SubaСтик

Остановилась я на шинах Dunlop SP Winter Ice 02. Вроде бы по всем параметрам достойные шины-середнячки. Есть только по шумности жалобы, но надеюсь, с полной шумкой это не будет критично. 27 тыс за комплект вполне сносно. Отпишусь о впечатлениях. Всем спасибо за рекомендации!!!

Да, защита картера есть. А это идея, спасибо! Или не дозатянули

Вечер добрый! Помогите пожалуйста определить, в каком направление искать причину звука. Стала звенеть пятнашка моя при езде. Особенно бодренько звенит на негладком асфальте (с камушками), на лежачих и ямках не усиливается, т.е. резонанс какой-то при езде. Думала, глушитель можт (крепеж). Но на стоящем авто при газовании нет звона, все ок. Едешь, особенно, когда дорога узкая и близко стены домов, заборы, звенит, как тазик эмалированный))). Металлический скорее, дребезжащий звук. Что может быть? Недавно ТО 60 было, ничего не нашли по ходовке криминального (сайленблоки задние поменяла по рекомендации официалов). Спасибо!

У меня тоже гудит именно при выпарковывании и вывернутых колесах или при выезде налево/направо резко. С полным приводом может быть связано? У меня на Г.Витаре при включенном полном приводе вообще тупила машина, с места не трогалась при полностью выкрученном руле, как в стену упиралась. На XV похоже, но все же едет. ТО проходила, замечаний нет к ходовой

Ребят, не знаю, в какой теме спросить, отдельную создавать не буду. После руко*опного сервиса "отвалилось" управление магнитолой с мультируля. Магнитола стоит SONY. Уж не знаю, куда они вперлись, занимаясь ходовкой, и что они там забыли, но вот так. Не могу найти кнопочку, как их снова подружить. Где искать? На руле или в настройках магнитолы...или в бортовом компьютере? Посоветуйте пожалуйста

Выбрала в итоге эту. Езжу. Без восхищения, но и без сюрпризов. Ожидаемо. Но в целом полет нормальный. Шумновата (и это у меня авто еще полностью с шумкой), но дорогу держит хорошо, мелкие камушки цокают (об этом тоже писали многие). На колее хотелось бы еще увереннее, но думаю, это вопрос уже не к шинам, а к весу и габаритам авто. Недавно было экстренное торможение, отлично, абс даже не сразу захрустел, с визгом. Торможение четкое, быстрое, а то бы....кхм. Аутбек на такой же резине как на рельсах прет эххх, но и здоровый он зараза, автобус))) Теперь в зимней теме мучаюсь)))

Ну так машина в 2013 году куплена. Я не спорю, может и резина сама старая. Протектор все в идеале, но трещинки есть. Под замену однозначно. Ищу обзоры, тесты, да и негатив на яндексе читаю

Деда Миша, а модель ханкука все же какая? 409 или 419?

Деда Миша, спасибо за ответ! У меня Гиславед НФ 5 немецкая была. За 2 или 3 зимы почти все шипы на месте (штучно потеряно). Но новый ассиметричный рисунок у Гиславеда НФ200 меня как-то настораживает. Нашла предыдущую НФ 100, но она тоже российская и получается хранилась где-то года 2, сейчас на сайте производителя она не представлена. Мучаюсь теперь. А йокогаму с "елочкой" шиповку уважают тут?

Blizak revo1 размерность штатная 225/55/R17

В качестве эксплуатационного опыта были нешиповки Сooper (модель не помню) как всесезонка - откровенный пластик зимой и Dunlop Winter Sport - невозможно выехать из снежной колеи и таскало знатно . Ужас ужасный обе (тоже возможно старые 3-5 лет), доставались с авто от предыдущих хозяев и, перекрестясь))) менялись мною на тогда еще финскую Хаккапелиту и Гиславед. Бриджстоун Близак мало того, что жесткая, еще и шумная, хоть и липучка.

