mishapost

Ну определять кнопки приборка может тока по сопротивлению - думаю это не проблема.

Тогда не понял как люди делают на кнопки MFD. Там, на скока я понял ставят отдельную кнопку, которая переключает управление приборка или MFD. В таком случае получается если нажал на кнопку управление MFD -- настройки приборки вернулись в дефолт? И еще вопрос: громкость панели (зуммер не престегн ремней) регулируется кнопками? А то она орет у меня, что наверное в округе 100 м слышно

Всем доброго времени суток. Итак моя рейсталинговая панель взлетела и заработала после тяжелого вчерашнего дня издевательств над нее. На дампе, который был залит по заводу, с откорректированной 1-ой строкой и строкой иммо - панель не ожила (Моргал значек SideEyes, стрелка тахометра и спидометра просто лежали на нуле). В приборку был залит дамп, предоставленный JohnOEM, за что ему выражается огромная благодарность. Теперь я перехожу на стадию кнопок управления приборкой и как всегда есть несколько вопросов к форумчанам: 1. У меня на панели не светится красивая машинка, которая светится у других. (Это выбирается в настройках панели или это ток на панелях от других авто?) 2. Что выбирается кнопками (язык, скорость - что еще?) и сохраняются ли настройки при отключении аккума?

Приехала ко мне моя новая приборка, за что Dimozavr огромный респект и уважуха. Начинаю процесс переливки дампа

Этот вариант точно отпадает: 1. За 5000 км раньше не текло 2. От руки я его не открутить не смог, не зажать

Ребята подскажите такую проблему: Ехал сегодня с работы, загорелась лампа низкий уровень масла. Поднял капот и о..... - грамм 200 масла выгнало из под фильтра (Масло плавало в стакане фильтра и что-то стекло вниз на какой-то датчик). По щупу масла чуток выше минимальной отсечки осталось. Вытер я тряпкой это масло, поехал на трассу км 30 проехал (Обороты больше 3-3,5 не давал) и под фильтром все сухо.(Больше не гонит). Масло залито Motul Eco-lite 8100 5w30. На масле пройдено около 5000 км. Пробег авто 96 тыс, до этого проблем с маслом никаких не знал и даже не доливал от замены до замены, менял обычно через 10-12 тыс Дней 5 назад были морозы до -30, сегодня температура --- -1 С (После морозов под капот не заглядывал) Кто что думает по этому поводу: Причины (говно масло и замерзло в мороз) или готовится к вскрытию двигателя? Сейчас масло стоит менять или кататься на нем еще?

У меня лично их нет, если тока выведены куда-то в другую сторону. По поводу +-50 км, там значение в ПЗУ должно быть кратно 8 или 16

А что в первой строке?

Машинка - ключ. И всего вышесказанного я понял следующее: Я беру из старой приборки тут: И в новую приборку вставляю сюда: Тока смущает меня следующее: в моей старой приборке 160 строка имеет вид: aa FF aa aa FF FF FF FF FF FF FF FF По пробегу я разобрался, это адреса: 1A0 и 1B0

У Ильи не понятно, чем он там открывает. У него в одной строке открыто 2 строки, т.е по 32-байта. От XV

А сколько бит??

Господа, кто нибудь может поделиться дампом от панели XV, как от рейстайла так и после. Нужен для поиска адресов пробега и иммо

Дополнение к п.6 инструкции по снятию дампа, перед тем как нажать кнопку Read незабываем выбрать нашу микросхему 93C76

sk00444, да не тороплюсь я особо, тока во всех этих ссылках есть нестыковки. Вот Вам один из примеров, JohnOEM говорит первые 8 значений 300 строки, Вы даете ссылку https://www.drive2.ru/l/6816984/, тут уже играются с 12 значениями. В идеале конечно, кто может поделится дампами приборок (новой, старой) от XV? Что касается Ваших вопросов -- выкладываю мини отчет: 1. Сборка программатора осуществлена по схеме, с одним отличием стабилитронов на 4.7В в хозяйстве не было, поставил на 5.1 Черный и красный провод - у меня это питание - 5Вольт Белые - это сигнальные, определяю их по кол-во узелков 2. Разбор приборки: Чтоб добраться до чипа - надо снять все, в т. ч. и стрелки. В приборке нет ни одного болта - все на защелках. Вскрывалась приборка вот такой вот ковырялкой: 3. Стрелки снимал с помощью вилки, взятой на кухне (Подсунул вилку под стрелку и потянул вверх) -- снялось довольно легко. 4. Далее видим плату и чип (в кружке): 5. Подпаиваем все на приборку: 6. Далее ставим PonyProg. После установки заходим в настройки (меню Setup -- Interface Setup) и выставляем COM порт и незабываем сделать калибровку (меню Setup-Calibration). Далее нажимаем волшебную главишу Read и наблюдаем за процессом: Если все хорошо --- должно быть такое сообщение: Ну и сохраняем в файл наш дамп (Меню File --- Save Device File) 7.Отпаиваем провода -- собираем заднюю часть панели (Стрелки я на данном этапе пока не ставил). 8. Со снятым стеклом панели и стрелками в руках - я пошел в авто, подключил панель и дал зажигание (чтоб все вернулось на места), затем зажигание выключил и одел стрелки чуток ниже 0 (перед разборкой панели предварительно сделал фото как стрелки стояли): В итоге как работает тахометр незнаю -- но спидометр работает нормально (Проверил с GPS навигацией)

