mishapost

Спидометр - 41-50 байт Тахо - 51-60 Корректировки топлива и еще какой то лабуды - 61-80

А как SSM3 подключается к passthru? Т.е. список всех passthru устройств можно увидеть в реестре в разделе HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04 Там параметр FunctionLibrary в котором прописана DLL. Как потом SSM3 прикрутить к этой DLL?

Вот нас стало уже двое, Предлагаю объединить усилия. Моя история такова: Купил за копейки рестайлинговую приборку от XV в состоянии: неисправна. На первый взгляд все также как у Вас и первые мысль была тоже такая же как у Вас (кривой дамп и т.д.). При этом приборка моргает значком EyeSight, иероглифы (вроде японский), вместо пробега - прочерки. Если щелкнуть по кнопке (штырьку), она чудесно переключается в режим "В" одометра и там тоже прочерки. Забегу немного вперед: Я от безвыходности связался с хозяином этой приборки, чтоб узнать при каких обстоятельствах она сдохла. Его ответ примерно следующий: Начитался в интернете что люди меняют приборку, решил и я. Купил. Отвез мастеру для переливки дампа. Чип не отпаивали - подпаялись на плату и зашили, после этого приборка стала вести себя так. Также прежде чем ее продать, его мастер ее ковырял -- его вердикт по железу все ОК, надо ковырять проц. А теперь по порядку: 1. Зашить в дамп можно что хочешь (всякую чушь), чип можно полностью стереть(при этом на исправной приборке на чистом чипе - матрас(вертикальные цветные полосы)), чип можно отпаять -- на этой приборке результат один и тот же (Вечно моргающий EyeSight, пробег = --------,иероглифы) и выглядит это так: 2. Затем идеей было неисправный чип (93с76/86), хотя он читается и пишется в программаторе без проблем, думаю стоит копейки надо бы рискнуть. Покупаю новый чип, закатываю дамп -- и результат тот же - эффекта ноль 3. Подключил неисправную приборку в авто -- SSM4 говорит что в приборке ошибка (код ее не помню, но расшифровывается она: Ошибка чтения ППЗУ) 4. Следующей идеей было искать холодную пайку, плохо пропаянные контакты (короче повреждения на плате). Для этого я под микроскопом облазил всю плату, убил неделю - толку ноль 5. Проверил питание всех микросхем - оно в норме, тестером прозвонил обвязку вокруг проца -- тоже ничего не нашел 6. Следующей идеей было перевести иероглифы с экрана, думал вдруг че дельное пишет: 7. От безвыходности отпаял и запаял каждую микруху на плате, в т.ч. и проц (На случай если вдруг чего под микроскопом не увидел) - толку ноль. Знаю - идея глупая, но вариантов других нет 8. К процу подключился через UART -- дельного ничего не узнал. На случай если Вам понадобится документация на проц. Даташит тут 9. Куда лезть дальше - незнаю. Идеи закончились. На данном этапе в Китае заказал все чипы (кроме проца) которые стоят на плате. За все вышло около 10$. Жду посылок - как придут перепаяю все микрухи на новые. Слабо верю что поможет, но вдруг! P.S. лично мое мнение, косяк наверное в проце. Как шить проц вроде расписано на 238 странице datasheet-a и вроде там все просто до безобразия, но на деле нихрена не получается, толи руки не из того места растут, толи знаний не хватает. Знаю что с этим процом работает программатор Orange 5, но он стоит 350$ + 90$ за модуль под эти процы -- дорого, не вижу смысла покупать, т.к. надобности в нем пока нету Буду благодарен за любую подсказку, идею и т.д. Оч надеюсь, что у Вас не такая ситуация, а как сказал Sk00444 - плохо припаян чип

Я снимаю пластиковой одноразовой вилкой. Наверное вилка быстрее сломается чем шток выйдет с посадочного места

