что виден, это охлаждение акпп, он крепится к радиатору. Я сам хотел по низу и подняться сразу к обменнику - не вышло, внешний диаметр шланга 20 мм. Возможно трубкой можно, но её надо делать или покупать.

Кольца мягкие в угоду экологии, ну чутка переборщили.

Ну тогда читаем официальное заявление : Subaru выпускает из алюминия Kobe самолеты для Сил самообороны Японии и крылья для Boeing Co., в том числе и для Boeing Dreamliner. В Subaru заявили, что проверили свою продукцию и не нашли поводов для беспокойства.

Для начала нужны официальные бумаги.

Снизу пробовал, получилось очень близко к коллектору, буквально 5 мм. У меня катализаторов нет, подлезть не проблема, проглядывал этот момент.

Наконец-то добрался до установки теплообменника. Взял б/у от EZ30. Подключил к малому контуру охлаждения через специальный переходник Обратку завёл в магистраль обратки печки Кому интересны подробноСТИ приглашаю почитать в БЖ. https://www.drive2.ru/l/485068522242703883/

Есть документальное подтверждение? Ну там исследования лаборатории металлов. Написать, тем более производителю, можно что угодно, лишь бы продавалось. Ведь никто не полезет проверять, а открыто признаться, что купив машину за 2 ляма с якобы новыми кольцами, она жрёт масло как и прежние поколения, не всякий сможет. Вот мой SJ 2013 года масло жрёт, но по настроению, лью 0-20 идемитсу, в среднем получается 500 грамм на 7,5 тысяч. А вот турбо FB, в котором кроме поршней и колец всё стоковое, масло не жрёт ни капли, с учётом того что ездит под 0,7 бар избытка, мотор 2011 года.

Вот для начала бы неплохо ПДД хотя бы почитать, прежде чем права качать, а то ведь засмеют. Я долго ждал пока вы исправитесь, но нет. Полосы движения считают от ОБОЧИНЫ или ПРАВОГО КРАЯ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, но не как не от середины. И если ехать по 4 полосе, то на съезд направо никак не попасть.

Никто никому ничего не должен. Вертикаль власти.

Ну тут и оправдываться нечего. Около дальнего грузовика полоса одна и на ней есть разметка, что движение направо, а потом эта полоса раздваивается.

Т.е. ты изначально хотел повернуть не с крайнего ряда? В чем вопрос? Давай фото.

Я ремень менял на 60 тысячах. Основным критерием к замене это свист ремня или роликов.

Я ночью услышал как пиликает телефон много раз, сразу подумал что попал на выборв. До утра не смотрел, чтоб не перебить сон, надеялся что черный на выборах.

Понятно что хрень, но ведь интересно же))) Какая эта?

4 болта и два разъёма = по 15 минут на откручивание/закручивание каждого болта и по 15 минут на отключить/подключить разъём.

Раз уж к клапанам полезут, то неплохо бы маслосъемные колпачки махнуть. А комплект прокладок двигателя обойдётся дешевле, чем покупать половину по отдельности.