Итак господа, пока я тут ожидаю приезда новой приборки, сделал программатор и слил дамп со своей старой. Вопрос ко всем, а в частности к JohnOEM Во втором сообщении темы Вами укаано про код Иммо в 300 строке. Это строка новой приборки или старой? Дело в том, что у меня в дампе в 300-ой строке все нули. Скрин ниже:

Начинает картинка прояснятся и начинаю поиски рестайлинговой приборки

Всем доброго времени суток. На Drive2 есть бортужурналы по замене приборки на рейсталинговую или даже от других авто: https://www.drive2.ru/l/9958843/ https://www.drive2.ru/l/6703531/ На нашем форуме ничего по-этому поводу особо не нашел, хотя делали люди, которые активные участники нашего форума. В связи с этим захотелось, как-то собрать информацию в одном месте и задать несколько вопрос людям, прошедших через это. Что интересует: Покупая рейсталинговую приборку надо ли заморачиваться и обращать внимание на следующие моменты: -- Приборка от европейца или от японца (Если от японца будет ли рус. язык в меню)? -- Приборка от леворульной или праворульной? -- Кто может поделится информацией по каким адресам в дампе прошивки приборки лежит код иммо и пробег?

Проблема найдена. Виновник --- сам стоп-сигнал. Не знаю что там не так, не разбирал пока. Обратился к официалам, они подкинули новый -- проблема ушла сама собой. Но покупать у них новый стоп за бешенные деньги (почти 90$) я отказался. Для начала, как будет время - попробую разобрать старый, если ниче не найду -- буду искать стоп на разборках

Разобрал сегодня заднюю обшивку двери багажника. Никакой грязи там нет. Все разъемы чистые и сухие. Визуально повреждений проводов нигде не видно. Снял также задние фонари. При снятых фонарях(имеется ввиду отключены фишки на фонарь с двух сторон) - также верхний стоп при нажатии на кнопку загорается. Куда лезть - пока незнаю. Просьба к форумчам --- обратите внимание на своих пятнашках, моргает ли стоп у Вас при нажатии на кнопку откр багажника. (Днем этот свет можно не заметить, надо смотреть ночью)

Схему счас изучаю. Под обшивкой двери багажника есть разъем D80/D81. В этом разъеме встречаются эти две системы. Вот думаю мот этот разъем грязью закидало. Завтра попробую снять обшивку

Если это фича - почему раньше не видел ее. (Бог с ним мог не заметить), но почему тогда светит тускло. Сам стопак то горит довольно ярко

Центральная полоска, которая на двери. Фонари (левый/правый) не моргают

Всем добрового времени суток! Сегодня заметил такую фигню, если нажимаю на кнопку открытия багажника (располагающеюся на самой двери) то на долю секунды в пол силы загорается лампа стоп-сигнала. Если открывать с брелка ключа, то стоп-сигнал не загорается. Я так понимаю, что это не нормально и где-то что-то подкорачивает. Сама лампа стоп-сигнала работает исправно, багажник тоже откр/закрыв без проблем. Подскажите с чего начинать поиск неисправности. (Провода в гофре двери багажника проверил - визуально целые, изоляция не повреждена.)

Купил чехлы от MW-BROTHERS, дабы закрыть заерзанный тряпочный салон. Покупал вот тут. По цене вышли 110$ В целом доволен очень. Все село как родное. На фото есть складки, это из-за того что чехлы в упаковке были сложены. С момента установки прошло где-то около месяца, все складки разгладились Получилось вот так:

Есть большое желание поэксперементировать со старым экраном. Тока не могу нигде найти datasheet на чип. А еще у братьев китайцев надо программатор купить