Slipfaker

без него ни как.

это просто идиома, или есть какая-то конкретная информация, что проблемы с установкой будут?

@Soslan, ни фига себе, уже и разборки есть? и там весь руль был в сборе, с лепестками и переключалками?! Я готов купить его и дороже! жду предложений!

Привет, форумчане.

Собственно сабж. В отличие от российский комплектаций, где подогрев руля присутствует во всех машинах с 2л двигателем, в Украине он есть только в топовой, третьей комплектации. Почему так сделано, это отдельный разговор, и ответов у меня пока нет, но так как у меня в предыдущей машине был подогрев, и мы с женой к нему привыкли, это для меня раздражающий фактор, поскольку брать топ-версию нет ни желания, ни, честно говоря, денег. Я долго думал над этим вопросом, но когда огромная зеленая жаба все-таки победила, пошел и заказал среднюю комплектацию TF (это как у вас Standart ES, но с электроскладываемыми зеркалами, и без этого чертова подогрева руля).

Какова же была моя радость, когда в салоне менеджер сказал, что теплый руль сделать можно, у дилера, путем расшивки оплетки, установки нагревательных элементов, родной кнопки, хотя стоить это будет под 500$, но все равно, не трешка ведь (разница с топом достигает у нас 2800 у.е.). Якобы был уже один любитель тепленького, которому это поставили в минималку, по его просьбе, как бы в качестве допа. Однако, эта радость оказалась недолгой, поскольку уже через пару дней менеджер написал мне, что увы, они за это больше браться не будут. На вопрос, а как же тот счастливчик, мне было отвечено, что у него оно, как оказалось впоследствии, работало некорректно, и они не хотят иметь геморрой. Якобы у него было поставлено в обход блока управления, но неудачно. А если ставить, то надо от старшей версии блок покупать, который стоит..... пауза... 100 тыс.грн. Я не электрик, но так понимаю, что речь о том, что даже подогрев руля управляется по САN?

У меня вопрос к опытным: правду ли говорит манагер, или дилер просто смекнул, что ставить топ-опции в нижние комплектации просто невыгодно - никто топ покупать не будет? Есть мнение, что рули везде вообще одинаковы, как и жгуты проводки, разница только в наличии кнопки.

В любом случае, отсюда и дальше, я заинтересован в установле себе этой приблуды, поэтому буду благодарен за любую информацию: партномера необходимых деталей, соображения по поводу установки и, может, если где такой руль будет, с разборки, или еще как-то. Ебей в данном случае бесполезен, так как у Кросстрека подогрева нет, остается только наш регион.

Высказывайтесь!

@Pelicashka,

та этот автокорректор, он шустро работает? На кочках успевает опускать вниз, чтобы не слепило встречку?

За пять лет пользование машиной три раза замечал что колесо спущено кода там было около 1 атмосферы. С пассажирской стороны заднее один раз вообще профукал, меньше 1 атм, 0,8 примерно. По поведению машины ничего не почувствовал, при скоростях 30 кмч в городе... Только когда из магазина выходил - заметил. Считаю - система нужна.

Насколько целесообразна эта система контроля давления в шинах, а также датчики дождя, света? Ну, я что сам не смогу увидеть приспущенное колесо. или сам не смогу включить дворники, или сам не смогу переключить свет? На мой взгляд, это все- дань моде. Чтобы было как в других марках. У нас на предприятии существует пропускной режим. Подъезжает "Х-Трайл" - кнопку нажал не выходя из а/м- багажник открылся, охранник проверил, водитель не выходя из салона кнопку нажал- багажник закрылся и поехал.

