Eurolite

Неспешно присматриваю себе Subaru XV 2011-2012.

Обязательно 2 литра

Обязательно механика

Ооочень желательно белого цвета

Без серьёзных ДТП

Можно с проблемами в части ДВС и КПП

Рассмотрю варианты.

Ладно @Eurolite,

реалии торговли б/у запчастями таковы, что если сразу не проверишь, потом бесполезно дёргаться.

 

Дабы не плодить новые темы пишу здесь.

 

А зачем их плодить в форуме - где владельцев SH в принципе человека 3-4 наверное, не более... Да и прога для изменения дампов не подходит для SH совсем.

На драйве много информации о установке приборок на SH - найдите любого кто делал с сидрайвом и попросите у него первую строку. и все у вас получится - проверено неоднократно,

 

Только вместе с си-драйвом прилепится расход в км/л )))

не было европейских машин с си-драйвом и без дссд

Наивный

@Полярник, Александр, слушай, ну если проблема в проводах, нужен просто грамотный электрик, чтобы соединить, это не проблема. В крайнем случае используй ее как донор, разобрать внутрянки и собрать одну рабочую, посмотришь состояние и я уверен что все получится

Всю электрику можно со своей рейки перекинуть

Товарищи, кто-нибудь ставил ремкоплект этот от reika.pro?

Я ставил https://www.drive2.ru/l/531553949719726067/

@olegrf67, если действительно считаешь, что может случится что-то с движком, продавай и покупай тачку с ежиком, в Уфе есть Азамат, который берется за них и дает гарантию в 2 года или 30тыс км.

Сейчас если сделают все и будет работать без поедания масла, буду кататься, если будет жор, спихиваю тачку и беру машину на Еже

За два разбора движка fb я имею расходы в 110 к ( не считая затрат на бенз в две поездки на 2000 км и тонны масла, пришлось сменить масло так как оригинального субару нет в моей деревне, а оно быстро ушло)

При этом нет никакой гарантии, что если опять будет жор, то мне его сделают по гарантии.

За 100 можно у Азамату перебрать Ежа с капиталкой и получить гарантию в 2 года или 30 т км.

Если он предложил установку ежа на турбо, и сказал что это будет дешевле чем капиталить движку, то прикинь на сколькооооо будет дорогооооо капиталить фб. При том что турбо не дешевое удовольствие

Он отошёл от дел...

Вот, нашел на драйве: https://www.drive2.c...65094898942664/

дешевле вынуть мотор, чем вот так мудохаться. ИМХО.

Перебрал рулевую рейку, теперь не стучит.

 

а если такой вариант?  

http://autoobves66.ru/catalog/image/reshetka_radiatora_Sport_na_Subaru_XV

 

ищется сабж

готов купить за вменяемый прайс

 

Лепнину не советую брать.

нет это натяжитель цепи гремит. Почему-то не отщелкнулся после ремонта. Отправлял Файлы дилеру, сказали что после обкатки залью 5w30 будет погуще масло и натяжитель отщелкнет. Если нет поеду к ним, пусть делают - гарантия 1год

натяжитель вручную при снятой крышке отщёлкивается

Короче, вот, что мне насчитали по предвариловке. По факту буду спорить, почему ремонт ГБЦ не входит в ремонт ДВС. Загадка. Головки, что не относятся к двигателю? Или это какой-то другой другой механизм, навроде компрессора кондиционера?

Эмм... хонинговать и ставить STD поршни это сильно.

Разная цена на поршни объясняется тем, что они их не производят, а покупают, 2 пришли по одной цене, а два по другой...

Странно, что нет антифриза, масла, масляного фильтра и заправки кондиционера, ну эт они наверно потом в качестве приятного сюрприза добавят к итоговой цене.

Ещё странно, что при ремонте ГБЦ они не меняют клапана...

FB25 не рассматривал? Свой снять и не трогать.

Тут в соседней теме списки VINов выложили, которые попадают под ОТЗЫВ. По пружинкам моих там не оказалось, только концевик стоп-сигнала.

Хорошо бы, если долил - ни того

 

А можно ли антинакипином промыть систему охлаждения?

не надо.

 

Нужна помощь (сори за офтоп)

Выделил на фото отверстие, я так понимаю это цепь там находится?

С утра открыл капот, увидел смазку желтую, похожа на литол, давануло немного видимо?!

зачем они вообще трогали

 

Будем считать что остатки смазки или еще чего, т.к. поездил, больше себя никак не проявляет, да и там масло должно быть, откуда литол не понятно)

 

поршням хана, как и кольцам

а в данных моторах есть маслофорсы?!

Нет конечно.

@купер77, @Eurolite, заказывал у ОДов, номер = 12033AD170.

Это артикул уже новых колец. 

Тоже такие купил.

 

кому нужны будут кольца ориджинал, обращайтесь, отдам со скидосом

по кольцам , пробивается  три номера на выбор 12033AC210 , 12033AC220, 12033AC230 период производства одинаковый , вы какие брали ?

 

210 - это стандартный размер

220 - первый ремонт +0,25 мм

230 - второй ремонт +0,5 мм

 

Вопрос: если всё в порядке, то куда исчезает масло?

окей

такой вопрос, заливаем новое свеже масло, без разницы пробывал разное даж мотыля брал в фирменом магазине.

крутим не крутим мотор пофигу масло стоит на одном уровне какое то N тысач км.

после пробега N тысяч км, начинается расход масла, пробеги разные от 2к до 6к.

после того как масло начинает уходить, меняем масло, и снова уровень стоит четко.

 

Ну тут ответ очевиден, что масло теряет свои свойства и начинает угорать/испаряться. Других причин быть не может, если есть щель через которую масло попадает в цилиндр, то расход не зависел бы от состояния самого масла. Мой мотор к пробегу 180 начал жрать масло литр на 2 тысячи, независимо от пробега на масле, кольца маслосъёмные залегли.

Всё это следствие высокой термонагруженности мотора...

У Вас нет расхода при быстрой езде и длительно?

нет.

Аэродинамика кузова форестера SJ не позволяет ехать длительно на высоких оборотах, а на SH у меня перебранный мотор и коробка автомат, длительно тоже не получается ехать на высоких оборотах, хотя до 6 тысяч мотор крутится ежедневно и не 1 раз. Расхода масла нет.

@Полярник, а какие гарантии при замене колец и колпачков? по ремонту да, а по расходу масло никто не даст.

Причин исчезновения масла из двигателя не так уж и много:

1. Вытекает где-то.

2. Вытекает через МСК (тогда клапаны должны выглядеть так)

3. Износ поршневых колец и цилиндров.

4. Залегание маслосъемных колец.

Вопрос: если всё в порядке, то куда исчезает масло?

ps на двигателе с пробегом 180 ткм овальность первого цилиндра 8 соток при норме 1,5

Ну что товарищи! В тему жизни мотора:

разобрали мой мотор, колпачки масляные приговорили, а кольца в порядке, чистим и ставим на место 

По расходу масла ~150гр на ~600 км: залито kixx 0w20 (последнее масло, до этого шелл хеликс 0w30), стоит термостат на 82, залита ER (мод. трения)

Пробег 64 тысячи, но сдается мне тысяч 15-20 смотаны, считаем по максимуму ~90 к пробег

На старых кольцах? По ним же видно, что им пиз**ц. Они потеряли упругость, 150 мл на 600 км это огромный расход масла.

Поменял задние колодки

Заменил тормозуху

Купил новые летние шины

Какого рода эмульсия? Осадок или на повеохности антифриза?