heligan

Толковый обзор достойного авто ))

Поэзия, как и красота страшная сила! А стрррашные стихи, это сила в силе, не понятно кто кого, лишь бы не насилие...

Я, признаюсь, по мусоркам городским не ползал в поисках игрушек, т.к. вместе с батей путешествовал по военным гарнизонам, проживал в дремучем лесу и степи, игрушками были стрелянные гильзы, а из калашникова научился стрелять раньше, чем ходить. Несмотря на суровое детство к красивому и чистому тянет более, в унитазы заглядывать не любитель Поймал в Выборге момент когда старый замок вдруг осветился лучом солнца на мгновение, вот этим надо увлекаться, видеть светлое на фоне тёмного, а не наоборот))

На 4-х само то и красиво)) и устойчиво - полный привод! Не всегда помогает, таки мозги к приводу не прилагаются ))

Замерзла...маленькая ((

Тоже всегда слушаю свои двигл, пока урчит приятно, особенно после проведённых с ним мероприятий )) Я по роду своей деятельности с "железом" общаюсь очень тесно и всегда на "ВЫ", за время эксплуатации 4х авто проблем с двигателями не было, только с ходовой и кузовом. В "мозг" не вникаю, но смазываю вовремя ))

Чечня, красивейшие места, воздух божественный...здесь отдыхаешь душой и телом )) в этих местах шла жестокая война и творились дикие жестокости от которых стошнит даже вурдолаков, но это другая история и я это показывать не буду...там сейчас лучше, чем в некоторых районах России, где от наркоты вымирают города, чем пиз..еть уберите бутылки пива от своего подъезда и не бросайте бычки мимо урн, жизнь наладится ))

Типа, на приподнятой "Жиге" с лысой летней резиной выехал в гололёд помотаться "по району", пацанам показать С куриными мозгами и не такое бывает))

Александр, ну можешь ты грязь найти везде...тянет на помойки?? Я такие моменты наблюдаю в любой стране, это, как в квартире можно показывать дизайн, картины, коллекции и т.д., а можно фотографировать унитаз с говном и мусорное ведро с помоями и использованными презервативами...это есть везде и смаковать такие пикантности не стоит. Эту удел бомжей и угасающего воображения

Идеальной резины нет и не будет, она и так уже самодостаточна! Водителю надо вовремя улавливать изменения погоды и адаптировать свои навыки к дорожным условиям, скоростной режим вовремя подбирать, и головой вертеть, чтоб от "шумахеров" подальше держаться))

Был мертвый штиль, трезвый водитель. поверивший, что он за рулём японской "хлебовозки" - бессмертен! Обгонял меня по прямой, закидал мою машинку Октавию дорожной жижой по крышу, сам попал в колейность с этой самой жижей и его пинком под зад силы физические вышвырнули с дороги...Я мордочку утёр и дальше в Выборг неспешно )) ..."парусность, лобовое, сопротивляемость"....слова-то какие, прям половой акт

О, конечно, ВеликиЙ Магистр Миша, вижу разницу, гигантскую, клянусь )) Видел, как на такой каше Лендкрузер с дороги, как с трамплина ушёл с "полным постоянным" Какая разница полный или моно, если нет контакта с поверхностью планеты и любая боковая составляющая резко меняет вектор "полёта" . Тут надо попой чувствовать момент, когда машина "поплыла", если попа теплая в тонусе, то чутьё пятой точки подскажет, если жопка уже дряблая, забита отложениями солей...то в помощь только богатый жизненный опыт и статьи журнала " За Рулём"

Алжир, очень понравилось, напоминает чем-то Кубу, вонючим капитализмом не пахнет...

https://www.netuning.ru/shop/subaru_xv_perednie_protivotumannye_fary Обещенная ссылка ))

Докладываю: (резина Нокиан R2 ноу шип)) Вчера возил родню в кино, погода скверная,небольшой минус, гололёд, на ненаезженных участках гладкий, как стекло. В поворотах и торможении на скорости 60 ведёт себя надёжно, АБС не срабатывала. Встречался с товарищем, он приехал на Хонде Цивик, резина шипованная Йокохама, проехал я по этому маршруту на Хонде, разницы нет, но как начал оттормаживаться сразу застрекотала АБС и появилась тенденция к заносу...может машина лёкгая, но мне это не понравилось. На XV как-то всё это проходило контролируемо и стабильно, может сильно от машины зависит. Ночью ехали в снегопад обильный, на дороге каша, скорость 70-80, попал в колейность, плавно из неё вышел, но почувствовал боковое скольжение, управляемость сохранялась. Передо мной из колеи в правый ряд вынесло Вольво седан, развернуло и в него вляпались одна, за одной пару машин (( Скорости у нас были примерно равны, Вольво с газом перестроился из левого колейного ряда вправо и его мгновенно развернуло. Не стал спрашивать какая у него резина, наверно хорошая, машину жалко, но главное все целы.

