subaru-driver

Сразу видно заинтересованное лицо) В каком именно центре Subaru работаете? Масло в варике форумчанам меняете со скидкой? Продавать машину "завтра" не собираюсь, поэтому хочется продлить жизнь своему авто. Всем давно понятно, что регламенты ТО пишут в тех странах, где давно уже принято менять движки и коробки целиком, не заморачиваясь, и где автомобили после 3-х лет эксплуатации вообще не выгодно содержать из-за повышенных налогов и весь этот автохлам идет в РФ и другие страны третьего мира, где потом владельцы сами с этим всем ахххтся) Где-то в мире и бампера считаются расходниками и только у нас каждая запчасть стоит больных денег с двойной-тройной наценкой. Вспомните курс доллара 3-х летней давности и посмотрите сколько стоят авто за границей (а ведь у них нет кризиса и доллар не подорожал) и сравните с ценами у нас. То же касаемо з/ч. По факту я не рассматриваю полный съем вариатора, а только хочу снять поддон, сменить фильтры и по максимуму слить старое масло. Эта процедура обойдется в пределах 3-5 рублей, я уже узнавал в разных СТО. Вопрос - сколько масла сольется при такой замене? Если хотя бы 6 л - я буду доволен и мой сон станет куда лучше Повторяю - если бы там стояли железные фильтры - я бы может и не парился, но бумажку ИМХО 100% менять нужно и это не обсуждается.

Тогда есть ли вообще смысл так менять? Если даже в 3 раза частичной заменой, то фильтры-то все равно вхлам будут и разве с такими фильтрами можно рассчитывать на адекватную работу вариатора? 12000 тоже деньги, не говоря о том, что у нас за это просят 17000. Ну если масла всего около 18 л, даже по рубль с чем-то за литр, пусть 20 за масло, рублей 3-5 на фильтры и 3 рубля за работу на любом СТО, выходит примерно 30, зато с полной уверенностью, что деньги потрачены не псу под хвост. ИМХО - это лучше, чем отвалить 17000 за замену трети масла без смены фильтров. Или не стоит паниковать и там стоят какие-то самоочищающиеся фильтры, которые не требуют замены? Что-то про такие фильтры слышал, но не думаю, что их установят на эконом-серийный авто. Люди, ну поделитесь своим мнением - менять полностью с разбором и сменой фильтров или не заморачиваться и менять частично? P.S. Жаловаться не вижу смысла, просто печально разочарован в политике данного бренда.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Вопрос по замене масла и фильтров в вариаторе Subaru XV 2102 модельного года. Так как пробег уже стремится к 70 тыс. км., озаботился заменой масла в вариаторе. Почитав тему про масло, разумеется, понял, что выбор масла - это отдельная мутная тема, и я ещё себе с ней мозг взорву, но больше заботит замена фильтров, без замены которых не вижу смысла тратить н..ую сумму на замену масла. Начав рыть в этом направлении, возникло просто множество вопросов. 1. Позвонил оф.дилеру в Ростове-на-Дону с вопросом сколько стоит замена масла в вариаторе и меняется ли при замене фильтр (указал, что машина уже не гарантийная, и я хочу с заменой фильтра). В ответ, мастер-приёмщик уверил меня в том, что ФИЛЬТРА В ВАРИАТОРЕ ПРОСТО НЕТ!!!! и они, ес-но, меняют масло тупо слив-залив за 17000 рублей. 2. Я не стал сдаваться и позвонил в Москву, также оф.дилеру. Там мне уже сказали, что фильтр-то есть, но заморачиваться с его заменой они не будут, они меняют тупо по рекомендации в мануале сливом-заливом. 3. Приехал в Пихтин-Авто и по вину начали искать есть ли в нашем вариаторе фильтры. Оказалось, что есть - и их 2! Причем, один из них "бумажный", т.е. не железный, который можно тупо снять/промыть и поставить назад, а именно бумажный. ГЛАВНЫЙ ВОПРОС! Кто сталкивался и кто менял?! Много постов видел про замену масла в вариаторе, но смысл это делать, если фильра забиты?! Может я чет в японо-автостроении не догоняю и этого делать не нужно и тупо на 100.000-150.000 выкинуть варик и поставить у официалов новый - это цель компании Субару? Я в шоке, что меня по телефону реально пытались уверить, что фильтра в вариаторе вообще нет!! Это что за ....ц такой?! Кто-то вообще контролирует работу дилеров?