Это вы просто-напросто на себя примеряете жилетку универсального размера "XV". Вам кнопкой открывать багажник нужно. А мне нет. Джереми Кларксон писал, что это электрооткрывание - тоже дань моде. И она может помочь человеку разве что промокнуть под дождем пока он контролирует корректно ли закрылась 5я дверь) Все можно делать руками. И свет включать, и дворники. Но когда по чуть-чуть, машина разгружает водителя, не отвлекая его от процеса управления, это повышает безопасность. Не только комфорт. Датчик света больше нужен тем, кто живет в городах, где есть тоннели и путепроводы. Хотя вещь удобная. Ставлю в сентябре-октябре в положение "авто", и так и оставляю до апреля. Ибо утром едешь на работу - темно, а подъезжаешь уже - светлеет, и фары сами гаснут. Это такое. А вот на датчик дождя молюсь прямо. Это очень удобно. Особенно, когда дождь не сильный, или постоянно меняется, то слабее, то припустит.

Впрочем, как-то мне предлагали установку парктроника в качестве доп.оборудования на авто с камерой заднего вида. Поинтересовался, неужели я настолько похож на больного на голову?

А я вот хочу парктроники заказать к средней комплектации XV... я больной на голову? задумался....

Если часто едешь по трассам в ночное время

Именно так. Это опция для тех, кто а) много ездит по трассам и б)где нет уличного освещения или оно плохое. Я по трассам езжу мало (несколько раз в год), а в ночное время - и того меньше. Поэтому для меня это не важно. Что же касается этого ассистента, то я плотно общаюсь с одним владельцем новой ХВ, он говорит что рычажок постоянно в положении "авто" и еще НИ РАЗУ она не зажгла дальний в городе, даже если нет встречки, потому что считает, что и так ему светло. Для городской эксплуатации НВА будет малополезен.

ближни свет светит слишком близко.

Такую претензию слышал уже несколько раз, от разных людей. Возможно, частично такое впечатление складывается оттого, что, как говорили выше, граница света и тьмы очень резкая, и ты ничего не видишь, что за световым пятном, и после галогенок это некомфортно, кажется что поле видимости недостаточно большое.

Но если так, можно ли как-то настраивать высоту простым способом, без поездки к дилеру?

мне поставили дверные молдинги карбон

Читал форум по кросстреку, так там была мысль, что если их ставить, то через год-два, если надоест и снять, то будет видно полоски: краска-то на машине выгорает от солнца, а под молдингами - нет. Это заставило меня призадуматься.... Себе решил не ставить.

@Rag, спасибо за обстоятельные ответы.

Светодиодный свет уже становится нормой в этом классе. Жаль только, что фары не матричные. Я, в принципе, отказался от максималки по многим причинам, ну и в том числе потому что НВА - это просто ассистент переключения ближний-дальний. Намного интереснее было бы, если бы свет был интеллектуальный (матричный), из цепочки диодов, но видимо массовым это станет чуть позже, еще лет через 5. Пока на 99% это удел премиум-класса.

- Запотевания стекла не было ни разу. На XV 2014 года запотевание изредка появлялось в сильный мороз на трассе. Машина 2018 года морозов ниже -15 не видела, поэтому мое сравнение не объективно.

- В XV 2014 года плохо прогревался нижний угол лобового с правой стороны. Соответственно, в неудачную погоду не прочищался, иногда это мешало. Были опасения, что на новой машине станет еще хуже т.к. воздуховод значительно укоротили. Опасения не оправдались, прочищается без проблем, не запотевает, не намерзает (почему так, не знаю ).

Почему вопрос-то возник. На КИА ceed ставят датчик запотевания лобового. И он постоянно срабатывает в сырую погоду, зимой. Действительно включается сильный обдув лобаша, который это запотевание убирает. Без твоего участия. Когда начал выбирать новую машину, нигде не обнаружил такого датчика. И тут одно из двух, либо КИА такие молодцы, что предусматривают все мелочи, тогда как остальные мучаются. Либо же в их машинах стекла сильно потеют (из-за особенностей климатической установки, воздуховодов, или формы салона, хз), и они эту проблему решили, воткнув сенсор. И слушая отзывы людей, я все больше склоняюсь ко второму варианту...

