darken

Значит жду когда приедет мотор ) спасибо

Всем добрый, недавно столкнулся с проблемой: Расход масла стал 3л на 5 тысяч, не стал расстраиваться и решил что буду ждать когда придёт пора менять мотор (кстати мотор не троит и хорошо едет пробег 178 т.км). Но недавно заметил, что масло появилось во впуске, причем в хороших количествах... (чуть позже поставлю маслоуловитель) Кидает это масло клапан картерных газов PCV который установлен в блоке. Клапан поменял на новый но проблема осталась. Кто то уже сталкивался с такой проблемой? Маслосъёмные колпачки приехали?

Тоже собираюсь менять клапан PCV. Прилагаю картинку с расположением. (11810AA131)

на 130 тысячах производилась частичная замена масла, на 150 уже разобрали коробку и все то масло что было в коробке поменяли на новое (а то что осталось в системе не трогали, учитывая то что за 20 тысяч до этого так же проводили частичную замену) П.С. что бы произвести полную замену масла для этого авто подключают к установке которая заменяет масло путём замещения. (такая процедура очень дорогая, установке нужно прогнать несколько кругов, что бы сменить все масло. Для этого требуется почти в два раза больше масла, чем две частичные замены по 7 л.)

Отремонтировали коробку,заменили подшипник, фильтр, частичная замена масла вариатора. Гул пропал 39 900 р. +вырезали каты и прошили под евро2 Общая сумма 55 000 (едет резвее намного, пробег 150 тысяч)

Лью KIXX 5W40 (Респ. Крым) пробег 150 т.км от замены до замены 1л примерно. какое масло льете после 150???

ок, 100 и учитывая что машина в Крыму плюс еще 30 процентов xD спасибо за инфу !!!

пробег 147 тысяч, начала выть 10-12 тысяч назад (была произведена частичная замена масла), вой стал громче на динамику авто никак не влияет, пинков нет, на круизе тоже не дергает едет плавно. но блин этот вой не дает покоя, сижу читаю форум. столько людей с данной проблемой а итогов почти никаких нет, просто забили и так катаетесь ?или же кто то убил коробку? стоить откладывать деньги или забить?))) итоги данного воя-жужжания вариатора нужно подвести я думаю )))

Рад самая фигня, в пробках раздражает....

Скажите пожалуйста, как то решили данную проблему??? Та же фигня (

Ок, погоню в очередное сто

Добрый день. Поменял: все салйлендблоки, шаровые, рулевые наконечники, опоры аммортизаторов,стойки стаблизатора, втулки сьабилизатора передней подвески. 1 фиг гремит, стошники пожимают плечами. Недавно появился стук При затяжном повороте влево. Хз куда копать.... буду менять передние колодки (есть люфт на суппортах) но очень сомневаюсь, что из за них. Машину начало тянуть вправо. При заглушенной машине если крутить руль рывками вправо-влево есть стуки характерные, может ли быть дело в рейке? Как ее проверить.

Отправил в заказ.... ((( а она не подойдет???

Добрый вечер всем ))) Читаю тему.... Предстоит замена заднего подшибника (ступицы) Как уже понял, аналогами баловаться не стоит.... но вопрос другой. Когда искал арт. оригинала наткнулся тут на 2 шт.: 28473-FJ020 - 19800 руб. 28473-FL040 - 9400 руб. Какой брать то? Subaru XV 12 г.в. 2л. Вариатор. Хелп Если есть проверенные аналоги дайте знать

Будем делать перед прошивкой )

Начитался и тоже установил себе выхлоп от брз плюс резонатор. Звук не особо изменился. Зато авто стал выглядеть гараздо лучше. Т.к. не устраивал звук, установил управляемую систему называется вроде джум (выкумная заслонка) теперь все как надо ) и прямотоком если нужно и сток. На фото не особо видно, но вид имеет 100 проц. Вопрос: стоит ли вообще удалять кат? Прибавиться ли пару лосей или же не будет разницы?

Сегодня произошла та же проблема, решили ли вы ее?

Нет такой возможности, а местные 10к за перепрошивку онлайн просят

Спасибо) не буду заморачиваться, боялся за ссальники.

Поменял масло, обнаружил перелив максимума на по см, купил шприц и капельницу для откачки, тепер думаю откачивать или нет?

Недавно начал так делать, посмотрю что дальше будет

Та же самая беда. 12 г. В. 107 тысяч пробега. Очень напрягала ситуация,когда на горячую крутит по 30-40 сек. Делаю так: Вкл зажигание кнопкой старт и только после этого завожу.