dos622

Поддержу Геннадия, я на вторичке авто беру, и разница между форем и XV там не шибко большая, взял XV так как покомпактнее, и смысла брать форя нет совсем. я рассаду на дачу не вожу, да и езжу большую часть времени один. Тем более что салоны обоих одинаковы практически.

@Hant, а при чем тут двадцатка действительно? речь шла про 0 и 5.

@sansany, ну плотность, вязкость, суть то не особо в этом... ок. был не прав в определениях. ​сути это не меняет, пуск холодного движка, по сути вообще не тот параметр из за которого нужно нервничать.

@sansany, ну? и чем в таком случае отличается 0w20 от 5w20? 1-я цифра означает, плотность (вязкость) масла в холодном состоянии, т.е. в незаведенном двигателе. 2-я цифра означает, плотность (вязкость) масла в горячем состоянии, т.е. в прогретом моторе. Чем ниже цифра, тем жиже масло. Например 0W-40 жиже, чем 5W-40 в холодном состоянии, а в горячем одинаково.

@bujhm, первая цифра ни какого отношения к вязкости вобоще не имеет.

@михаил, так пятерка это просто температура не более того.

ему не с форем невезет просто гонять 160 с перегруженным прицепом не нужно. и с мотором все в порядке будет.

ну не знай, тут у многих и со старыми движками пробеги за 200+ и как бы проблем нет, потому они собственно и не пишут, что вполне логично. ну а убить можно все что угодно, тут больше от владельцев зависит а не от автомобиля.

тоже месяц назад порвал бочину у покрышки, так и купил новую.

@Меркушкин, у нее срок службы 11 лет по моему и пробег за 200+

у нас по мануалу интервал 15к.

нормальное масло. более устойчевое к высоким температурам в движке. там же 5w30 у меня кстати какраз 5w40 залито сейчас, нормально бегает. до этого пробовал мотюль 5w40, тоже отлично.

это с чего вдруг? Высококачественное всесезонное трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО*). Характеризуется максимальной защитой от износа в тяжелых условиях применения (бездорожье, гонки). Рекомендуется для всех видов автомобильных трансмиссий и дифференциалов, в том числе с гипоидным зацеплением, для которых требуется масло уровня API GL-5. Может применяться в узлах трансмиссии, где рекомендовано масло предыдущей спецификации API GL-4. Сохраняет текучесть при низких температурах до -45 °C. Наивысшая степень стойкости к окислению. Превосходно предотвращает коррозию и обеспечивает защиту поверхностей шестерен от износа в режиме экстремальных контактных нагрузок. https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-racing-mtf-75w-90/ Соответствует классу API: GL-5 https://www.idemitsu.ru/upload/iblock/4b9/4b9aa38bc6685a43db17b49743eff27b.pdf

настали времена эфективных менеджеров качество выполняемых работ не важно, важно чтоб платить меньше печально все это

Отличное, на прошлой, откатал на нем что то за 70 по моему, отлично себя показало.

а что тут слышать, я выше скрин канистры суба масла кидал с луком внутри https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=106&p=313534

в вашем рейтинге, Лук третье место

и да, действительно на новых: Степень сжатия 12.5

с таким подходом лучше вообще тогда, пешком ходить хотя и там есть шанс не дойти....

поймал но там у меня своя религия

движки со степенью сжатия выше 10, уже потребляют 95й, ниже 10ти 92, выше 12ти 98й. у нас 10.5 если мне память не изменяет. т.е. уже по всем законам физики 92й для наших двигателей вреден. зы. это не компрессия, это степень сжатия. уточная, так как многие путают. поэтому и вопрос был задан, как там с детоном?

@Геннадий С., ты сейчас этим с 5w30 некоторым шаблон сломаешь, тут есть отдельная секта надписи 0w20 на крышечке По вязкости лишь скажу: лил оригу Subaru 0w20, начала его кушать после 2к километров, при этом моторчик сильно громко работать стал, 5w30 и 5w40 получше, MOTUL 8100 X-cess 5W-40 продержался в районе 5к т.е. первые 5к километров не жрал вообще, потом подливал грам по 100-200 на тыщу. Motul 8100 X-Clean Fe 5W-30 примерно так же. сейчас ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40, 1к км, полет нормальный.

@Серьга*84, а чтоб тогда 80го не плеснуть? по вашим словам разницы то нет совсем ну я на дальняка когда катаюсь, заправку ищу когда чуть меньше половины бака остается, обычно хватает чтобы найти то что нужно. ну да, льют бодягу, а потом оказывается движки говно странно, вроде простой вопрос задал, а какая реакция

ага, в два моста его.