Я нет - успешно снимаю, с чувством конечно

Выберите год машины 2012-2015 и зайдите в блок приборки

Так это что-то из рода Delphi, который есть у каждого второго. И соотвественоо опять вопросы - он работает с любым SSM3 или китаец Вам прислал саму программу переделанную под него. Расскажите пож-та этот вопрос, также интересно как этот девайс отображается в диспетчере устройств? Вилку на кухне берете и под стрелку ее - снимает лучше сьемника Дайте дамп со своей родной приборки - интересно что в нем по коробке у Вас Этот баг известен мне, его не было в первых версиях, он появился где-то в серединке и у Вас не последняя версия. Последняя версия - держите Вообще надо сделать постоянную не изменяемую ссылку на софтинку и закрепить ее в шапке, дабы таких казусов не происходило

Смотрите Ваш байт = 43 в HEX, в DEC = 01 00 00 11 Итого имеем 0100 - регион Европа 00 -- вариатор (в инструкции 96 сообщ - 10. Роман в свое время сказал что 10 и 00 -- это вариатор) 11 --- неизвестное Когда Вы в конфигураторе поставили МТ - он Вам сделал 01 11 когда поставили назад CVT конфигуратор сделал 1011 (10 - CVT(по инструкции, 11 - оставил без изменений)). У меня на вариаторной версии, что 00, что 10 - никаких изменений на коробку не влияет. Возможно 7-8 бит, который нам неизвестен как то и сказывается на работе мех коробки (к-во передач например). Если у Вас есть желание сделать конфигуратор лучше и поскольку Вы обладатель авто с коробкой МТ - протестируйте Все возможные варианты с 5-8 битами, а я поправлю конфигуратор

Конфигуратор работает по алгоритму из 96 сообщения. Как видно тут 7-8 биты неизвестные -- конфигуратор Вам их и оставил на месте, 5 - 6 - это коробка. Если Вы уверены в том, что коробка это 5-8 бит - могу поправить конфигуратор. Скачайте SSM4 и подключайтесь через J2534 адаптер. (Я использую OpenPort 2.0 -- оригинал) А можно узнать про ваш клон SSM3, что за он и ссылочку на него где покупали

41-80 байты - в этих байтах зашито калибровка спидометра, тахометра, уровня топлива и температуры ---- это Роман (Omega_KZ) сказал

Я пересадил все 80 байт со старой приборки. Никаких светодиодов не отпаивалось - все работает штатно.

Обновлю темку. Установили в XV приборку от Levorg. Смотрится красиво из-за оптитрона. Фото тут:

В данной теме затронут вопрос дампа для замены приборок XV/Forester c ч\б экраном на приборки от XV,WRX,Levorg,Forester с цветным. У нас в авто вариаторная коробка общается по КАН-у с приборкой. Соответственно вопрос тюнинга старых автомобилей под эту приборку никто не рассматривал. Отсюда к Вам ряд вопросов: 1. Какие схемы Вы смотрели и в какой машине коробка---приборка не общается по кану? 2. Чтоб была индикация передач на МТ нужно чтоб ваша коробка посылала соответствующий сигнал и посылала именно в КАН 3. Иероглифы на панели и моргающий значек EyeSight --- это приборка лежит в ошибке из-за неверной контрольной суммы. Выложите пожалуйста первую строку из 10 байт сюда. 4. Подключитесь SSM и скажите какие ошибки есть в памяти, когда приборка работает (не отображает индикацию и моргает VDC) 5. Сливать прошивку чего вы хотите с приборки от МТ? чипов 93c76/86? 6. Попробуйте пересадить со старой приборки первых 80 байт в новую

Принципиальная разница в самом чипе есть, т.к. в 76 - 1024 памяти, а в 86 - 2048 Но применительно к нашему случаю, разницы нет, т.к. 86 чипе конец дампа пустой

Точная маркировка чипа S93C86BD. Панель от XV европейца. Номер панели 85001FJ790

не такой и даже не так расположен. Сча попробую фотку найти в инете

У меня лично он 93c86

Если кому интересно. Провел небольшой эксперемент: Отпаял наш злополучный чип 93c86 который. С отпаянным чипом даю питание на приборку и наблюдаю следующую картинку: Это я к тому, что может проблема в вашей доске возникает из-за плохо припаянного чипа?

