Владимир1978

Маленький совет - не покупайте авто в РРТ. Тогда со сроками будет все намного проще.

Если честно впервые с такой фигней встречаюсь. Раньше покупал авто в ниссане и киа. Задержек никогда не было. Печалит то, что срок по договору истекает 20 декабря. Если до нового года ПТС не привезут, то дальше новогодние праздники... и все затянется вообще на неопределенный срок. Мне столько допов не набрать будет. Может и судиться в итоге придется.

Ох, да тут все рулить давно хотят! )) Только советую почитать повнимательнее форум и морально готовиться к ожиданию на 2 - 6 недель свыше срока договора с последующими написаниями претензий и т. д. и т. п. Хоть не так обидно будет если что...

Ну насколько я понимаю, ради одной - двух машин они автовоз гонять не будут. Пока не наберется комплект из нескольких авто будут время тянуть. Не хватать может всего 1 машины, но все остальные ждать будут. Хотя это только мое предположение. Причин может быть много, но почитав у нас на форуме в соответствующей теме как долго все двигается решил, что лучше заключить окончательный договор и ждать только ПТС, чем еще ждать машину, а потом ПТС. Ну и к предварительному договору придраться сложно, он достаточно расплывчато составлен, а окончательный договор просрочкой уменьшит мои расходы (и соответственно увеличит расходы РРТ ). Время - деньги как говориться... На крайняк и в суд сгонять можно, супруга юрист и всегда поможет.

Вот нетерпеливый я человек . Когда понял, что РРТ не успевают по предварительному договору приезти 1.6 авто в срок, не выдержал и взял 2.0 бывшую в наличии. Теперь буду ждать только ПТС. Знаю, что и там со сроками доставки беда, но окончательный договор хотя-бы достаточно четко прописывает сроки и если что будут допами (или еще чем компенсировать). Впервые столкнулся с такими задержками, предпочел доплатить и не нервничать (нервы никакими деньгами не окупишь потом ). Зато подлокотник заказывать не надо!

РРТ

Мдя... всех приветствую! Хотя потихоньку читая все это в ужас прихожу! Я заказал по предварительному договору XV 1.6. Обещали доставить машину за 5 дней (типа уже автовоз готов и не смотрите на сроки предварительного договора, мол просто формальность). Естественно ничего я не дождался, а время тикает... В предварительном договоре есть пара хитрых пунктиков, позволяющих его значительно продлить. В итоге плюнул на ожидание и взял авто 2.0 из бывших в наличии в салоне, доплатив естественно. Окончательный договор как у всех на 14 банковских дней, но почитав на форуме о проблемах готовлюсь к длительному ожиданию ПТС, написанию претензии с требованиями компенсации. Хотя может и пронесет. Надежда умирает последней...

Ну я так понимаю корректным будет сравнение 1,2 Йети (турбо всеж) и 1,6 XV. Хотя в 1,2 вроде привод только передний. Йети видимо будет быстрее при разгоне и более нафаршировано при этом, а XV значительно проходимее и как уже писал выше, внешне мне намного больше нравится. Багажник при раскладывающихся сидениях меня любой устроит. Читая форумы пока вижу, что на Йети дешевле ТО и ремонт, но Субару, надеюсь, помимо ТО и ремонтировать не придется.

А поподробнее можно?

Как-то сидел, листал форумы. Замечаю многие хвалят Йети и в противовес приводят прямых конкурентов XV, таких как кашкай, миц ASX. А прямого (внятного) сравнения Субару XV и Шкода Йети я так и не нашел. Понимаю, что Субарик будет по бездорожью выигрывать у шкоды, а по остальным характеристикам (фарш, удобство, расход топлива, ремонт и т. д.)? Лично я затрудняюсь ответить, вот и решил создать темку. Сам жду XV 1.6 на варике (СС) и сравнения хотелось-бы в первую очередь с ним. Лично мне в шкоде внешний вид только не устраивает, в остальном прошу высказаться "гуру" и не совсем форума. Заранее благодарен ответившим.

Внесу свои 5 копеек! Мне менеджер в салоне при вопросе о бензине ответил - лей 92 и не парься.

