RASVIK

А они работали. И расход бензина в норме. И т.д.  К какому варианту подходит?

@RASVIK, Очень интересует ваше мнение.

Заменил свечи.Пробег 160000км. Бензин 95 Кириши.

@RASVIK,160тыс.км на 0-20, расход масла 1л. на 3000км - много.  Пора бы уже 5-30 залить, может дольше ещё прослужит.... а так расход масла критичный очень, кольца точно залегли сильно и выработка в цилиндрах, может клинануть в любой момент...

+ очень часто езда по снежной каше и целине.   А вот свечи буду менять через пару дней.

Моей *Пантере* 5лет и 9месяцев. Масло 0/20 каждые 10000. Бензин 95 Кириши. Пробег 160000 км. Менял колодки все один раз на 80000-90000. Тормозные диски-родные. Расход масла 1л на 3000км. Ремонт: все ступичные;плавающие сайлентблоки задние с двух сторон(езда по очень глубоким лужам);расходные передние и задние рычаги и сайлентблоки стабилизаторов;лампы ближнего и дальнего света по два раза;На лобовом стекле две трещины(очень много лесовозов)   вроде все,вспомню добавлю. Езда в основном по плохой дороге. Аккумулятор родной уже шестую зиму. Резина зимняя и летняя 215/65R16.Свечи родные.Расход бензина в норме.В подвеске все ОК.Гаража она не видит и не знает.Я ЕЕ просто ОБОЖАЮ. У всех знакомых есть всякие авто, НО моя просто не ломается (ТЬФУ,ТЬФУ,ТЬФУ).Всем желаю УДАЧИ.

Виктор, по деньгам что вышло за ремень, натяжной ролик, обводные ролики?

Ролик натяжной (QF00100002)-2295р.Ролик приводного ремня (23770AA070)-2шт.по-1816р. Ремень поликлиновый CONTITECH-908р.

@RASVIK, какие красивые у вас места! Никогда не была в этих краях, но с детства знала из рассказов и фотографий, что "Карелия - сказочно красивая страна"!

@RASVIK, какие красивые у вас места! Никогда не была в этих краях, но с детства знала из рассказов и фотографий, что "Карелия - сказочно красивая страна"!

Хорошо сказано. Точно подмечено. Спасибо Вам за добрые слова.

Хорошие фото !

Спасибо.

Такая разная Карелия.

Виктор!

Люфты у подшипников роликов большие были?

На одном обводном был небольшой люфт.

Поменял ремень и ролики 115000км.Скрипели.

уникальный случай с колодками , а как диски у тебя ?  тоже наверно в половину сточились

Перед полмиллиметра, может чуть больше. Задние совсем чуть-чуть.

зачем?

 

отдай их мне, как раз менять собрался

 

Жаль мы живем друг от друга далековато,отдал бы прям сейчас

Да все больше скорстью тормозим. Пробок нет совсем.

Поменял колодки пробег 81000 км. Передние: Задние: Поставил перед: задние:  Проехал 700 км: не скрипят,тормоза стали как-бы помягче(такие обволакивающие что ли)

Да

Кузов Audi Q3 отличается высокой жёсткостью, безопасностью при столкновениях и акустическим комфортом. Каркас кузова выполнен из листового металла переменной толщины и стальных деталей горячей формовки, отличающихся сверхвысокой прочностью. Малая толщина деталей значительно снижает общую массу. Капот и задняя дверь Audi Q3 изготовлены из алюминия...

А у нас именно консервная бвнка, по сравнению даже с ВАЗовскими машинами - у них тупо металл толще.

Про ЛКП вообще молчу - пропасть, марианская впадина...

 

P.S. Тему сбили, надо бы треп про Q3 перенести в кутришную тему...

Да

Кузов Audi Q3 отличается высокой жёсткостью, безопасностью при столкновениях и акустическим комфортом. Каркас кузова выполнен из листового металла переменной толщины и стальных деталей горячей формовки, отличающихся сверхвысокой прочностью. Малая толщина деталей значительно снижает общую массу. Капот и задняя дверь Audi Q3 изготовлены из алюминия...

А у нас именно консервная бвнка, по сравнению даже с ВАЗовскими машинами - у них тупо металл толще.

Про ЛКП вообще молчу - пропасть, марианская впадина...

 

P.S. Тему сбили, надо бы треп про Q3 перенести в кутришную тему...

Одна из наиболее заметных в сравнении с прежними моделями тенденций развития – Subaru XV продуманность системы безопасности автомобиля. Инновацией при создании кузова стали усилительные элементы, примененные в конструкции носовой части автомобиля. Согласно расчетам, при лобовом столкновении ударное усилие распределяется внутри конструкции так, что та часть кузова, в которой находятся люди, не подвергается деформации. Этому принципу подчинена вся конструкция кузова.

В боковых частях используются усилители, снижающие степень деформации при боковом ударе, чтобы тело водителя не смещалось в случае столкновения. Даже задние двери кроссовера снабжены двумя усилителями вместо одного. В конструкции всей "салонной" части применены листы металла с повышенной прочностью на разрыв.

Задняя часть кузова, подобно передней, просчитана таким образом, чтобы не допустить деформацию салона.

Виктор, можно подробнее? Заинтересовался этим вопросом...

Задняя подвеска стала меньше *бууухать*

Выпуск май 2012г. Пробег на сегодня 75000 км. Масло Идемитсу 0w20- интервал 7500км,расход 0.5л.70000км-замена втулок стабилизатора перед-зад,замена слева зад- плавающий сайлентблок  20257XA000. Колодки родные замены не было.Масло в диффах и коробке 60000км.Тормозную на 30000 и 60000км.Фильтр масляный родной 15208AA130. Фильтр салона LYNX . LAC806C. Фильтр воздушный LYNX. LA827.Сход развал 30000 и 70000км.Эксплуатация 90% грунтовка (мягко говоря не очень качественная).Тьфу-тьфу стуков шумов нет. Резина лето 215/65R16 98H Geolandar A/T-S G012 Yokohama. зима Ice Guard IG35 225\55R17.  НАДЕЖНОСТЬ +5. УДОВОЛЬСТВИЕ +5. Да чуть не забыл  с 25000км  в задней подвеске поставил уретановые баферы- и о чудо они работают  как то так. Всем удачи на дорогах.

@RASVIK,внук очень зачетный!

Спасибо.

Мои фото. В лесу. С Любимой и Внуком.                                                                                                                                     

Первые, как раз в августе собраны.

У нас красиво и зимой и летом. Это от Кеми  в Калевальский нацпарк.

Если Вы про меня, то если та безобидная поездка на Т-Ю для Вас кажется опасной для подвески Субару...... Естественно я с ними по трассе внедорожной не ездил. Да и не проехал бы если сунулся. 400 метров по 20см снегу и конец подвеске Субару? Не очень цените "крепкую, легендарную подвеску".

Я проехал 150 км по 20см снегу по совершенно не чищеной так называемой дороге и ничего  с моей Субару не случилось. Только топлива поболее.

Прошлой зимой в глубоком снегу я включал "понижайку" и совсем не сильно "газуя" ехал, ехал и ехал. Единственная проблема много снега попадало под защиту и начинало неприятно вибрировать кузов.

С ТО-30000 перешел на