После дополнительной изоляции датчика третий день проблем нет. До этого менял датчик, вытавлял указанные углы. Всё бестолку. На время гаснет и потом снова загорается. Из старых курсов электротехники известно, что в качестве защитных колпачков в электротехнике не применяются изделия из черной резины, "черного" цвета выполненые с использованием наполнителя на основе "сажи". Изначально чтобы придать каучуку черный цвет использовали сажу. Сажа - это тот же графит, электропроводный материал. Электроизоляционные характеристики резин, наполненных сажей, существенно ухудшаются при повышении температуры. Сопротивление изоляции на проводе при 185°С 0,0033 Мом-км. Диэлектрические потери резко возрастают с увеличением содержания сажи в резине, при этом электрическая прочность резины на пробой падает. Думаю что самое слабое место, это место запресовки провода в наконечник. В этом месте резина наиболее полотно прилгает к наконечнику. В датчике используется нормально закрытый контакт, потому маловероятно что в этом месте может быть плохой контакт из за которого светодиод комбинации приборов будет светится в полнакала. Две недели танцев с бубном подтверждают, что утечка тока на массу происходит именно по резиновому колпачку датчика масла. Возможно промывка внутренностей пылезащитного колпачка поможет в устранении этой пробмеммы. Но форма этого колпачка не позволяет очистить его полностью, особеннов в нижней его части, там оболочка колпачка плотно прилегает к проводу и прочистить это место без отсоединения наконечника невозможно. Проще применить изоленту и забыть про эту проблему.