Slipfaker

это просто идиома, или есть какая-то конкретная информация, что проблемы с установкой будут?

@Soslan, ни фига себе, уже и разборки есть? и там весь руль был в сборе, с лепестками и переключалками?! Я готов купить его и дороже! жду предложений!

Привет, форумчане. Собственно сабж. В отличие от российский комплектаций, где подогрев руля присутствует во всех машинах с 2л двигателем, в Украине он есть только в топовой, третьей комплектации. Почему так сделано, это отдельный разговор, и ответов у меня пока нет, но так как у меня в предыдущей машине был подогрев, и мы с женой к нему привыкли, это для меня раздражающий фактор, поскольку брать топ-версию нет ни желания, ни, честно говоря, денег. Я долго думал над этим вопросом, но когда огромная зеленая жаба все-таки победила, пошел и заказал среднюю комплектацию TF (это как у вас Standart ES, но с электроскладываемыми зеркалами, и без этого чертова подогрева руля). Какова же была моя радость, когда в салоне менеджер сказал, что теплый руль сделать можно, у дилера, путем расшивки оплетки, установки нагревательных элементов, родной кнопки, хотя стоить это будет под 500$, но все равно, не трешка ведь (разница с топом достигает у нас 2800 у.е.). Якобы был уже один любитель тепленького, которому это поставили в минималку, по его просьбе, как бы в качестве допа. Однако, эта радость оказалась недолгой, поскольку уже через пару дней менеджер написал мне, что увы, они за это больше браться не будут. На вопрос, а как же тот счастливчик, мне было отвечено, что у него оно, как оказалось впоследствии, работало некорректно, и они не хотят иметь геморрой. Якобы у него было поставлено в обход блока управления, но неудачно. А если ставить, то надо от старшей версии блок покупать, который стоит..... пауза... 100 тыс.грн. Я не электрик, но так понимаю, что речь о том, что даже подогрев руля управляется по САN? У меня вопрос к опытным: правду ли говорит манагер, или дилер просто смекнул, что ставить топ-опции в нижние комплектации просто невыгодно - никто топ покупать не будет? Есть мнение, что рули везде вообще одинаковы, как и жгуты проводки, разница только в наличии кнопки. В любом случае, отсюда и дальше, я заинтересован в установле себе этой приблуды, поэтому буду благодарен за любую информацию: партномера необходимых деталей, соображения по поводу установки и, может, если где такой руль будет, с разборки, или еще как-то. Ебей в данном случае бесполезен, так как у Кросстрека подогрева нет, остается только наш регион. Высказывайтесь!

@Pelicashka,

та этот автокорректор, он шустро работает? На кочках успевает опускать вниз, чтобы не слепило встречку?

За пять лет пользование машиной три раза замечал что колесо спущено кода там было около 1 атмосферы. С пассажирской стороны заднее один раз вообще профукал, меньше 1 атм, 0,8 примерно. По поведению машины ничего не почувствовал, при скоростях 30 кмч в городе... Только когда из магазина выходил - заметил. Считаю - система нужна.

Это вы просто-напросто на себя примеряете жилетку универсального размера "XV". Вам кнопкой открывать багажник нужно. А мне нет. Джереми Кларксон писал, что это электрооткрывание - тоже дань моде. И она может помочь человеку разве что промокнуть под дождем пока он контролирует корректно ли закрылась 5я дверь) Все можно делать руками. И свет включать, и дворники. Но когда по чуть-чуть, машина разгружает водителя, не отвлекая его от процеса управления, это повышает безопасность. Не только комфорт. Датчик света больше нужен тем, кто живет в городах, где есть тоннели и путепроводы. Хотя вещь удобная. Ставлю в сентябре-октябре в положение "авто", и так и оставляю до апреля. Ибо утром едешь на работу - темно, а подъезжаешь уже - светлеет, и фары сами гаснут. Это такое. А вот на датчик дождя молюсь прямо. Это очень удобно. Особенно, когда дождь не сильный, или постоянно меняется, то слабее, то припустит. А я вот хочу парктроники заказать к средней комплектации XV... я больной на голову? задумался....

Именно так. Это опция для тех, кто а) много ездит по трассам и б)где нет уличного освещения или оно плохое. Я по трассам езжу мало (несколько раз в год), а в ночное время - и того меньше. Поэтому для меня это не важно. Что же касается этого ассистента, то я плотно общаюсь с одним владельцем новой ХВ, он говорит что рычажок постоянно в положении "авто" и еще НИ РАЗУ она не зажгла дальний в городе, даже если нет встречки, потому что считает, что и так ему светло. Для городской эксплуатации НВА будет малополезен. Такую претензию слышал уже несколько раз, от разных людей. Возможно, частично такое впечатление складывается оттого, что, как говорили выше, граница света и тьмы очень резкая, и ты ничего не видишь, что за световым пятном, и после галогенок это некомфортно, кажется что поле видимости недостаточно большое. Но если так, можно ли как-то настраивать высоту простым способом, без поездки к дилеру?

