Slipfaker

@Серьга*84, на самом деле, лиха беда начало. Я сначала подергал там, тут, отпала боковая "щечка" панели. Я испугался, втулил ее на место, и убежал в дом. Потом стресс прошел, на следующий день я вернулся, сдернул ее опять, пошатал соседнюю деталь - она отвалилась. Уже две. И так по нарастающей) один раз делаешь - потом все становится понятно и логично.

а я как собака - все вижу, все понимаю, а сделать нимагу.

мягко говоря, да. Но все равно спасибо за старания. Зачем кстати разбирали?

Они не станут этого делать по простой причине: чтобы xv 2.5 не воровала покупателей у остальных моделей, форестера в том числе

Не так с ними цена, и как следствие, спрос. Думаю в этом причина, Субару идут в масс маркет страусиными шагами. Или консолидируют аудиторию. Форестер - для семьянина, а кому погонять - СТИ есть

Убрать колбасу с квасом , вы имеете в виду?

Читал быстро, поэтому прочитал как "три писюна")) пришлось вернуться и перечитать) По самому процессу. Да. Это конечно не ОЕМ. Сложновато. Большой простор для самодеятельности и масса мест, где можно накосячить. Хотелось бы более специализированный комплект именно для ХВ. Но такого не будет, я уверен.

вот об этом-то я и говорю. Без лишних наворотов не получится, что-то все равно будет лишним. Можно просто "без наворотов". В левой колонке прайса)

шото как-то не вяжется) честная машина без лишних наворотов будет в левой колонке прайса.

Та не, я обошёл через анонимайзер. Хотелось бы ещё увидеть кнопку в салоне, где вывели. У меня например штатная есть;]

Эта плюшка будет интересна только тем, кто одобряет стратегию Субару до 2020-какого-то там года свести смертельные случаи ДТП в машинах своего бренда к нулю. Сама по себе эта новая фича мало что дает, но в комплексе с Eyesight с новыми прошивками и алгоритмами, системами предупреждения сзади, добавляет к общей статистике свои несколько %. Остальным людям на это - плевать. У меня больше половины коллег на работе даже не пристегиваются в машине, и только одного знаю (кроме себя), у кого есть детское сиденье в машине. Субару это все про нас тоже знают, поэтому в новую ХВ для нашего рынка не поставили даже датчики присутствия пассажира, и датчики непристегнутых ремней. Это неприятно удивило лично меня, но я в глубине души их понимаю. Они - сэкономили, а 80% покупателей даже не заметили. Я бы за такое доплатил. Вот честно.

Это божественно. Именно нюансы установки и интересны в первую очередь. Просьба, если возможно, не делать ссылок на mail.ru, у нас в стране он залочен .

не торопитесь с выводами.

Что-то не вижу в табличке системы Driverfocus. Это камера такая в козырьке верхнего экрана, смотрит на твой затыч и сообщает тебе есть излишне отвлекаешься и на дорогу мало смотришь. В США точно есть, вчера свежий обзор смотрел.

Но почему?

Не знал в какую тему написать. Если кто интересуется подобным (есть на форуме коллекционеры), ну или любит сувениры. Есть такая контора Sunstar, делает масштабные модели. У них в каталоге на 2018 год запланированы STIхи, новая XV, Аут и Форестер в масштабе 1/18. Пока в продаже есть только СТИ. По качеству контора считается средненькой (цены до 100 долларов), но всяко лучше тех игрушек, которые дилер раздает на праздниках.

Сделаю. Но, к сожалению, только когда придёт рокфор и буду ставить. Разбирать двери зря неохота. Это через 2-4 недели. Через дырочки форму динамика видно, а вот сфоткать не получается(

некоторым людям хоть кол на голове теши... я ему про парктроник с надстройкой RAB, а он мне "RAB - это не парктроник"... Понятное дело что нет, РАБ - это программный код, в случае необходимости задействующий блок управления тормозами, берущий данные от обычных парковочных ультразвуковых датчиков, которых 4 в заднем бампере. Есть комплектации ХВ, где РАБа нет, а парктроник этот - есть. И шо? существует можно Даже @didishnik, это понял с первого раза, но мы и дальше будем умничать и советовать друг другу читать инструкцию.

Ой, ну вот только не надо этого "вас не поймут" и тому подобное. Скорее вас не поймут если вы будете аббревитурами сыпать типа RAB, RCTA, BSD, которые патентованы фуджитсой, но с успехом применяются другими марками, но уже естественно под другими комбинациями букв. Я всего лишь называю вещи своими именами. Это обычный парктроник, к которому прикручена RAB. И РАБ этот можно отключить в углу экрана, и будет оно просто пищать, как простой парктроник, без торможения. У меня зеркало с компасом от Кросстрека. Субару могут в буклетах написать что это HSGOS какая то, "система ориентирования в сложных и мало знакомых местах", но от этого оно компасом быть не перестанет. Перестаньте к словам цепляться...

Отсутствует там слово парктроник или нет, это все тот же парктроник, только продвинутый. С цветными квадратиками на экране ГУ и, опционально, с автоторможением (RAB). Все данные снимаются с обычных ультразвуковых датчиков , в количестве 4 штуки, вставленных в задний бампер....

Квакну под руку, хоть и не имею максималку. Предупреждение о перекрестном движении и мониторинг слепых зон (BSD+RCTA) реализовано двумя радарами в углах бампера. Их не видно, они внутри. А ещё есть задние парктроники, их 4 и их видно. На их показаниях завязана RAB (автоматическое торможение задним ходом)

Это быстро зае#ёт)

тут в видео примерно показано, но детали уже рассоединены, и он просто объясняет последовательность. И я понимаю, почему) 1. Снимаем решетки вентиляции. Держатся на 2х клипсах, сверху и снизу. Удобнее всего отжимать сверху, на стыке воздуховода и мягкого пластика торпедо. 2. Снимаем пластик "полочки", которая накрывает магнитолу сверху. Там куча клипс, поэтому сидит она плотно. Снимать ее надо "на себя", тянущим усилием. Это самое гемморойное, но после первого раза будет понятно. Автор видео опустил свои пыхтения и дергания проклятой пластмасски) 3. Откручиваем магнитолу, она на 4 винтах. Всё. Вот нашел более детальное объяснение еще: https://www.youtube.com/watch?v=KkY_SC80tlY

А вот у меня именно овалы ... Сегодня специально посмотрел. Может, это для России специально бич-пакет такой вложили?)