В принципе могу сказать только по тюнингу атмо мотора 2.0 Мазды 3ки, так как Субы с атмодвушками ещё не обращались, педаль более прогнозированная, ехать начала лучше, чем механика, примерно, как 2,3 американка 8,5 сек до сотни, но у меня был и впуск и выпуск 4-2-1 Обязательно резать кат, что не очень отразится на запахе из выхлопной. В остальном только плюсы. Главное не ставить прямоток с размером дырки бывшей, максимум банку, а вместо ката, должен быть пламягаситель, так как для атмо очень важно противодавление. По расходу ничего не изменится, иногда будет больше, так как на педальку начинают больше придавливать, если тошнить, то да, будет меньше, но в основном, остаётся всё также. На турбе с тюном всё намного лучше и заметнее )) разница видна сразу и невооруженным взглядом. В Краснодаре смогу и прошить и логи снять, и экологию убрать. Обращайтесь