lin

Блин... Как же установить диагноз правильно? Толковый моторист посмотрел, обдумал, говорит что ему не ясно в чём действительно причина появления этой жижи... Говорит, согласился бы что дело в прокладке, но почему тогда в поддон картера не попадает антифриз? А так же, не ясно как с этой проблемой машина едет до сих пор (25тыс.с момента обнаружения эмульсия). Сейчас тот случай когда хотелось бы чтобы дело было в прокладке. Ведь в такой ситуации пусть и не дёшево, зато ремонт бы всё устранил, и катайся дальше со спокойной душой. Но тут, может получиться что ремонт сделают, а проблема останется

Договорился с мастером субаристом. Всё не дорого оказывается. Снять - поставить мотор 20т. Дефектовка с поршневой группой, головами, клапанами и т. д. 6-10т. Ну и +запчасти, прокладки. Считаю что надо сделать, так как кольца думаю залегли. Такая ревизия только на пользу пойдёт, не хочу машину продавать из-за этого, она из всех что были у меня самая надёжная, экономичная. Да и тепло обменник заодно установить надо, и термостат тоже хочу на 82 поставить.

Опа,,, теплообменника у меня нет....

Теплообменника

Тоесть, в прокладке тепло обменник?

На поверхности, маслянистая коричневая жижа

Пробег 126 тыс.

И ещё, а где находится тепло обменник который тоже (как тут говорили), может являться причиной этого.....?

Парни а не подскажете во сколько примерно обойдётся замена прокладок под головки(что-бы уж не гадать, а делать всё)? И обязательно ли это у дилеров делать?

Уважаемые одноклубники, обнаружил известную субстанцию в расширителе радиатора. С машиной всё нормально, работает отлично, за состоянием внимательно слежу, масло через 8т.км. Снял расширитель, промыл, поставил, долил антифриз, проехал до Питера и обратно(3т.км.).сейчас глянул, не много но есть загрязнение. При этом в радиатор все чисто вроде. Неужели масло проникает? С головой блока что-то не так, или тепло обменник забит(есть ли таковой у нас вообще?).

У меня эти проблемы возникают всякий раз в дождливую погоду или в слякоть. Правда у меня всё иначе, - во время движения, сама дверь не открывается, а индикация открытой двери на приборке в начале моргает, а спустя короткое время устойчиво горит, при этом конечно свет в салоне загорается(приходится отключать плафон). Хоть сто тыщ раз открой-закрой, пофигу, уже знаю, потому так и продолжаю путь. Дома ставится на охрану нормально всегда. На следующий день - как ни в чём не бывало, (если сухо конечно... ) Прочитав тему, утвердился в убеждении что виной всему именно влага поступающая к контактам кнопки. Но блин....в сухую погоду проблема исчезает....!!! Нельзя ли просто проклеить эту резинку?

ооо.... Спасибо Константин! пойду пробовать

спасибо тебе жмот

и у меня кнопка не активна. ничего не получается.

читал старался, но так и не смог найти....потому и решил написать

ребята, подскажите как подружить мобилу со штатным устройством? в памяти вижу два номера(от прежней хозяйки видимо...), а свой никак не получается ввести. перед этой машиной владел спортажом, так на нём без проблем как то получилось установить связь, удобно так было, все звонки с помощью кнопочек на руле. буду благодарен безмерно за помощь, к хорошему привыкаешь....

приветствую не равнодушных знатоков. помогите пож. установить русский язык в штатном навигаторе(клавиатура). Сам не понял как сбил его, и мучаюсь часто с установкой улиц на английском, не редко приходится в телефоне забивать и ехать.