saiberrian

Где танкер - да, на фото где чистая машина в песке на море стоит - это западное побережье татарского пролива, неподалеку от маяка слепиковского. Вообще хочу сказать, что на субарях по рыхлому песку гонять одно удовольствие, особенно объезжать застрявших )))

Это Сахалин ))

Немного фотографий субару в естественной среде обитания

насколько я помню, можно в настройках выставить степень акселерации у айсайта от нежной до агрессивной (в меню настроек центрального экрана между спидометром и тахометром. Насчет 15 или 20 км\ч - я правильно понял, что вы имеете в виду скорость активного круиза? у меня вроде меньше 30 не даёт поставить (понятное дело, что может ехать медленнее, это же число ограничения максимальной скорости), точно такие числа были?

Вот такое вот сравнение есть: https://www.drom.ru/info/test-drive/mitsubishi-eclipse-cross-vs-subaru-xv-vs-suzuki-vitara-69502.html

Сдавал в понедельник свою XV на замену масла новому официальному дилеру (меняю каждые 6-7 тысяч, на 19 тысячах пробега это уже четвертая замена)), заодно взял на тестдрайв топовый форик текущего поколения. Из плюсов - двигатель, немного резвее до 120 км\ч чем XV на двухлитровом, люк немного больше. Из неоднозначного - кресла вроде те же что на XV, а посадка другая, как "на стульчике". Появилась новая расцветка салона - в светлых тонах и со светлой строчкой, и оказывается такая же расцветка теперь доступна на XV (правда с оранжевой строчкой). Теперь к минусам Нет зеркала заднего вида с автозатемнением, нет системы автоматического переключения ближний\дальний (можно разлочить через сервисменов). бардачок в подлокотнике раза в два короче чем на XV, выемки в дверях раза в два менее глубокие - сейчас у меня туда влезает смартфон с ключами, а на форике - можно только дверь закрыть. А, ну еще карбона нет, какое безобразие В общем, решил пока не менять XV на форика, подожду турбовый аутбек

Сахалин, залив Мордвинова и озеро Буссе.

Корюшка разная бывает, мелкая кстати вкуснее, а крупная - нажористее

Уважаемые, а поделитесь партномерами\ссылками на хорошие щетки. Штатные перестали качественно протирать, а с таким креплением на Сахалине хрен щетки найдешь в оффлайн магазинах. А еще, из специфики региона, ударили морозы, утром до -35 доходит, а в магазинах стеклоомывающая жидкость в 99% случаев до -20. Пришлось взять арктического концентрата и наделать раствора до -35, а то сами знаете, чем чревато

хмм, а и выглядит неплохо, и функционал вроде-бы нормальный. А питание как планируете подключать? есть там возможность как то скрытно провод подвести?

#оффтоп ну, допустим, за МКАДом, но не в Сибири а на Сахалине. Если Ваша психика достаточно сильна, можете погуглить что такое Сахалинская подледная рыбалка, например, и постараться не потерять сознание от стоимости машин, выезжающих на лёд за корюшкой. А вообще, хоть вы меня об этом не просили, но хочу порекомендовать не покупать машины стоимостью больше вашего годового дохода и в кредит, чтобы относиться к тратам посторонних людей по-крайней мере нейтрально Вот и я об этом

ок, расскажите тогда мне пожалуйста (хотя я и не просил, вроде бы, оценить эффективность потраченных _мною_ денег) сколько должна стоить обработка средством Gyeon Q2 Can Coat в один слой. Ну или не рассказывайте, мне в принципе всё равно xD

химчистку подкапотного - так как считаю, что работать с чистым автомобилем техникам будет приятнее, а мне приятно в принципе. помимо этого это не просто очистка от всего лишнего, а полная обработка консервантом с антистатикой. А "дорогущая" керамика по акции вышла в 5000р - мойка, полная очистка от битума, очистка дисков от колодочной пыли и что-то там еще.

Пусть это будет тема для всех, пор 1-му ТО (1 год\15000) для всех Так как я вчера сам сделал ТО-15000, то пожалуй отмечусь здесь. Помимо ТО предварительно сделал химчистку моторного отсека (на фотографиях увидите, зачем, машина летом побывала по уши в жидкой глине ), залил машину керамикой Gyeon Can Coat в 1 слой (пока хватит) ну и в принципе помыл. на задней правой двери был пара царапин - сделали восстановительную полировку. Делал ТО - масло залил Subaru 0W20 из бочки (ну понятное дело Лукойл), поменял салонный, воздушный, масляный фильтры, в общем всё стандартно, вышло в 8к. При чистке моторного отсека выявили (это было в стороннем детейлинг сервисе), что перед воздушным фильтром есть какая то технологическая ёмкость для отстоя конденсата или грязи, и вот там всякой каки было очень много. Не думаю, что официальный сервис чистит это при смене фильтра.

