mishide

Вообще, сомнительное решение. Не знаю, как в новых XV, а в старых (2012) плафон освещения багажника был посажен на один предохранитель (10 Ампер) с блоком системы дистанционного доступа. В один прекрасный момент может и не обойтись... Не говоря уже о том, что 10 А сам по себе небольшой номинал, даже если бы кроме активного саба ничего на этой цепи не сидело.

а сравнивали то, как играет в открытом виде (как на фото) с вариантом установленного фальшпола и поддона?

а что дальше? так открытым и будет? или отверстие в фальшполе будет?

Финская фирма, производящая свой продукт в Португалии и Мексике - это другое дело. Тут вопросов нет. Вопросы есть, когда Вася Пупкин регистрирует фирму с японозвучащим названием в японском подвале, заказывает у сингапуровских/гонконговских/малазийских OEM производителей готовые смеси масел, пишет на них это японозвучащее название и далее нагло всем рассказывает о тысячелетней истории производства японских масел и их использовании в программе NASA... И пусть даже у него масла не хуже и не лучше средних по рынку, зачем поощрять "лапшевешателей". Есть ведь на самом деле японские марки (если хочется японского), есть и такие же по качеству корейские, сингапурские и пр. масла, но не притворяющиеся японскими.

к ним же еще блок розжига покупать надо? В комплекте нет.

120 Н.м вообще то для полноразмерных колес, 100 Н.м это для докатки.

Игрался я с такой. Ближе-то она ближе к центру, но вот смотрит хрен знает куда. Похоже, что специально там углов направления камеры не подбирали никаких. С родной камеры изображение понятнее. К этой я так и не смог привыкнуть, снял.

Для противотуманок (разъем H8) - в любом автомагазине, где электрикой торгуют. Для ходовых (разъем P13W) все гораздо хуже, наверное проще взять на Али. Вот, например: https://www.aliexpress.com/item/2x-Car-5202-H16-2504-PSX24W-Female-Socket-Connector-Adapter-To-P13W-Male-Socket-Adapters-Holders/32773992503.html В комплекте два переходника, в переходнике нужен только левый разъем, правый отрезаем. Отдельно только разъемов не нашел. Собственно и H8 можно на Али взять.

HEATER UNIT-FRONT SEAT CUSHION (сидушка) - 64111-FJ010 (14000 руб) HEATER UNIT-FRONT SEAT,BACK REST(спинка) - 64111-FJ000 (9000 руб) Судя по цене - изделия ручной (штучной) работы из особо ценного редкоземельного металла.

Вот он, одинаковый, что для правой накладки, что для левой:

К семи смертным грехам добавил бы "координально".

А с Dayton Audio PS95-8 реальный опыт использования есть (в системе без отдельного ВЧ)? Обычно с такими динамиками не все так однозначно, всегда выплывают подводные камни, то ориентация нужна строго на слушателя, то на самом верху ВЧ недостаточно, зато в начале ВЧ диапазона орут как резаные. Правда, процессор будет, но все-таки?

там в описании запчасти, по-моему, все доходчиво написано: 31311-AA741 - для автомобилей без системы Start-Stop, 31311-AA751 - для автомобилей с системой Start-Stop

Автомобильные зарядные устройства вообще (любые) интересны сейчас паре процентов автолюбителей... из них подавляющему большинству интересно максимально дешевые приборы. В основном на них и ориентируются производители. И экономия там идет на всем - на электронных комплектующих, на пластике корпуса, на проводах, клеммах. А так, конечно, помечтать можно.

такие производителю нет смысла производить, потому что их купит от силы десяток хардкорных любителей по той цене, по которой производителю этим будет интересно заниматься

81812-fj100 это точно не кнопка. Это шлейф проводки в задней двери. кнопка это вот справа шлейф с двумя кнопками (центральная открытия багажника и маленькая кнопочка закрытия справа), слева - только с кнопкой закрытия. вот и номерки: в табличке никаких пояснений нет, какой номер детали относится к варианту с двумя кнопками, а какой к варианту с одной, но судя по разности в цене, 63270-FJ000 это с одной кнопкой а 63270-FJ010 - с двумя. P.S.: на всякий случай проверил по моделям 14 года - номера такие же, никаких изменений нет. Свежее информации (15-16 год) у меня нет.

