ЕкатеринаК

Вам нормально двадцатку налили, это хорошо и правильно. Шелл отличное масло по гуманной цене. Ходит по 8000 км без потери свойств присадок. Дольше только Мобил 0в20 ходит, до 10000 км. Од не слушайте, у них у каждого свой миф. Мне вот усиленно втирают заливку 0в30 в новый шортблок. А у меня масложор именно на таком масле начался. И Слава Морозов ака Папасл на новом шортблоке подтверждает жор на 0в30. Залил фен-шуйное 0в20 жор уменьшился (любит он прохватить 160 с прицепом в горку).

Спасибо за коммент. Я на самом деле тоже обрадовалась, что его залили, а не предыдущий вариант 0w30. На 30ку переходить не планирую. Попробую потом шелл.

На Форестер-клубах много сообщений о жоре масла на моделях после 2014-15 годов. Ничего ФХИ не поменяло в двигателях. Единственное когда не жрет - при езде в городе при соблюдении скоростного режима с заменой масла раз в 7-8к.

Это я и сам подтверждаю.

Проверю. Ибо в основном так и езжу по городу в режиме.

В смысле, прям так и сказали, что будет масложер?

Я спросила - зачем же вы 30 ку заливали?? Чтоб масло поменьше ела , сказали мне. Заметите, что будет большой расход масла, переходите на 30ку. Так и сказали)

А на 30ку шелл- когда начнет машина есть масло

Доброе утро, форумчане. Забрала свою ласточку вчера.

ОД сказал,;что шортблок мне поставили модифицированный, как в текущих моделях. Надеюсь, это к лучшему. Залили масло заводское Субару SN oil 0W20. Но потом сильно рекомендовали перейти на синтетику шелл с такой же вязкостью. Снова игры с маслом

[member=ЕкатеринаК], много, тогда надо менять

Спасибо за ответ. Поменял. Вышло с работой 12 тр оригинал детали. Ремень рублей на 409 дороже чем в аатодоке и ролик с натяжителем на 500 р.

Уточнила еще раз у ОД - ремень целый, но сухой, люфт в роликах 2 мм. Это много?

скорее всего именно так, 77000 маловат пробег для замены ремней и роликов. обычно это делают на пробеге 90-100т.км.

Как поступил бы я.

велел бы им собирать со старым ремнем и роликами, и если не хватает собственных знаний определить надо менять или нет, то заехал бы в другой нормальный сервис на проверку данных узлов.

Ржавчина на роликах исчезнет через день. ремень тоже вряд ли порвется. так что полгода год можно проездить наверняка.

 

основной критерий к замене роликов, это разболтаные/изношенные подшипники

Спасибо за совет.

по гудвилу? сколько за работу выставили?

Да по гудвиллу. Субару озвучил 30 000, дилер подтвердил стоимость

Если в качестве претензий именно : "ржавость" и "истончение", о боже, куда катится мир., мой мозг это не воспринимает., по данному вопросу есть тема : https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=2934

спасибо за ссылку: зачиталась я правильно понимаю, что показатель замены - это люфт в подшипниках ролика? Как его увидеть? Машину 2 месяца не видела. Есть мысльзаехать к дилеру- пусть продемонстрируют.

Мужчины, доброй ночи.

Ну что ж пришли запчасти и ОД заменил шортблок, о чем  мне радостно сообщил по телефону, предложив еще и заменить приводной ремень с 2 мя роликами и натяжителями в сборе    за 16.500 т р.

Подскажите, пожалуйста, насколько критична ржавость этих самых роликов и истончение резины ремня (по словам предсталвителя ОД). 

Меня грызут сомнения:  возможно, ОД хочет тупо развести на доп расходы, т.к при последнем ТО перед аварией не была выявлена необходимость замены этой детали.  

На мой вопрос - 2 месяца назад вы не рекомендовали замену, мне ответили : ну машина же стояла полтора меясца, не ездила... вот собственно...

Мне кажется, это ересь уже какая-то. Но свист я слышала, когда октрывала капот, на холостых. Я его и раньше слышала и уточняла у них же на предыдущих ТО - нормально ли все. Какой вообще обычно ресурс у этой детали?

 

Поделитесь своим мнением, пожалуйста.  

Независимо от того "дали" они гарантию или нет, после ремонта двигатель должен работать в режиме нормальной эксплуатации  довольно продолжительное время. В случае поломки в течение двух лет при нормативной эксплуатации, владелец авто вправе написать претензию. Важно сохранить договор оказания услуг, и квитанцию с актом приемки выполненных работ. 

Спасибо за совет. 

Форумчане, как и обещала держать вас в курсе :

1. ответ Субару Мотор пришел недели через 2  - мой случай по программе Гудвилл отремонтируют. Запчасти за счет Субару Мотор, работы  ОД я оплачиваю сама.

2. двигателя в сборе не будет, придет шортблок  и остальные поврежденные детали. ждать все это месяца полтора из Японии. ну и сами работы тоже не 1 день. 

3. Гарантии по Гудвилл нет. Хотя я оплачиваю человеко-часы по ремонту, на работу ОД  гарантию не дает. 

[member=ЕкатеринаК], звучит кощунственно, но хотелось бы увидеть фото того, что стало с мотором. Судя по тому, что был "бабах" под капотом и 2 куска железа - это пробило блок шатуном? Или двигатель развалился на 2 части?

