sansany
-
Постов
3 444 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент sansany
-
С чего ты взял, что она все время то так ездила? И папасл при чем? Причин с такими симптомами может быть великое множество. Например на ТО90 должны были топливный фильтр менять, не исключено- накосячили или не меняли. А что не так? Возразить осмелился? Так ты не первый "авторитет" , тут их побывало... Папасла вроде только и не было.
-
Вот, уже диагноз поставили! Напрямую, без сканера. Машина и сотки не прошла, какой износ ремня? Где надо так ездить девушке, что бы ремень стереть, (цепь, к слову сказать, металлическую). @sashabing, с бензонасосом делали что либо, на ТО например, или по другой причине?
-
Диагностика должна показать ошибки. Попробуй топливо заменить для начала.
-
Двигатель обороты набирает, а скорость авто не увеличивается и появляется вибрация?
-
картинку не видно
-
Так вы оба вспомните, с чего началось. С херни какой то, малозначимой, и пошло- поехало... Может оно не стоит того?
-
Не в тему, конечно, а "обновить текущую страницу" не пробовал? У меня помогает.
-
Народ пугаете, а сами что льете? Это масло для ременных вариков малолитражек.
-
Только не говорите, что разницу в 1-2 секунды вы без приборов ощщущаете. Шумахер вы эдакий.
-
Передумал, ничего не скажу.
-
А что с ним может быть? Чай не подхватил, всего то масло поменял.
-
Значит та и завалит и согреет и наградит еще?
-
Через пробку вы сливаете только половину, поэтому эмульсия все равно остается, а я так понимаю, установки для полной замены у вас нет. Смотрите на ютубе, как заменить через контур охлаждения за один раз, пока чистое масло не пойдёт.
-
P700 это общая ошибка неисправности вариатора. P2762 клапан блокировки гидротрансформатора. Надо убедиться, сам клапан, или провода к нему, учитывая, что машинка то искупалась. То есть или сигнал не доходит ли до соленоида, или соленоид не исправлен. В вариатор вода тоже попала что ли?
-
Ладно, пусть будет "около". Щас только приехал на дачу, километров 7-8 по трассе, 140-2200. Это "около" или нет? Давай лучше про ужор. Жрет моя лихо, и вроде сухо везде. Куда только девает, мля!
-
И при этом не имеет значения направление ветра, уклон дороги, загрузка машины, угол открытия заслонки и т.д. но раз ты сказал...
-
У меня так жрет. И замена на 5/30 ничего не дала. Но я до пяти кручу частенько. Пробег чуть за сотку на днях перевалил.
-
Ну разгонался ты допустим, на 3500 обортах до нужной скорости, больше не надо. Дальше что делаешь? Так и продолжаешь педаль давить или меньше? Глупый спор какой то.
-
А кто говорил про "бесконечно"? Будет разгоняться до максимума. Как вы ездите, удивляюсь, нажал педаль и все время в одном положении, что ли? Или обороты постоянными держите с помощью той же педали? Или не замечаете, что нога сама давит то больше, то меньше?
-
Это ты ставь и пробуй! Я уже пробовал. Не знаю, че там у тебя с круизом, я на нем не езжу. У меня на 3000 об постоянный разгон идёт, приходится отпускать педальку то почти до минимума. Вот как то так. "Убрал газ" Смешно. И долго 140 будет, если не с горки то?
-
Интересно, почему не может? И почему столь категорично? Сам проверь для начала, без загрузки, на ровной без подъема дороге. Я проверял, на пустой машине, два человека(я и 9-летний ребенок, килограммов сто общим весом). А уж потом делай громкие заявления.
-
Ну метки то и на этом шкиве есть. И садится он на втулку не абы как, а на штифт.
-
У меня работает поиск. Мож не такой?
-
Цепной еще проще. Звездочки и цепи внутри, их и не трогают.
-
Может они думают, что привод ГРМ ременный. А на генератор кондей и проч. какие там метки.
