fori4

[member=Флибустьер],напишите в личку пожалуйста,как определитесь :) У меня на машине 14-го года тоже Китай стоит. Интересно,как давно начали там их делать!? Но нареканий по качеству нет никаких,как и к другому Enkei китайскому.

[member=Maxngn],ответил в лс

Ищу оригинальные диски - комплект в хорошем состоянии. Рассмотрю колёса в сборе.

Сегодня звонил в Химки узнать насчёт ТО 60. объявили 23000₽, так же добавили,что по результатам диагностики,возможно,рекомендуют поменять жидкость, что добавит к стоимости 13000₽

Ну, почему же!? В одном из обзоров о новом XV автор ролика в самом начале говорит,что для России мотор задушен на 6 л.с например. Ведь,если распустить этих коней при помощи корректировки,разве ситуация не изменится? Пообщайтесь с людьми,кто этим занимаются,вам станет понятно о чем речь. Или вы самы настройщик?

[member=Деда Миша],очевидно,что ваш статус на форуме не «суперстар», а «ЕКРный бабай», поэтому не надо принимать на свой счёт. Я ответил вам на сообщение человека,по мнению которого,несу бред.

[member=mokezz],[member=ATan],конкретно XV то же может поправить, я с ним разговаривал. Хотел спросить отзывы людей,кто уже прошивался у него.

[member=Деда Миша],конкретно здесь имеется в виду,что,если ты - суперстар,то все остальные несут бред. Что касается темы,то я выразил СВОЮ точку зрения на вопрос АВТОРА. Судя по всему,он не имеет достаточного опыта,если задаёт такие вопросы. Дружественные люди должны помогать друг-другу и показать решение со всех сторон, чтобы можно было сделать правильный анализ и выбрать необходимое решение. На мой взгляд,если человек вчера получил права и едет за первой машиной,то ,возможно, лучше будет переплатить на месте,чем упороться куда-нибудь за воротами дилера и потом в сердцах обвинить в этом всех. ( Хотя 8к. не позволяет себе,даже официальный Ленд Ровер за 21 колёса. )В идеале приехать с дисками и накинуть на них зиму,а лето на родных дисках положить в машину. Если есть опыт вождения,то можно потихоньку доехать до желаемого места,где спокойно и качественно переобуться. Если прыгать по бордюрам и парковаться к тротуару на ощупь не заморачиваясь на царапины и эстетический внешний вид своего авто,то,конечно,проще вообще ни о чем не думать кинуть шины в машину и сделать все в ближайшей монтажке.

Есть мнение,что в передвижных шиномонтажках точность балансировочного станка весьма относительна из-за вибраций. На мой взгляд есть смысл пользоваться их услугами только в аварийной ситуации,если руки пачкать не охото или отсутствует запаска. Обычными шиномонтажками я не пользуюсь давно,не люблю когда на машине поцарапанные диски. А что значит «У него и зима и лето с датчиками, никогда ничего не сломали ни на одной шиномонтажке.» , если колёса в сборе,то какой смысл ездить по разным шиномонтажкам? Традиция какая-то разбирать собирать колёса после сезона? Или это какой-то бред?

Здесь,вроде, есть мотоциклисты Пойдёт кто?

Цена действительно немного великовата Абсолютно не стоит беспокоиться,если вы не собираетесь отдавать машину в руки сомнительных специалистов. Даже, если вы поедете в известные мастерские,где вас любезно и на высшем уровне обслужат на современном оборудовании,которое исключает повреждение не только датчиков,но и лакокрасочного покрытия при монтаже,это выйдет гораздо дешевле озвученной цены,как минимум вдвое. Что касается «ближайшей и передвижной шиномонтажки»,то это не лучший подход, на мой взгляд. Возможно датчики там и не испортят,но почистить диски металлический щеткой и зацарапать обод монтировкой - это запросто.

Приятно послушать грамотную речь

Резину лучше менять вовремя!

Кто-то прошивался у Стаса SubaruTank в Москве?

Симпатично смотрится,как на практике ощущения?

Наверное, из-за того, что равнодушен к спиртному немного ошибся в миллилитрах Сергей,спасибо,что указали на ошибку,но,к сожалению,не имею возможности модерировать сообщение. Заранее прошу прощения за опечатку у тех, кого эти пропорции введут в заблуждение и спровоцируют немного возвыситься.

Благодарю! Польщен внимание Суперзвезды ;) Очень рад,что вам пригодилось,но всё же акцентирую,что написал для статистики и конкурировать на небе ни с кем не собираюсь :)

Для статистики : FB20 2.0i 2014г.в С момента покупки заливаю Shell Helix Ultra SN 0w20 Бережная обкатка с постепенным увеличением нагрузок на протяжении первых 10 000т.км пробега. Замена масла каждые 7500т.км под максимальный уровень на щупе. Прогрев мотора после холодного пуска от 7 до 10 минут при положительной температуре воздуха и от 10 минут и более, в зависимости от температуры, при отрицательной. Боком не езжу, но люблю покрутить мотор в пределах разумного,в зависимости от обстановки. За 52 000 тысячи километров пройденных дорог доливать пока не приходилось. Лишь однажды после интенсивного трипа в 1500 км. испарилось порядка 30—40гр , что привело к падению уровня на щупе с отметки max до, чуть более, рекомендуемой середины. После чего уровень масла ниже не опускался и через две тысячи была произведена очередная замена. Соответственно,опираясь на отзывы пользователей и собственный опыт, есть предположение, что выпаривание зависит на прямую от нагрузок вызванных стилем езды в совокупности,по мнению производителей, с качеством масла. А так же в связи с увеличением пробега из—за повышенного износа деталей. Когда расход заметно увеличивается, специалисты рекомендуют переходить на большую вязкость рекомендуемого масла для моторов Субару — 5w30 с необходимыми допусками. В случаях не правильной эксплуатации и обслуживания ситуация,скорее всего,рассматривается индивидуально.