А что непонятного-то????? ================ Отдельно выскажусь по поводу синтетических фильтров на Subaru (двигатели FB20/FB25, а также для EJ увеличенной высоты), Honda, Mazda. Производители фильтров выдают такие аналоги:- AMSOIL EA15K13, - Royal Purple 10-2867,- Mobil-1 M1-110,- K&N HP-1010, - Subaru STI ST15208ST000,- Cusco "00B 001 E",- FRAM XG7317 (ULTRA SYNTHETICS), TG7317 (TOUCH GUARD)- WIX 51334XP (=Napa 41334),- Purolator One PL14459, Purolator Synthetic PSL14459 , Purolator BOSS PBL14461. О давлении перепускного клапана, который у синтетических фильтров обычно общепринятые 11-17PSI против 23PSI у оригинальных фильтров SUBARU – не будет ли на синтетическом фильтре более раннего открытия перепускного клапана при холодном пуске в морозное утро? На оригинальных бумажных фильтрах SUBARU давление увеличено до 23PSI для более низкотемпературного открытия перепускного клапана для избежания смыва в маслянцую магистраль абразивных частиц, ранее удержанных на фильтровальном элемента. У синтетических же фильтров сопротивление синтетических впкускному потоку масла меньше сопротивления бумажных фильтров, то есть при одинаковом потоке масла, вязкости масла, температуре масла - падение давления на синтетическом фильтре будет меньше, а температура открытия перепускного клапана при холодном пуске в мороз будет не хуже, чем у бумажного. Во-вторых, у синтетических фильтров даже открытие перепускного клапана не приводит к смыву абразивных частиц через перепускной клапан, как у бумажных фильтров. ==============черным по белому приведены партнамберы синтетических фильтров, подходящих для двигателя FB20/25 и мнение автора, что несоответствие давления открытия перепускного клапана у этих фильтров соответствующему давлению родного фильтра некритично.

sic! ======= Чехлы на сиденьях - это как пластиковый пакет на пульте ДУ телевизора ("бережем для следующего владельца"), это как три пластиковые иконки на панели, как ковры на стенах. Инородное тело (в применении к чехлам - морщины, неполное повторение контуров сиденья, иногда еще и попсовые расцветки/прострочки)... Никому не в обиду, так, крик души... все люди разные, со своими вкусами, но некоторые вещи вызывают бессознательное отторжение. Хотя, я в курсе, что на чужое мнение всем должно быть пофиг. С другой стороны, взгляд со стороны, говорят, бывает полезен, пусть и в качестве minority report (мнение меньшинства).

Крепление да, оригинальное. Без переделки подойдут только родные и сделанные под родное крепление "штатные" Kicker http://www.ebay.com/itm/OEM-Tweeter-Kit-by-Kicker-Subaru-Forester-XV-Crosstrek-Impreza-H631SFJ101-/121393785002?hash=item1c43a228aa:g:XE8AAOxy0NtTCOCk&vxp=mtr А так любые можно приспособить. Пищалки отдельно продаются, только нужно, чтобы кроссовер был с ними в комплекте. Но я бы лучше взял готовый комплект компонентный 16.5 см и поменял и динамики в передних дверях. Но это уже другая история.

Да, в 1.6 вроде и не ставили их, если не ошибаюсь. На самом деле, что они есть, что их нету - результат один (практически отсутствие ВЧ). Ибо то, что стоит под панелью как высокочастотник на самом деле является широкополосником, или компактным СЧ. Лучше нормальные пищалки поставь. И если родных "пищалок" не стоит, то и проводки там до них тоже нет. Если по теме, то я бы свои отдал, но я далековато.

на форестерах там кнопка открывания багажника + кнопка отключения VDC

"...следующий Subaru XV по-прежнему будет лишь «задранной» и увешанной пластиком версией Impreza без намека на самостоятельность и эксклюзив." Что, собственно, абсолютно логично и ожидаемо.

Это место под штатную кнопку отключения системы старт-стоп (в комплектациях, где такая система есть). У меня регулятор громкости сабвуфера стоит.

вот здесь подлиннее обзорчик, на 16 минут... текста на английском много, но вкупе с визуальным рядом все понятно