Vaduha21

В 30.10.2018 в 20:21, Hant сказал:

Получается у большей части форума, включая меня, не Субару?

Получается так, либо вы вытянули счастливые билеты при выборе своих машин.

9 часов назад, Телепузик сказал:

И как? Цепи оригинальные поставил ?

Да, цепи оригинальные. Других на тот момент не нашёл. Прошло уже больше года, до сих пор всё хорошо. Вижу частенько нового владельца моего Субару.

@Vaduha21, не знаю кто из производителей авто сам делает масло, у ниссан - эльф, у тойоты - мобил, у субару возможно идемитсу, сейчас еще и в РФ делают субаровское масло совместно с лукойл и т.д.

Возможно где-то не правильно назвал масла, или уже что-то поменялось, какашками кидаться не нужно)

и нигде не пишут что в тойоте- мобил, маркетинг

Даже и не думал кидаться какашками, просто на фото, перед тем как заказать ведро, видел надпись idemitsu, а когда пришло то на своём ведре эту надпись не нашел. Наклеек на нем нет. Весь текст отпечатан прямо на металле.

Понимаю сам, что вряд ли это какое-то особенное ведро.

@sansany, фига се.. да мы про идемитсу в варик

У меня осталось в ведре 7 литров, но я не видел чтобы на нём было написано слово idemitsu.

 

Вы тут все про масло спорите, а я незнаю куда деть(в хорошие руки), остаток этого самого масла около 7 литров... И ведь никому не надо...

 

надо, но мне на 2 замены нужно было. вот купил бочку, буду видимо тоже скоро "не знать куда деть остаток"))

а в местных сервисах по субарям пробегался??

У нас в городе нет местных сервисов субарей. У нас их боятся.

Вы тут все про масло спорите, а я незнаю куда деть(в хорошие руки), остаток этого самого масла около 7 литров... И ведь никому не надо...

Похоже жидкость, действительно, никому не нужна и объявление можно снимать за ненадобностью.

Всем удачи на дорогах страны!!!

У него семь литров на продажу. Что то я деда не пойму)))!

Дед наверное перекупался в крещение? )) На фото же видно что ведро-то не бездонное, а всего на 20 литров. Интересно было бы увидеть того кто несёт 200 литровую бочку за ручку.

На 7 литров 20 человек. На Вашей планете, видимо другая математика

Неужели масло никому не нужно?

Оно закрыто крышкой, а сорвал пломбу в апреле.

После продажи автомобиля осталась жидкость для вариатора, 7 л, оригинальная. А также топливный фильтр, новый EAS Ultimate. Всё вместе 10000₽.

А разве есть отличия между вариаторами на обычных автомобилях и гибридных?

Осталось масло в коробку Subaru lineartronic 7 литров из 20 литрового ведра. Готов отдать за 9500. На форуме Никита уже брал, претензий не было. Оставлял себе но автомобиль продал, а масло осталось. Также остался топливный фильтр новый в упаковке. Может кому нужно?

У меня такая проблемка. Заменил оба дворника, поставил hella razor. Заменил потому как очень сильно скрипел правый дворник. После замены ситуация не изменилась. Что делать? Может кто знает?

Прошло 2 недели, полет нормальный. Ударов и грохота при первом пуске, как это принято у Subaru, пока нет.

Сколько денег ушло?

Общая сумма с учетом работы 35000₽(23000 зипы, 12000 работа). Но эффект есть. Конечно ещё не зима, но с утра авто заводится тихо, без лишних лязганий и ударов, как раньше. Раньше заводил со второго раза, чтобы сохранить свою нервную систему.

Цепи были сильно растянуты, хотя пробег всего 114000 км.

P.S.: кстати, масло пока не доливал. По щупу изменений уровня нет. Похоже раньше масло по щелям растекалось.

Ok

Цепи заменены. Грохот на холодную при первом пуске исчез, надеюсь надолго.

Не вижу смысла, но если полезешь менять, то заодно и уплотнительные колечки маслоканалов замени: 3 на подаче масла, 1 на заборнике и 1 под левым натяжителем.

Какой пробег?

Колечки я взял, ровно в том количестве, что вы и написали. Пробег: 114000. Сколько я на ней поезжу, неизвестно, а так для успокоения души, решил провести замену сразу. Заодно и течь устранить. Слышал также, что на авто 2012 года стоят натяжители с уменьшенными масляными каналами и со временем они забиваются и перестают подтягивать башмак. Кстати цепь при холодном пуске тоже гремела. Так что думаю тут даже не двух, а трёх зайцев...

Люди по 300 000 ездят - никто цепи не меняет, это не фольксваген. Менять просто так - выбросить деньги.

Менять или не менять это, с Вашего позволения, я решу сам. Вопрос был про процесс. Пусть кто хочет ездит и по миллиону км без замены масла, это их личное дело.

Кто-нибудь менял цепи грм? Есть ли какие-нибудь особенности или всё как везде?

Суть в чем: появилась небольшая течь масла из-под передней крышки. От замены до замены доливаю около 300-400 грамм. Просто менять герметик под крышкой не стал, решил поменять и цепи, башмаки и прочие внутренности под крышкой, чтобы потом не лазить.

Отсюда и вопрос- у кого и как прошло данное действие?

Это зависит от маршрутов, по которым вы ездите. Вот я, например, за 6 лет владения 2012й, ездил в основном по маршруту с минимальным количеством поворотов, что в свою очередь, требовало минимального количества оборотов руля. В итоге, тьфу-тьфу, ничего подобного не было. Интересно, по каким маршрутам будет ездить новый владелец моего "рыжика"?

Проблема оказалась банальной. Шлейф. Перепиновал на одну единственную свободную дорожку. Надолго ли...?

Кто-нибудь разобрался уже в причине не всегдашнего срабатывания сигнала? Такая же проблема началась. Где-то читал, что одна из простейших причин- это пропадание массы при повороте руля. Это к слову, что не хочется думать о более глобальных проблемах как замена улитки за 15000₽.

У меня тоже субару впервые и также как и у новичков непонятные ощущения. Да еще и название тем... интересно получается- движки долго не ходят и неужели замена движка у субару обычное явление? А хотелось купить и ездить.