dos622

@Дмитрий НН, у меня товарищ один вообще не признает отдых тюленинга, с отелями и пляжами, ловит кайф от горных восхождений и горнолыжки. так что каждому свое

@Костыль, BRZ? так он же заднеприводный.

@Dmitriy429, товарищ мать каждый гот отправляет в крым самолетом, в конце лета 17го, что то около 5к за билеты ей отдал, туда обратно. но там какие то бонусы для пенсионеров вроде были.

@Dmitriy429, ну вы в тай на ХВ вряд ли доплывете ну а вайфай и остальное там тоже идет в наборе, кроме тренажорки. да и лететь мне до вашего тая часов 12. а тут вышел прогулялся

Вот фоточек тоже, там кинул фотки с ценами кафэшки, 17й год

ну не знаю, был в крыму в прошлом году в Коктебеле, очень даже нормально. по ценам ну хз, за 3 копейки конечно не купишь ни чего но я бы не сказал что дорого. за двухкомнатный номер с кондеем ванной отдал за сутки 2.5к. поесть на троих в кафешке выходило рублей 300-350. цены средние как по россии на продукты что то дешевле, что то чуть подороже. в этом году за жилье вроде цены поднимать не собираются, посмотрим. был там в 15м и 17м году, в 17м стало намного лучше, в 15м как после атомной войны все было.

промыть бак и топливную не промывали? потом ошибки сбросить? первая лямбда участвует в образовании смеси, убрать можно, но лить будет как бог пошлет.

@bujhm, я смотрю у вас привычка обвинять людей не аргументируя свои слова.

и в чем же заблуждение, или вы про "большей мощности" описался бывает. Или вы просто решили меня обвинить без аргументов?

вообще тема какой акум ставить по моему вечная. но вот почему то в армии на таки чуть ли не под угрозой расстрела запрещалось ставить акумы большей мощности да и в мануалах производителей есть цифры не более скольки процентов от штатной мощности можно использовать акумы, если память не изменяет там 20% цифры идут.

ага, а переводе коробки в драйв наблюдаем падение оборотов. или в драйве ему становиться нормально?

позор мне перегрелся похоже... пойду сделаю как на смайлике

нет не так. точнее не совсем так.

чем же оно не верное? ток идет по кратчайшему пути всегда. а кто у нас последний в очереди?

зачем же сказки, все же считается на раз два начнем с того что аккумулятор получает ток в последнюю очередь, после того как все бортовое оборудование покушало. а дальше чистая математика. на средних оборотах генадий выдает в районе 500 ватт (2000 оборотов), это в идеальных условиях. 2 лапочки галогена 55 ват каждая, и того 110, ксенон поменьше, там 35 по моему. ветродуй на максималке около 300 ватт, ну пусть половина, 150 ватт музыка в районе 60-80 ватт. бензонасос 120 ватт (точных ттх не знаю, примерная цифра) 500-110-150-60-120=60 ватт. осталось. получаем 5 ампер, и это без учета ЭБУ форсунок и тд. в сказки я не верю, а вот цифрам с удовольствием.

Извините если слишком резко написал, не хотел ни кого задеть.по ссылке которой давал, как раз описан весь процесс.

.

можно и 200 амперный в багажник кинуть, но почему то так не делают, не задумывались почему?

при 4к оборотов двигателя. часто на таких оборотах катаетесь? средние обороты 1.5-2к, получаем 50% от 100А теперь сюда посчитайте энергопотребление всего оборудования, и у вас выйдет что аккумулятор даже 50 амперный у вас толком не до получает заряд. вы бы хотя бы читали, то что вам дают а потом писали.

верно, 7 ампер на зарядку аккумулятора, при этом кто будет кормить фары, ветродуй и музыку? и да ЭУР сюда еще тоже включите. https://suba-xv.ru/index.php?s=7d07a46cca32e4731a5a448da5700bdc&showtopic=701&page=3&do=findComment&comment=80192

ну на грани, я бы если честно не рискнул. а консультанты в магазинах аккумуляторов люди веселые, меня тоже несколько раз пытались убедить в том, что от большой емкости ничего не будет габариты, ближний, музыка и другие потребители, тоже нагружают генадия, в итоге зарядка аккумулятора длится достаточно долго, а если еще и емкости побольше, то на заряд аккумулятору уже тока особо может и не хватить (чем больше емкость, тем больше ток зарядки). в итоге получаем постоянно не дозаряженный аккумулятор, и генадия который в поте лица пытается его накормить. я бы выбрал между 55-60 все таки. хотя и 65 тоже может нормально прожить, но это мое ИМХО

70 многовато имхо, 55-60 в самый раз было бы. а так будет вечный недозаряд, да и генератор нагружен, и не известно что первое умрет по итогу, аккумулятор или генератор.

стартером соответственно не крутить, а то спалишь мультиметр и что нибудь еще. это способ для нахождения утечек. а не старта мотора.

ну тут вариантов масса, начиная от не закрытой дверки. по идее, воткнуть мультиметр в разрыв между акамуляторм и клеммой, и смотреть ток утечки, если утечка приличная, то по очереди дергать предохранители. как только утечки не будет, копать уже по тому месту за что этот предохранитель отвечает.

щелкает стартер втягивающим, а крутить мотор уже не может, сил нет. смотри напряжение на клеммах аккумулятора, скорее всего сигналка или что то еще тебе за ночь его высадила.