Мне в салоне менеджер сказал, что резина в подарок и на 1.6 и на 2.0. а скидка в 100 т. руб. только на 1,6.

У Жука кстати руль только вверх-вниз настраивается, по вылету нет, в любой комплектации и меня "убили" фотки на каком-то сайте с отзывами про Жука с подтеками на обивке (крыша у него протекла). Места для задних пассажиров реально мало, причем сверху тоже. Дизайн вызывает два чувства - либо обожание, либо неприятие, нейтральных обычно нет. Дворник со стороны пассажира маленький, в условиях снегопада обзора не хватать будет. Подогрева зоны стеклоочистителей нет и пишут, что не удобно в этой зоне от снега чистить. Машина для 1 - 2 человек на переднем салоне и по городу только, ИМХО.

Вообще если просто порассуждать, то и Куга и XV хорошие достаточно качественные авто, однозначно радующие своих владельцев и отличающиеся, по большому счету, нюансами которые обычный рядовой водитель (типа меня) чаще всего и не замечает. Я практически не бываю в тех местах, где мне может понадобится максимум проходимости и скорости ни от Куги, ни от XV.Внешне мне обе тачки нравятся одинаково, внутри Куга ИМХО посимпатичнее. Вот только цена на полноприводные версии (ну к Куге применительно, у XV понятно переднего нет) стартует совершенно по разному.

Ну лично я перед выбором XV тоже познакомился с Кугой (у отца автомат на 200 лошадок). Если брать мой стиль вождения и местность по которой я обычно катаюсь, то Куга меня устраивает на 150%. Вот только зачем мне лишние 50% за примерно 300 т. руб. разницы в цене между Кугой и xv (1.6)? Разница в двигателе и лошадках меня не напрягает, а вот полный привод нужен. Да на мой взгляд изнутри Куга смотрится побогаче, да XV более спартанский изнутри. Но не урод однозначно!! И комфорт весь (действительно необходимый) присутствует. Просто если покупать к надежности авто еще и понты, то для меня были-бы интересны варианты намного дороже Куги. А в данном случае не вижу смысла переплачивать.

Ну лично мне делают скидку в 100 т. руб., плюс резина в подарок, плюс нулевое ТО бесплатно обещал менеджер лично от себя. Хотя пока авто не получил, так что не 100%, все в жизни изменится может.

Ну народ мы упрямый будем заказывать!!

Ну вот дождался цены подлокотника у ОД. 13 т. руб и ждать примерно пару месяцев на доставку из Японии.

Ну как сказать... Я по темпераменту быстро вспыхиваю и быстро затухаю. Все новинки приедаются. Мне по прежнему интересно чуствовать себя за рулем хорошего авто, но больше привлекает размеренная езда с музыкой и руками в нижней части руля (чего при активностях на трассе нельзя себе позволить). Скорости до 180 не дают больше того адреналина, как изначально. Можно конечно пойти по пути увеличения лошадей и гонок выше 180, но у меня отец травматолог и я в свое время насмотрелся на жертв "перевертышей" на операционном столе. Может больше стало ответственности после рождения второго ребенка. Точно одну причину наверное не назову. А вот дороги в ямах и снежных заносах напрягают, отсюда желание пересесть с легковушки на хороший авто повыше. Да и с парковкой беда вечерами, а с XV любой бордюр не страшен. И кстати насчет динамики - сравнивая полный привод XV (1,6 114 коняг) в городских условиях Архангельской поздней осени я с удивлением обнаружил, что передвигаюсь по городу быстрее чем на своей Киа Церато с 123 лошадками. Просто все действия намного четче исполняются. Вот преимущества привода Субару XV над возможностями Церато. 2.0 конечно были-бы еще быстрее, но в условиях "от светофора, до светофора" этого не увидеть без нарушения ПДД ИМХО. Как еще одно сравнение из имеющихся у моей супруги авто Киа Спортейдж (2,0 150 лошадей в предыдущем кузове с 4-хступ. автоматом). Вот эта машина даже в городе динамикой не поражает. Мое мнение основано на авто ИЗНАЧАЛЬНО более медленных в условиях севера по сравнению с XV. Тоесть для меня XV(1.6) вроде как даже шаг в сторону небольшого ускорения , достаточно условный впрочем. Еслиб я пересел на XV с внедорожника типа Лексуса, например, то и впечатления наверное были-бы иными. А на данном этапе считаю приобретение XV шагом вперед. А там жизнь покажет...