Меня тоже всегда удивляло, когда владельцы других марок какие то определенные аспекты автомобилей рассматривают либо в свою пользу либо в минут субару )) например мощность двигателя, клиренс или еще какие то узконаправленные факторы. Ну типа - у меня в 50 метровую горку быстрее забирается. Или - у меня кожа в салоне кожистее. А по факту, поехали мы сначала с тигуаном (я на XV, коллега на тигуане) в гору, маршрут 7км перепад высот примерно с километр - тигуан перегрелся на половине примерно, а я, как и в предыдущие раз 5-7 по этому маршруту, взлетел наверх без проблем. В другой раз, маршрут километров 300 по легкому бездорожью, где у лексуса GX отвалилась пневма ))) Ну да, у него зато багажник был больше ))) Всё проверяется длительной эксплуатацией, а всё что до неё - это попытки маркетологов заставить вас сделать выбор, который выгоден не вам

Смотря в какой каше, в среднестатистическом снегу центральной части России - то нет, а если как на Сахалине снега по пороги то иногда и да, но рулем ловить не приходится. автоматика штатно всё отрабатывает. А если выключить стабилизацию то можно и проверить машину )) Вчерашнее видео:

У меня с форсунками тоже похожая история была. Так как автомобиль я забрал в Январе, там сразу была какая то омывашка залита (может с завода, может дилер долил, не знаю), лило нормально через форсунки, замечаний не было. Потом я залил зимнюю ликвимоли за почти 400р\4 литра и начал замечать, что вместо разбрызгивания веером, начало лить просто струей, точечно, что конечно отрицательно сказывалось на качестве очистки стекла. Так как в то время было достаточно холодно (утром доходило до -22, а днем правда теплело до почти 0) я начал думать, что это скорее всего связано с пониженной текучестью (повышенной вязкостью) омывайки при низких температурах и в принципе, учитывая что она не замерзала - как то терпелось, потому что к обеду уже теплело и лилось нормально. Сейчас при начале зимнего периода опять по инерции залил ликвимоли, и при температуре -5 опять началось это вот всё. Дождался пока полный бак омывайки потрачу и залил какую то жижку из супермаркета (GLEID за 180 рублей 4 литра) и эта проблема вообще пропала - до -20 омывайка распыляется веером без проблем. Форсунки не трогал вообще. И кстати да, со стороны водителя этот эффект был больше, чем со стороны пассажира, возможно там трубопровод длиннее до неё, не знаю

50?! почему так дешево?

Всем привет! Что нибудь слышали про расширенную гарантию Субару на вариатор? В США клиентам рассылают письма по почте, в которых написано, что гарантия на вариатор автоматически продлевается для моделей 17 года до 10 лет либо 100к миль, причем если клиент уже потратил деньги на ремонт\замену трансмиссии и его автомобиль подпадает под расширенную гарантию - расходы возместят. Что наши дилеры и представительство говорят?

Неожиданно посреди осени и почти зимы выдался теплый день +17, солнце и море (холодное )

про "не потеряется" - я в первый же месяц в морозы её успешно отломал от этого кольца. пластик перемычки оказался достаточно хрупким при отрицательных температурах, крышка благополучно через пару месяцев куда-то в моторный отсек упала, купил новую у ОД, не помню за сколько, причем материал новой оказался немного другим, а сама крышка удобнее. А с видеорегистратором согласен - на старой машине был blackvue, сейчас его на XV не знаю даже как поставить, чтобы ничего не загораживал, а новый с той же проблемой. Того гляди поставлю на крышу 360 градусов камеру от гугломобиля )

Небольшой юбилей 10000км решили отметить ударной поездкой на мыс Слепиковского и одноименный маяк, Сахалин. На фото не видно, но добираться приходилось через очень глубокий песок, практически по днище, в колее, думали не выедем Хорошо, что не взяли с собой лопату и тем самым не оставили себе шанса застрять

Можно лепестками бодро обгон обеспечить, а можно два раза на педаль газа нажать - один пробный один рабочий )) эффект - тот же самый

Забрал из салона 15 Января (2л), первая смена масла была на пробеге 2000 (бочковое субару 0W20), вторая на 7500 (оригинальная канистра субару - лукойл 0W20). какого то поджирания масла замечено не было, сейчас пробег 8500. При подъеме в гору температура масла подходит к 120 градусам (знаю, что на предыдущих версиях это было критично), но всё в штатном режиме.

Да и потом, ради таких закатов можно и проверить машину по полной программе