subaru

Поздравляю конечно, но глядя на уже имеющиеся трещины,у меня начинается дежавю какое-то. Так что, чтобы оно не продолжалось и дальше, советую сразу обратиться к специалистам по стеклопластику и усилить места креплений к крыльям, а то мне потом пришлось ремонтировать. И то через полгода рассыпался, можно конечно опять отремонтировать, но уже ни сил, ни желания нет, красота требует жертв. И не советую с ним съезжать с асфальта, тем более что, как я понял, родной бампер тоже в наличии имеется, их перекидывать местами 10минут возни в гараже-сейчас локти кусаю, что в лес попёрся с тюнингованым бампером, он по сравнению с родным как стеклянный.Кстати, если снять воздушный фильтр и аккумулятор, то установка упрощается в разы, так как по три болта в крайние отверстия можно легко закрутить изнутри, а не надо подлезать через арки, что крайне неудобно. И может надо после покраски сразу в плёнку закатать, а то от летящего гравия паутинки трещинок появляются и у меня там краска начала отколупываться. А так ждём фото.

это только кажется, что хорошо там - где нас нет. просто называйте не бараки, а шале. Альпы

"Дорогой, когда поедем на море!?-Давай лучше на рыбалку, посмотрим на закат губы!" В воскресенье тоже съездил на природу, губу закатал -бампер у машины тюнинговый разбил. можно заклеить конечно, но уже который раз-не хочется, придётся родной ставить видимо. Жена говорит, на море дешевле было бы съездить.

Да никто ничего не насилует, всё предельно просто, я считаю, был форестер на механике -был в нём смысл, остался на вариаторе-есть смысл в описанных конкурентах классом и оснащением несравнимо выше за те же практически деньги, ну может чуть дороже. На то и тема по моему, чтобы обсуждать целесообразность покупки форестера в новых комплектациях и ценах. А если надо просто писать -"каждому своё", то и тему можно закрывать нечего тогда и обсуждать. Я кстати выразил практически тоже, что и большинство отписавшихся здесь по новым комплектациям, может только эмоциональней- тогда извините, просто весёлые выдались шашлыки в этом году но согласитесь и мне нормально так досталось

думайте лучше так, я сдаюсь.

Ключевое слово "по акции"!- 1 916 000 за полный привод http://www.lexus.ru/car-models/nx/nx-200/index.tmex#/VehicleHighlights. И речь шла о том кто ретроград, а кто афигенный новатор из-за того, что предпочитает вариатор механике. Только не говорите сейчас, что форик с вариатором афигенно иновационней NXа, за те же практически деньги, или это из серии "ах Вы так, тогда я какать не буду!"И всё равно куплю форик хоть с вариатором он и теряет все плюсы перед лексусом, а минусов- не приведи Господь сколько. Кстати просмотрел здесь тему о CVT на XV ..... - и эти люди ещё критикуют выбор механики, особенно поржал про попытки резко надр.чить адаптивный варик на резкий разгон после пробки, да и всё остальное тоже ржачно. Я целиком и полностью за прогресс, но если есть возможность выбрать одно и то же авто с механикой или вариатором безусловно выберу с механикой и уж точно не вариатор из-за того, что лень переключать скорости.

надеюсь в салон тоже

тогда придётся лексус nx брать по акции(какой смысл в форестере на вариаторе почти за те же деньги), только не надо сейчас "ретроградить" и "низвергать выскочку"nx, а то будет похоже, что себя же "плёточкой побили" "у мазохизма много форм" же так и не понял кстати причём здесь карбюратор, я например карбюраторы вообще ненавидел зверски просто. насчёт ретроградства, при Петре1 тоже модно было мужчинам в париках и колготках ходить, но Вы же надеюсь в штанах ходите -ретроград Вы наш, так что не надо обвинять в ретроградстве тех, кто находит плюсы в проверенных вещах, в чём то другом действительно лучшем они может прогрессивней Вас будут.

постоянно неподвижно сидеть в авто в перегруженном мегаполисе в пробках и радоваться тому, что можно совершать меньше движений? и для этого ещё целенаправленно выбирать вариатор вместо механики?!! хотя Ваша подпись всё объясняет.

пробег за неполных три года на xv (механике) 108т.км! за день как раз 100-150км. За рулём механики 15лет и слава Богу не развалился. про велосипед кстати и задницу как орех вообще супер!!!сейчас думаем купить велики всей семье! лучше чем обвисшая задница как мешок с дерьмом!точно каждому своё!!! про карбюратор не понял при чём он -видимо у вас "в карбюраторе конденсат" вот и переклинило.

хрен его знает -может и спасала! есть более эмоциональные! купите себе кресло с электроприводом в туалет по дому ездить, а то ещё устанете идти! охренеть -тяжёлый труд,теперь я не удивляюсь почему стали лифты в коттеджи ставить, скоро жрачкопровод и канализацию в постель подведут. правда людьми уже называться не будут. Ребята будьте мужиками, механика -это когда ты управляешь машиной, а автоматика -это когда машина управляет ТП.

Я фигею людям уже лень сцепление выжимать, а меня жена хочет заставить пешком начать летом ходить. Ноги итак у водителей затекают когда всегда за рулём и мало двигаются, а так хоть сцепление выжимаешь.Променять плюсы механики только из-за того что лень жать сцепление вот это достижение "прогресса", только варикоза бы не было к старости.

это что, типа трофейные? у нас вон "полуторки" в городе собирают для парада.

по нашим дорогам 10, по немецким 8,7. по литовским тоже 10, но так как они рвутся в Европу, то пусть думают что 8,7

http://www.toyota.ru/news_and_events/2015/prices-new.json вот тойотовцы подлецы!

подешевела

http://subaru.kz/models/subaru-outback/ по курсу 6500000тенге -1755000рублей. уже куда ни шло, не 2,5млн. а сочетание ZI по их комплектациям фигурирует вообще с движком 3,6 только, мне кажется ещё есть надежда.

если муж есть можно такие поставить из нержавейки- стоят очень недорого и окантовку номера не закрывают (гаишники не прикапаются), только для крепления к бамперу нужно просверлить два отверстия в рамке(зато можно номер ниже установить)

а вы ожидали чего то умного- тогда вот http://www.youtube.com/watch?v=0JJ1xGbKXGU предлагаю снести всю страницу и продолжить обсирать цены на аутбек -может хоть дешевле выставят к презентации хотя с курсом опять непонятки начались

http://www.youtube.com/watch?v=xDBTHaVep9s

Ролик про то, как новые аутбеки в отличии от старого застряли везде где только можно и надо с собой возить ещё Дефендер или уазик, и как безпомощно сполз с горы- а как же X-mode, я здесь выкладывал с регика как и не через такое на XV спокойно проезжал. Лучше бы они его не снимали раз сами не умеют ездить, хотя на видео новый смотрится лучше, чем на фото. Но стоит всё равно слишком дорого! как инсигния + уазик

у меня тоже было, поменял лампочки на другие кельвины, по моему 5000, и всё стало отлично уже года полтора как.

так это как новую продают

думаю если у новых моделей субару будет современный дизайн, который впрочем у них присутствует только в концептах, то это никак не помешает им на грунтовке

я конечно опять дико извиняюсь за офтоп, но вот фото нового, не побоюсь этого слова, лифана кто нибудь уже скажет дизайнерам Субару, что сейчас 2015год, а не 1980ый.