Деда Миша! Увидела, что у Вас тоже был Гиславед. А посоветовали бы Вы попробовать новый профиль Гиславед Норд Фрост 200? Ее серьезно рассматриваю. Теперь она ассиметричная, рисунок от Континенталя. Но смущает, что теперь делают в Калуге и ассиметрия эта, моя симметричная шиповка Гиславед была еще импортной, устраивала на все 100%

Понятное дело, что тема "липучка" или "шипы" уже со всех сторон обговорена. Но так сложилось, что в Мск у меня всегда авто были на шипах, даже вопрос не стоял, чтобы липучку ставить, нет у меня уверенности психологической без шипов ездить. Но судьба позволила опробовать липучку бриджстоун близак (осталась от прежнего хозяина на иксви). Я никогда так сильно не боялась ездить зимой, как на полноприводном авто на липучке. Эта зима была какой-то кошмар. Самое опасное время, когда на плюсовой температуре валит снег, появляется эта свежевыпавшая и подтаявшая каша или остался ледок под этим всем. Машину я ловила постоянно. Крейсерская скорость 40 км почти всю зиму. Тормозов нет вообще, едет как на санках в момент торможения, хрустящий абс это обычное дело. Я честно в шоке, что такое вообще возможно. Прямо стыдно было, что такая автошка хорошая и так позорно в кашу ведет себя. До этого была Гиславед Норд Фрост на джипе. Поэтому моё однозначное НЕТ липучке (допускаю, что резина уже просто старая, поэтому дубела). Подбираю шипы.

Сунулась йоку сув искать, а на личие то скромное по 1 баллону(((( видимо, ближе к весне надо

Зима ктсати сейчас тоже йокогамма липучка тоже то еще г.... я привыкла к шипам. Очень нравится гиславед норд фрос. эти докатаю сезон вернусь к гиславед опять, задолбал хруст абс

Деда Миша,Спасибо большое за ответ. Да я не любитель лихачить. Стиль может и динамичный (машина к этому располагает), но на не высоких скоростях. Крейсерская 120-130 по сухому асфальту. В дождь просто хотелось, чтобы не было так страшно как на штатной на 80 км/ч. Иногда сильный дождь начинается резко. Поэтому основное это устойчивость в дождь, колейность и боковина более менее крепкая. Почитала еще раз про континенталь, пишут, что боковина слабая очень. Я на джипе на своей 3 сезона отъездила без нареканий, конечно. Но и цена сейчас на него У мужа кстати этот Геолендер Сув на аутбеке, вроде бы доволен. Но аутбек потяжелее нашей, поустойчивее сам по себе. До этого у него бриджик был Потенза 300, стерся почти за лето. Так я и метаюсь между Тоё и Геолендером. Чисто шоссейку не хочу (и дорого и непрактично).

Выбираю между: 1. Yokohama Geolandar SUV 2. TOYO DRB 3. BFGoodrich g-Grip

Добрый вечер всем! Постаралась определиться с целями и условиями. Нужна резина, чтобы 1. Хорошо держала город, трассу на скорости 120-150 (не всегда идеально ровную дорогу), 2. Хорошее управление в сильный дождь (чтобы хотя бы 80км/ч можно было ехать без страха, родная не понравилась в дождь совсем) 3. Хорошо держала колею на асфальте на скорости и в дождь (штатная не понравилась как себя ведет: всплывает, мажет, тормозит об воду) 4. более менее крепкая боковина (случаются ляпы при парковке бордюры и на трассе выезды на обочину бывают, чтобы не очень страшно было в ямку попасть на трассе) 5. менее шумная, чем штатная 6. бездорожье скорее второстепенно (по глине не езжу, по полю с травой тоже, гравийная, грунтовая дорога максимум, в общем, если куда может занести, полного привода вполне достаточно будет) На прошлой машине была Continental CrossContact UHP но и авто Suzuki GV все-таки другая машина совсем, ширина резины 235 (там с колеей совсем беда). Резина понравилась. После Данлоп и Купер вообще восторг. Но и курсовая скорость была макс 110-120 км/ч (больше, на ней было страшно). Но не знаю, как на ХV будет она. Бюджет. Хотелось бы конечно до 9 тыс за колесо уложиться. Что-то цены совсем не радуют((( Но и хорошую резину при этом хочется Заранее спасибо за ответы.