хоть и оффтоп, но справедливости ради отмечу, что вчера оставил предоплату, так что без 5 минут владелец, хоть еще и не практик)

А тему я создал не чтобы узнать об их работе, а чтобы поделиться видео, где все это наглядно и детально показано. Ну и может если вопросы по эксплуатации появятся. В КИА, на которой я сейчас езжу, есть такая же система, но называется по-другому - AFLS. Думаю, различия минимальны...

Теоретег

А что плохого в том, что я хочу всесторонне и досконально изучить все нюансы перед покупкой? Я не настолько богат, чтобы наобум делать такие приобретения. Сейчас на другой марке езжу, а сюда пришёл чтобы увидеть отзывы уже купивших.

Вопрос... у Вас претензии к свету есть?

Да у меня и xv- то нет...

Речь идет о MY2018 ?

Да. В старых хв RAB вообще не было.

Русскоязычные обзоры этой машины все однообразные, сделаны по одним и тем же шаблонам. Их десятки, но ни в одном из них не рассказывают про климат, запотевает ли стекло, насколько адекватно работает НВА и светодиодные фары. Я лично смотрю американские блоги , там все более подробно, например этого чувака:

https://youtu.be/DwuyHxM_dU0

У нас все проще : всего 3 комплектации))

И да, если эта система есть, то при движении задним ходом в углу должно гореть RAB ON

Да, вы правы... Странно, но факт.

Volk, она есть во всех машинах 2018мг, с 8" мультимедиа и системой srvd. Если проще, то визуально - те, у которых парктроник на заднем бампере. В вашей стране это 2 последних комплектации.

Ну например когда маневрируете задом, часто переключаясь назад, вперёд, чтобы контролировать тыл, при "тонкой работе"

Доброе! А вот зачем предусматривается инструкцией некоторая задержка в отключении камеры заднего вида? аж 9 сек.

Это настраивается в меню, можно отключить.

Система Старт-Стоп в наших российских условиях не что иное, как развлечение для делитантов,никакого положительного функционала она не несёт,кроме раздражения для водителя и бестолкового износа многих деталей автомобиля (в подробности вдаваться не хочу).

На более серьёзные авто люди за немалые деньги ищут способы программного отключения этой системы,иногда приходится прибегать даже к колхозным методам (обманки,реле и пр.),но лишь бы избавиться от этой хрени,а на нашем форуме наоборот переживают,если вдруг не срабатывает.

Я извиняюсь,конечно,если моё мнение не совпадает с мнением большинства...

совершенно очевидно, что неотключаемость системы - это требование экологов, чтобы где-то в каких-то отчетах снизить цифру по количеству выбрасываемого в атмосферу СО2. Япония входит в т.н. "Парижский договор"

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(2015)

Другое дело, как к этому относятся покупатели. То, что какие-то там люди "за большие деньги" ищут способ отключить систему, говорит только о низком уровне гражданской (личной) ответственности этих людей за происходящее на планете. В принципе, это свойственно населению пост-СССР, а также всяким странам третьего мира. Но вторым просто жрать нечего, у них проблемы насущнее, а вот "наши" отличаются тем, что даже когда у них появляются бабки и жизнь "налаживается", все все равно живут по принципу "моя хата скраю".

Так что "делитанты", о которых вы говорите, это просто-напросто люди, которые верят в то, что прок от этой системы есть - но не для кошелька, а для нашего общего дома, в котором жить нашим детям и внукам, и которому в ближайшее время светит ПОЛНАЯ ЖОПА. А тем временем в гаражах выбивают катализаторы, отключают лямбды и ставят какие-то реле чтобы бороться со старт-стоп.....

тоже видел это видео, и первое, что пришло в голову: что-то здесь не так. В смысле, если там голый металл, то у машины не было бы таких показателей. Больше похоже, что они просто поснимали даже то, что там было - в целях саморекламы. Чтобы все 3,5 владельца новой ХВ в их городе ломанулись к ним шумку делать :laugh:

поддерживаю.

+1

Это все равно придется сделать, рано или поздно, так почему не сразу?)