savkin

Привет всем. После оригинального устанавливал польский FILTRON и корейский FORTECH качество нормальное, защелкнулись в пазы оба нормально, что радует. Единственное, дотянул до холодов и при отстеговании лифта бардачка сломалась одна из распорок , на которую он одевается. Весной буду колхозить..Так что в холодное время и на улице не рекомендую заниматься заменой салонного фильтра, возможно задубение пластика и есть причина его поломки.

Спасибо всем. Фильтр под замену......

Да это понятно, что не в экономии дело но хочется разобратся.... Про верхнее, вертикальное (к верху попой) расположению масляного фильтра в двигателях FB20 СУБАРУ: """Суть антидренажного или обратного клапана очевидны из его наименования — его задача предотвратить слив масла из фильтра после остановки двигателя.""" А что мешает маслу, находящемуся в вертикально расположенному фильтре, слиться в картер через фильтрующий элемент? Пусть не быстро, но стечет же! Там конечно останется масло, но мало. Может логика в это и есть: чем меньше обьем фильтра, тем быстрее он наполниться при пуске…Инженеры Субару наверное правильно поступили перейдя с 15208-AA130 на 160 для двигателей FB?

Привет всем. NITTO 4M-118, купил, поставил, но возникла проблема, которая мне не нравится...после ночной стоянки при пуске двигателя, масленка гаснет сразу, НО потом опять вспыхивает на доли секунды???? и дальше все в штатном режиме...На оригиналах 130, 160 и на MICRO T 7316 такого не было. Что это? Подделка или брак? Менять фильтр?