Да нет ничего таинственного . Началось все с того, что проехав первый раз на XVшке по уровню шумоизоляции было ощущение что это кабриолет. Дело в том, что часто ездию на другой машине (Nissan Pathfinder 3.0) и пересаживаясь XV .... короче ужас. Вот стучишь аккуратно костяшкой пальца по двери XVшки- звук как от пустой железной бочки. Звук от стука по двери Пасфайндера как от бочки налитой водой. Надо Субарика зашумливать и думать тут нечего. Начал бороздить интернет и собирать инфу по этом вопросу. Ни для кого не секрет, что вся инфа сводилась к обклейке STP (в большенстве случаев) или к напылению Ноксадола. Походу сбора информации, всплыли негативные моменты связанные с обклейкой, и с которыми я мириться не мог. По этому выбор остановился на напылении. Вот собственно и вся предистория. Далее все просто. Приехал в контору (кому надо пишите в личку, а то сочтут рекламой ). Посмотрели, обговорили, оценили, забрали машину на процедуры. Всех делов заняло 3 дня. Было сделано: шумоизоляция пола, стоек до крыши (крышу не делал пока), 4 двереи и дверь багажника и капот, крылья . Нанесены жидкие подкрылки на все колеса и сделана антикорозийная обработка скрытытх полостей. Все это мне обошлось в 33т. Вот, блин фотки они не сделали (редиски ), хотя я их просил об этом. Но на сайте у них много фоток с других машин, собственно в моём случае все также выглядело. В крации процесс нанесения такой. Автомобиль разбирается, протираются (обезжириваются) поверхности, наносится маретиал - сушка. Повторное нанесение материала - сушка. Сборка салона, придание товарного вида. Материал напыляется в несколько этапов и после высыхания становится очень твердый. У них в конторе висят образцы, мне не удалось ногтем отковырять кусочек. Очень крепкий полимер. В месте со мной обрабатывали Порш Каен (был удивлен, неужели и Каены шумить надо?) и десятку Жигуленка. Поговорил с ребятами (вполне вменяемые люди), говорят, что сейчас заказов на такую шумку становиться все больше. Народ распробовал. Теперь ощущения... Стало значительно тише при езде. Думается, что раза в два. Двери стали тяжеленькими при закрывании. Интересный я момент заметил. Если раньше шум начинал нарастать от ~70, и к 100 становился ну просто не выносимым, то шас он как был на 70-80, так и держиться и 100 и 120 (быстрее не ездею машина на обкатке). В обшем я доволен. НО. Еще не все так гладко как хотелось бы. Колеса все еще хорошо слышны при езде. Буду что-то предпринимать дальше. Сразу вылез отвратительный штатный звук. Он собственно и до этого был ниже плинтуса. Но раньше смешиваясь с уличным шумом не так сильно раздражал своей бездарностью. Теперь же уши вянут. Но это тоже решаемо. На днях буду от него избавлаться. К стати о звуке... Думаю что без STP все равно обойтись не придется. Дело в том, что напыление делалось только на внешний элемент дверей, а каркасная часть осталась как есть. Вот и думаю на установке музыки наклеить лист СТП (или может поролона на липкой основе. Буду советоваться.) на наружную часть двери (под обшивку). По идее должно стать еще тише в салоне. Вот собственно и все. Спасибо за внимание. Еще момент. Гарантию на шумку дают пожизненно. А на антикор, блин забыл.. толи 3 года, толи 5 лет, но раз в год приезжать и типа ТО. И конечно выдают сертификат с печатями от официальального диллера. И еще добавлю моментик. Общий вес всех напылений, наливаний составил около 25 кг. Думаю что это неплохой результат. По сравнению с обклейкой.