Абсолютно согласен! Однако я покупая машину прикидываю как и в каких условиях мне ее эксплуатировать придется. 90% моих поездок это город (от светофора, до светофора), но дороги в Архангельске одни из худших (в сравнении с многими крупными городами России). Чаще всего катаюсь по работе один или вдвоем. Приходится возить обьемные, но не тяжелые коробки. Любой багажник меня тут не спасет, а сложить задние сиденья недолго. 3-4 раза в месяц мотаюсь в соседний город (35 км в одну сторону). Раньше интересно было погонять, но это в прошлом. Выше 110 (и то на обгоне фуры) не разгоняюсь, хотя и под 180 раньше на Церато пробовал. Предложи мне 2.0 литра БЕСПЛАТНО - конечно возьму, да хоть 8,0 (но только из привычки "типа запас карман не тянет"). Но в данном случае при экономии 200 с лишним т. руб (включая страховку) мой выбор очевиден. Кстати 1,6 прожорливее двушки при достаточно активном стиле вождения (хотя ИМХО не прожорливее, а наравне), при спокойной езде и частых пробках 1,6 экономичнее будет. И в любом случае отсрочка платежа в 200 т. руб. впечатляет)) Насчет моторесурса - я пока менял машины раз в 3 года. Даже увеличив до 5 скажем лет этот показатель.... не думаю что такая марка как Субару за это время при экономной эксплуатации выдаст проблемы.

Правильное положение рук никто не отменял, но если долго ездить... короче наверное стиль передвижения у каждого свой. Мне так удобно если долго по прямой катить. Никого обгонять я в таком режиме не планирую. Траектория движения почти не меняется, скорость в рамках ПДД. Просто держусь за впередиедущим и все.

Ну у меня все просто. Рост средний, 176 см. При посадке стараюсь сидение поставить подальше, иначе ноги затекают, а руль наоборот тяну поближе к себе. При этом положении по прямой могу ехать положив руки на бедра и придерживая руль снизу. И вот тут подлокотник оказывается как раз в нужном месте, дополнительно разгружая руку. Мне просто так удобно и все. Поэтому хочу.

Ну с учетом того, что мне на 1,6 еще дополнительно 100 т.р. скидку сделали в салоне... на мой взгляд 200 т. р. это разница ощутимая, тем более как уже выше писал, по городу разницы нет, кроме звука двигателя)). И кстати я не умею ездить на механике, когда на права сдавал сразу сел на автомат и с тех пор забыл как на палке ездить. А в 2,0 лепестки - мне никогда не понадобятся и только мешать будут. По подлокотнику я сравнил-же, мне нужен.

Всех приветствую! Впервые пишу на подобном форуме. Недавно потестил XV с вариатором (1,6 и 2,0). У самого на данный момент Киа Церато (автомат 1,6 123 лошадки). Так получилось, что тестил в ужасную погоду. Мокрый снег целый день, в городе службы с чисткой катастрофически не справляются. Короче на моей Церато 40 км по городу и то очень осторожно (я не продвинутый водитель, хотя за рулем около 5 лет). После теста без раздумий внес залог за 1,6 XV. Динамика в условиях отвратительных городских дорог и плохих погодных условий просто чудо (что мне в основном и надо). Причем 1,6 справлялся по динамике в городе не отличимо от 2,0. Только чуть сильнее напрягался, но ЕХАЛ так-же. Я в основном катаюсь на легковушках, но есть опыт и паркетников. У жены Киа Спортейдж (в предыдущем кузове), у отца Форд Куга (200 лошадок). Киа по сравнению с 1,6 XV даже рядом не стоял. Куга быстрее, но не такой четкий в управлении. Из минусов отмечу пока только непонятки в диллерском центре. Спросил можно-ли поставить выдвигающийся подлокотник от 2,0 на 1,6. Сказали можно, но цену мне уже 4 дня сказать не могут (типа запрос сделали в Японию и ждут) Неужели тупо просто ЦЕНУ так долго не узнать?