Читал форум по кросстреку, так там была мысль, что если их ставить, то через год-два, если надоест и снять, то будет видно полоски: краска-то на машине выгорает от солнца, а под молдингами - нет. Это заставило меня призадуматься.... Себе решил не ставить.

@Rag, спасибо за обстоятельные ответы. Светодиодный свет уже становится нормой в этом классе. Жаль только, что фары не матричные. Я, в принципе, отказался от максималки по многим причинам, ну и в том числе потому что НВА - это просто ассистент переключения ближний-дальний. Намного интереснее было бы, если бы свет был интеллектуальный (матричный), из цепочки диодов, но видимо массовым это станет чуть позже, еще лет через 5. Пока на 99% это удел премиум-класса.

Почему вопрос-то возник. На КИА ceed ставят датчик запотевания лобового. И он постоянно срабатывает в сырую погоду, зимой. Действительно включается сильный обдув лобаша, который это запотевание убирает. Без твоего участия. Когда начал выбирать новую машину, нигде не обнаружил такого датчика. И тут одно из двух, либо КИА такие молодцы, что предусматривают все мелочи, тогда как остальные мучаются. Либо же в их машинах стекла сильно потеют (из-за особенностей климатической установки, воздуховодов, или формы салона, хз), и они эту проблему решили, воткнув сенсор. И слушая отзывы людей, я все больше склоняюсь ко второму варианту...

хоть и оффтоп, но справедливости ради отмечу, что вчера оставил предоплату, так что без 5 минут владелец, хоть еще и не практик) А тему я создал не чтобы узнать об их работе, а чтобы поделиться видео, где все это наглядно и детально показано. Ну и может если вопросы по эксплуатации появятся. В КИА, на которой я сейчас езжу, есть такая же система, но называется по-другому - AFLS. Думаю, различия минимальны...

А что плохого в том, что я хочу всесторонне и досконально изучить все нюансы перед покупкой? Я не настолько богат, чтобы наобум делать такие приобретения. Сейчас на другой марке езжу, а сюда пришёл чтобы увидеть отзывы уже купивших.

Да у меня и xv- то нет...

Да. В старых хв RAB вообще не было.

Русскоязычные обзоры этой машины все однообразные, сделаны по одним и тем же шаблонам. Их десятки, но ни в одном из них не рассказывают про климат, запотевает ли стекло, насколько адекватно работает НВА и светодиодные фары. Я лично смотрю американские блоги , там все более подробно, например этого чувака: https://youtu.be/DwuyHxM_dU0

У нас все проще : всего 3 комплектации)) И да, если эта система есть, то при движении задним ходом в углу должно гореть RAB ON

Да, вы правы... Странно, но факт.

Volk, она есть во всех машинах 2018мг, с 8" мультимедиа и системой srvd. Если проще, то визуально - те, у которых парктроник на заднем бампере. В вашей стране это 2 последних комплектации.

Ну например когда маневрируете задом, часто переключаясь назад, вперёд, чтобы контролировать тыл, при "тонкой работе"

Это настраивается в меню, можно отключить.

совершенно очевидно, что неотключаемость системы - это требование экологов, чтобы где-то в каких-то отчетах снизить цифру по количеству выбрасываемого в атмосферу СО2. Япония входит в т.н. "Парижский договор" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(2015) Другое дело, как к этому относятся покупатели. То, что какие-то там люди "за большие деньги" ищут способ отключить систему, говорит только о низком уровне гражданской (личной) ответственности этих людей за происходящее на планете. В принципе, это свойственно населению пост-СССР, а также всяким странам третьего мира. Но вторым просто жрать нечего, у них проблемы насущнее, а вот "наши" отличаются тем, что даже когда у них появляются бабки и жизнь "налаживается", все все равно живут по принципу "моя хата скраю". Так что "делитанты", о которых вы говорите, это просто-напросто люди, которые верят в то, что прок от этой системы есть - но не для кошелька, а для нашего общего дома, в котором жить нашим детям и внукам, и которому в ближайшее время светит ПОЛНАЯ ЖОПА. А тем временем в гаражах выбивают катализаторы, отключают лямбды и ставят какие-то реле чтобы бороться со старт-стоп.....

тоже видел это видео, и первое, что пришло в голову: что-то здесь не так. В смысле, если там голый металл, то у машины не было бы таких показателей. Больше похоже, что они просто поснимали даже то, что там было - в целях саморекламы. Чтобы все 3,5 владельца новой ХВ в их городе ломанулись к ним шумку делать :laugh:

+1 Это все равно придется сделать, рано или поздно, так почему не сразу?)