mishide

Да, при трогании с места несколько секунд явно слышимый воющий звук, потом исчезает. Может это и есть переход от гидротрансформатора на вариатор?

Кнопка на брелке только открывает замок багажника, когда машина закрыта. Механизма поднятия двери ни в одной модификации XV нет. Из салона можно открыть только замок капота и замок лючка бензобака.

Сидел, много думал... воображения не хватает предположить какова целесообразность расположения второго сигнала в правом крыле. Надеюсь, это не шутка? Нет, ну я бы понял, если бы один в одном крыле, другой в другом? Но один на обычном месте под капотом, а другой в крыле? Почему не два под капотом? Они одинаковые, или тоже разнотональные?

А разве у Dezent L Dark 17" 5х100 не единственный вылет 38?

Заказ сделан и оплачен, по приходу всех подписавшихся сразу же извещу.

В Москве нет холдинга с названием из трех букв. В основном именно его подразделения по всей стране так работают.

Насчет многих это сильно сказано. Вообще-то 3 промилле это как раз и есть в хлам-хлам-хлам

Давайте сделаем так: я жду предложений (здесь, или в личку) до конца недели. Пишите, кому что надо: наклейка (№4 или №9), комплект рамок под номер и количества. В понедельник (29.10) я связываюсь с Хантер и передаю ему информацию. Оплачиваю, по получению сообщаю сделавшим заказ и договариваемся о встрече.

Насколько я понял, речь пока идет о заказе атрибутики клуба: наклеек и номерных рамок. Пишите, что кому надо, соберем заказ в кучу и я на себя получу. Vladink, поправь, если не так. И, может, в название темы добавить название региона, а то люди зря заходить в тему будут, которая им не нужна.

Мнение такое. Экран у нас не утоплен глубоко внутрь панели, как бывает на некоторых машинах. Соответственно, экран любого головного устройства (Флай здесь не исключение) будет засвечиваться от яркого солнечного света. Чем ярче солнце и чем прямее его лучи попадают на экран, тем сильнее будет засвечиваться (вплоть до полной неразличимости изображения). Если интересовал момент об углах наклона, то их там, разумеется, нет, ведь экран закреплен жестко и не имеет механизма наклона. Если об этом упоминается в инструкции, то это, видимо, относится к универсальному 2-DIN аппарату, а не к обсуждаемому.

Привет. Не скажешь, как был порезан этот штатный ВЧ первоначально? Какой номинал конденсатора был? И от скольки снизу теперь штатный ВЧ играет в роли среднечастотника после переделки фильтра?

А еще четки на зеркале. Многонациональная семья машиной пользуется.

Это не проблема ни корейцев, ни японцев. Это проблема всех новых машин, при окраске которых применяется лак на водной основе. Также окрашены Mitsubishi. На предыдущей машине Outlander XL один раз потертости на лаке появились после легкого контакта (я его даже не заметил) с кустом репейника. Следы от ногтей - это само собой. На Forester 2000 г.в. ЛКП было совсем другое.

Вон же сверху ссылка есть (пост №16). $510 без доставки, ну и доставка, видимо, как минимум половина этой суммы, судя по габаритам.

Скорее всего, для получения пяти звезд производителем отряжается машина, максимально заряженная системами безопасности (в том числе и всеми предупредительными пищалками), а вот уже при поставках оснащают только тем, что дистрибьютор заказал для конкретного рынка.

Не соглашусь, но мысль понятна. Просто думал, что есть какая-то серьезная причина не глушить двигатель. Всегда глушил двигатель на заправках, поэтому даже и не скажу, только ли у Subaru датчик топлива так себя ведет, или на других машинах тоже.

А в чем тайная сущность необходимости оставлять двигатель работающим при заправке топливом? Это ведь и по требованиям безопасности запрещено - на каждой заправке написано.

Сразу после тест-драйва Subaru XV в тот же день проехался на СХ-5. Ну никаких эмоций абсолютно. Хваленая коробка автомат не добавляет резвости никак, при попытке пришпорить машинку начинает неприлично реветь движок. В нормальной комплектации машина уходит за 1.4 млн. Ну вот единственное, что по большому счету запомнилось - крышка двигателя, крашенная в голубой металик и лозунг SkyActiv. Вид снаружи обычный "кроссоверный", плюс, на мой взгляд, еще и морда как-то тяжеловесно смотрится. Правда, очередь на них побольше наших машинок, но как мне кажется, большая часть поголовья будет переднеприводные дешевые комплектации.

Продам накладки на передний и задний бампер для Subaru XV. Вот такие: http://subage.ru/ind...v?category_id=5 и http://subage.ru/ind...v?category_id=5 Предпочтительно для региона Архангельск, Северодвинск и Новодвинск, но в, принципе, возможна доставка в любое место транспортными компаниями. По цене в личку.

Для того, чтобы влез оппозитный двигатель, разве нет?

Ничего удивительного. Subaru никакое не исключение. На всех новых машинах толщина материала бампера чуть толще мячика для пинг-понга и крепеж исключительно на пластиковых клипсах. Печально, но факт.

Сегодня 24.09 красная FH наконец пришла (по предварительному договору срок поставки 15.09) в город на Северной Двине. Видел лично в целости и сохранности. Осталась самая малость - получить ПТС. Но тут никаких точных сроков получить невозможно. 100% оплата произведена, крайний срок предоставления ПТС - 14 банковских дней, по факту что будет - посмотрим.

Администраторы, есть предложение добавить словосочетание "слететь с гарантии" в перечень ненормативной лексики, запрещенной к употреблению на форуме

так схема-то простая. Дилеры за машины деньгами покупателя расплачиваются ведь. Поэтому, видимо, пирамида идет: деньги, взятые, например, у меня идут на выкуп машины заказанной раньше, у которой уже поджимает срок выдачи клиенту. Потом после меня у кого то другого деньги возьмут, заплатят за мою машину. Поэтому столько времени и проходит, пересылка ПТС тут совсем ни при чем.

В том шлейфе, с которым Флай идет для XV, отдельного провода со стандартным гнездом USB нет. Вход USB заведен на шлейф, для соединения со штатным разъемом, на который приходит провод от гнезда USB в подлокотнике (которого в Вашей комплектации нет). Вывести отдельный провод с разъемом USB можно, но при помощи дополнительных телодвижений. И как мне кажется, просто переходником тут не обойдешься. Штатное гнездо AUX в подлокотнике тоже работать не будет, так как вход AUX идет на шлейф для подсоединения Ipod. Вот Ipod работать должен. Получается, что шлейф, поставляемый с этой головой не подходит для комплектаций XV без USB в подлокотнике (и для всех комплектаций штатный AUX остается неработоспособным). Если Вы покупали Флай в том же салоне, где его ставили, имеете полное право возмутиться и потребовать исправления ситуации. Если же брали через магазин - жалуйтесь AVGuard - он представитель FlyAudio. Возможно, у них есть альтернативный шлейф, или они предложат какое-то обходное решение для получения полного функционала головного устройства.