Попытаюсь донести в массы идею почему одна приборка работает/ вторая нет: Берем безобидный параметр: Тип топлива: Возможные варианты: Бензин/дизель Берем две доски: одну от XV/форя, вторую от WRX. На приборке от XV\Форя уровень топлива выглядит вот так: На приборке от WRX уровень топлива указывается стрелкой: А на месте где у XV уровень топлива у WRX экономайзер(или как он там правильно зовется): И когда мы например выбираем параметр Вид топлива: Дизель на панели XV рядом со значком бензоколонки рисуется слово DIESEL (Примерно выглядет так: Теперь собственно ситуация, ставим в конфигураторе тип топлива дизель. Панель от XV его кушает без проблем, а вот что сделает панель от WRX. (То ли в ошибку упадет, то ли дальше работать будет) -- тут только тесты.

Применительно к Postal это делается тут (Разрядность очень важна!!!): Значит какой-то параметр не совместим. Надо его найти. Если не трудно, попробуйте выяснить какой из них методом изменения параметров по одному

Залил только что в свою приборку эту строку - панель работает! К Вам вопрос (возможно глупый) конечно. В программаторе Вы когда читаете/шьете Вы точно выбираете чип 93C86 -- 16 bit ? Просто если Вы выбираете 93C86 -- 8 bit -- то из-за этого и есть панель в ошибке

Да я не про спор или чего-то в этом роде. Я сам за то, чтобы добить конфигуратор до идеала и готов на это. Но на моей приборке - все работает. На вашей - нет. Для того чтобы понять причину, что не так - нужно изменять параметры по одному, зашивать в панель и смотреть в ошибке она или нет. Как только мы поймем на чем она завалилась - более детально можно будет проанализировать, что не так и потом я с радостью поправлю конфигуратор

Давайте по порядку: Свайп или нет - это особенность работы программатора. Один программатор сначала считывает младший байт, а затем старший, а другой программатор наооборот. Применительно к Вашему дампу, ссылку на который Вы дали в 172 сообщении дамп прямой, т.к. читается номер приборки: С Романом мы эту тему обсудили - смысла дергать человека нету, да и проверить это легко. Возьмите например поменяйте только цвет рамки (Красный/синий) и все станет на свои места. Или регион поменяйте и список языков смотрите. Теперь 2-ое: Сам этот дамп - это всего лишь чип памяти с настройками. Обработкой данных из этого чипа занимается процессор. В процессоре есть своя программа -- и что зашито там одному богу известно. Именно по-этому и получается что одна приборка все ок, а вторая не работает. 3-ье: Применительно к Вашей ситуации из 173 сообщ - попробуйте вбить мою строку, если заработает то причина понятна станет сразу. Суть моей идеи в следующем: Тип коробки передач, мы с Романом предположили что 01- МТ, а все остальные варианты это CVT и конфигуратор Вам тип коробки вбил 11, хотя нами точно известно 10- это тоже CVT. Вот я и допускаю что 11 - не допустимый параметр для этой приборной панели и по-этому она в ошибке. Если мое предположение верно - сделаю в конфигураторе жестко 10 - CVT 4-ое: по поводу свайпа и конфигуратора пробега Если не брать конкретно наш случай с дампом приборной панели, а взять в целом - то способов определить дамп свайп или нет просто не существует. И когда человек, который писал конфигуратор для пробега - он понятие прямой дамп или свайп исходило сугубо от его типа программатора

Это панель лежит в ошибке. Попробуйте первую строку сделать так: 4A 6B AA AA E6 D9 20 10 F1 D1 Если заработает, то тогда понятно откуда ноги растут