Вот ссылка: но я понимаю, что это на XV 2011-16 г., но меня уверяют, что встают и на 17-18 года без проблем!

Ок, по ЛЕД нашел только в каталогах, там указан Н8...буду пробовать, потом отпишусь.

Думаю поставить корректный ЛЕД свет в противотуманки, с галогеном какой-то конфуз, они совершенно "давятся" светодиодным ближним светом и толку чуть, больше на колхоз смахивает (( Меня знакомый полисмен так прямо и спросил: "...в голову светодиоды воткнул??" Я скромно ответил, что это штатные, а вот в противотуманки ЛЕД заменил на "живой" с лампочкой Ильича )) какой-то "дерибас" у Субару получается с их глупой экономией. Нужен индекс подходящих ЛЕД ламп, их мощность (наверно 2-3000 люмен достаточно, видел 5-8000 явно перебор и за это вздуют Органы), размер и тип контактного разъема?? Может ссылка, спасибо зарание ))

Вот быстрый обзорчик, мне машина нравится, получилась грубоватой, но это по мне! После дизайна Тайоты аля "морда Дарта Вейдера" , теперь морда его штурмовиков, они гораздо приятней)) Сам обзор:

Наверно в этой теме надо не чмырить, ту или иную резину, а делится опытом по использованию разных марок при непростых погодных условиях, толку будет больше. А для ржача есть у нас есть темы соответствующие : "21+резина" помните??

Видел Спртейдж во дворе, резина шипованная...без шипов практически, человек всего год на них рысачит: газ в пол-тормоз в пол, все "зубы" на асфальте оставил, не помню марку резины, кажется кореец, У меня другая манера езды, резину уже проверил в экстремальных условиях, на льду не корова, давайте в конце сезона подведём итоги, но уверен, что в зиму важна не чудо-резина , а система: водитель -автомобиль-специальная покрышка. Если в этой системе есть слабое место, то и шанс вляпаться увеличивается в прогрессии. просто убеждён, что шины надо брать для Севера от северных стран производителей, а что южней можно брать и у восточных производителей. Технологии не стоят на месте, то, что сейчас обязательный элемент в каждой покрышке, в ранних моделях было ноухау и прорыв технологий...Поэтому о временах, когда была откровенно плохая резина (фрикционка или шиповка) можно забыть, сейчас практически все подтянулись, как в хоккее, где и швейцарцы показывают зрелую игру ))

В случае экстренного торможения, конечно технологии шинной индустрии должны прийти на выручку, вне зависимости от вида шин, но только на выручку, а дорожное покрытие, температуру и скорость перед торможением, они не изменят (( Тут в первую главу быстрота реакции водителя и особенности конструкции автомобиля. На "полном скаку" Лендкрузер или другую "хлебовозку" ничем не остановить на льду, вот проносятся они мимо меня на 140-160 км по скользкой дороге надеясь на премиальную резину, а мозги оставили дома, на полке для шапок...чудаки.

Специально ездил по гольному льду на асфальте, после ледяного дождя, поймал таки эту срань! Машина вся покрыта льдом, аки фарфоровая, вот я трогался, разгонял, тормозил плавно, резко, в движении (80 км/ч) делал подвороты на прямой, резко и плавно...дорогу держит, управляется. В горку по льду заехал, понятно, что резина новая, цепляет. Чуда никто от липучки не ждёт, но я теперь увереннее буду действовать на зимних дорогах

Затычки -вещь, это наше всё! У меня вечно что-то улетает, да так, что нахожу спустя годы))

Константин, рекомендую однозначно! Специально создавал на пустой дороге с разным аЦким покрытием ситуацию, которая, на мой взгляд, могла мне доставить неприятности. Все этапы контролируемые, машина устойчива и управляема...а комфорт от шин после шипов, перекрывает все недостатки фрикционных шин с лихвой. А какие недостатки, пока разницы особой не вижу, кроме отсутствия шума. Вру, когда было совсем тепло +10 и выше, наблюдалась валкость при выполнении поворотов на скорости, не летняя, сразу почувствовал! Зато при небольшом минусе, всё встало на свои места. Оговорюсь сразу, зимой на любой дороге езжу насторожено и на больших скоростях в повороты не вхожу, торможу заранее или двигателем (лепестками работаю), т.е. специально не провоцирую автомобиль в неуправляемое движение. На шипах меня крутило ( Нокиа 7-я) и с дороги выносило, но попадал на какие-то ямы со льдом или просто большой слой "каши" на леденелом асфальте, ругать семёрку шипованную не хочу, в таких условиях просто отсутствие контакта с дорогой!