похоже, что это пробило блок, там дырка. и отвалилось 2 куска. На фото 1 только был, машина  все еще на стоянке ОД. так что новых фото нет :(

Чем субару не для женщины?

1. За маслом нужно смотреть,

2. За состоянием мотора нужно следить,

3. Машину нужно чувствовать,

4. Не гонять свыше 110-120.

 

Последствие безалаберного отношения по любому из пунктов ведет к проблемам описанных выше. Если бы за тем фориком следил бы мужик, такого бы не произошло. И не надо винить FHI и СубаруМотРус и бегать в поисках "гарантии", Гудвила и пр. Тут чисто человеческая безалаберность!

Прикиньте, на том форике мужик тож ездил

1. И таки да , по щупу под капотом

2. И таки да, к ОД были обращения и по всякой мелочи. На то ОД и диллер, я как бы рассчитываю , что там профи работают и знают специфику и свое дело. Вы ж когда болеете, не делаете себе уколы пункции и т.д , не занимаетесь самолечением, а чет к врачам бежите. По вашей логике - надо врачом быть как минимум

3. Ээ вы думаете бабы они это из дерева и умом в принципе не вышли и тачку ( не рокетсаенс) почувствовать не может. А рав 4 может

Скиньте сюда фото мото. Очень интересно.

Фото дырки нету - не фоткала у дилера.

 

Это отвалилось. Сфотографировано сразу после остановки.

Мужчины, спасибо вам за дельные советы. Написала письмо субару мотор. Теперь ждать. Надеюсь, ответят скоро. Буду держать вас в курсе событий.

Екатерина, а какой именно шелл?  И сколько пробег на шелле после замены был? До этого на каком масле ездили?

shell был helix ultra 5W-30  в последнее  ТО и в предыдущее тоже. 

Действительно, на Вашем SH нет указателя низкого уровня масла. Поэтому, на будущее, если останетесь с этой машиной, то минимум еженедельная проверка уровня масла с удержанием на максимальном уровне.

Спасибо за совет. вообще хотела ДО этого инцидента менять на форестер следующей модификации) но теперь вот думаю...

Она же написала, что дыра с пятикопеечную монету образовалась.. или таки разорвало ? )))

Нарушение целостности  - это не разорвало)? 

Необходимо продать машину. Купить Rav4 бу.

Субару не для женского пола. Я серьезно.

Тут уже есть подобный случай

 

Спасибо за ваше мнение, но я выбирала Форсетер сама по определенным нуждам для себя, все девочковыю плюшки - а-ля хочу красненькую, мне надо многа - многа кнопочек на панельки и подсветку в зеркальце - не главное ). Вожу с удовольствием и продолжала бы и дальше при исправном моторе

[member=ЕкатеринаК], какая коробка передач? и не увидел подробностей смерти мотора, как и в какой момент поняли что с мотором что то не так?

вроде на всех машинах с моторами FB20 есть датчик уровня масла, и датчик давления масла.

по первому можно ориентироваться, как только загорелся - доливай. загорелась лампочка давления - ищи новый мотор

коробка автомат.

Мотор разорвало на ходу, во время движения. Пиктограмма "Масленка" на приборной панели НЕ загоралась в этой поездке, да и вообще ни разу она у меня ни желтым, ни красным не горела.  Когда раздался звук взрыва под капотом (бабахнуло), тогда загорелись сразу все значки. Остановились, обнаружили 2 куска железа от двигателя.

вроде на всех машинах с моторами FB20 есть датчик уровня масла, и датчик давления масла.    -  если это так, то или диллер или не в  курсе, или уж я не знаю что :)

Вот и ответ... Проверять нужно гораздо чаще. Хотя бы раз в месяц, а луче раз в неделю. Или в зависимости от пройденных километров. Если в день тысячу проезжаете нужно смотреть за маслом.

в день и 50 км не всегда проезжали. поездка была разовая, перед ней специально ТО прошла и выполнила рекомендации.

если ты обслуживала машину по регламенту у ОД и не нарушала правила эксплуатации автомобиля, т.е. считаешь, что твоей вины в смерти двигателя нет - пиши письмо в субару раша на customer@subaru-motor.ru с описанием ситуации и просьбой отремонтировать машину в рамках программы лояльности.

Тебя пошлют на диагностику к ОД и если твои слова подтвердятся - субару раша оплатит диагностику, новый! двигатель и вообще все запчасти, а ты - только стоимость работ по замене. Но надо быть уверенным, что это реально не твой косяк.

Программа в России работает реально, но через Субару раша. Диллеры всячески пытаются скрыть от клиентов само существование такой программы - на ней они теряют потенциальную прибыль.

Спасибо за ответ. В гаражи не ездила, по каждому чиху  к диллеру. Какие рекомендации мне давали, то и выполняла. Т .е риск - это стоимость дефектовки в размере 80 000р

А какое они лили, производитель и вязкость?

 

А по гибели - однозначно надо писать в Субару Мотор Рус, причем о на е-мейл и бумажное письмо и в группу ВК - там, кстати, они быстро отвечают и оттуда меня по гудвиллу к дилеру отправили по масложору.

Пожалуйста, дайте ссылку на профиль ВК. Звонила сегодня на горячую линию subaru.ru по программе сказали вообще оо нет такой. Вам надо в офиц диллеру звонить и пусть они ваш конкретно случай и рассматривают. Т е это отлано на откуп диллерам

Еле выбила юрилический адрес Субару моторс