igor_s55

Ок как. Ну тогда да нужно сначало в Краснотурьинск доехать встретиться и ехать в Пермь. Может так и сделаю. Вернее сначало на Конжак заеду тк небыл до сих пор на самом Конжаке (поднимался на более ближнюю вершину Серебрянка) хоть и живу всего в 500 км. Но опять же надо прогноз смотреть. Может там метель и снег быть и делать там в такую погоду нечего, видимость ноль, ветер и облака. Горы они такие, непредсказуемые. Этот очень хороший сайт для прогноза погоды там, это так полезная инфа Kosvinsky Mountain Weather Forecast (1519m) (mountain-forecast.com)

По карте Краснотурьинск вижу. Сам бог велел заехать на Конжаковский камень. 1569 м над уровнем моря. По дунитовой дороге. До вершины дорога не ведет - там последние 3 км пешком. Но там погода должна быть, чтоб облаков небыло, тогда виды обалденные. Между Пермью и Краснотурьинск еще есть гора Колпаки (деревня , крюк от основной дороги 6 км, 500 м пешком, Ну и каменный город и усвинские столбы еще есть - от основной дороги 40 км в сторону. До усьвинских столбов пешком 4,5 км. На 90 процентов присоединюсь к группе в Перми до Краснотурьинска. Колпаки Зимой

Вопрос у меня появился. А что с муфтой передачи момента на заднюю ось происходит в данной ситуации когда ручник включен и пытаешься ехать. - Муфта отключается программно? Задние колеса заблокированы ручником. - Либо Муфта пробуксовывает и изнашивается - задние колеса зажаты колодками а момент подается. - Либо Муфта передает дикий момент, задние колеса вращаются и идет истирание задних тормозных колодок. В ниве или моей ХВ предыдущей модели где центральный дифференциал понятно было. При включенном ручнике происходил износ задних тормозных колодок. Задние колеса всегда вращались.

Все верно кордиант это. 215/65 Р16 Cordiant OFF-ROAD 215/65/16 — Лада 4x4 3D, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2

пассажирскую дверь пробовал?

Нее я рукой грел чтоб лед оттаил. Царапать картой что-то рука не поднялась.

Заметил что во втором поколении ХВ частенько зимой замерзает крышка люка бензобака. Несколько раз на заправку приезжал и танцы устраивал чтобы эту крышку открыть. У новой ХВ люк круглый и в нижней части зазора между корпусом и люком лед. Чтобы открыть для заправки приходилось несколько раз ладонями отогревать. На предыдущей ХВ такой проблемы не было. У второго поколения крышка круглая, у первого - прямоугольная. Толи в этом причина, хотя может у первого поколения зазор был больше и лед так не клинил. Но больше подозреваю что все же из-за формы, тк у круглой обледенение в зазоре имеет сегмент с вертикальной и горизонтальной зоной. У прямоугольной если и был лед то только на нижней грани. Видимо это не влияло.

Большой багажник без пенопласта

Авторевью у ХВ намерило 1497 кг. Второе поколение, 2 литра, Средняя комплектация. Среднее арифметическое — Авторевю (autoreview.ru) В тесте твой любымый пежо есть, который намного тяжелее.

ХВ первое поколение: Длина 4450 мм, Ширина 1780 мм. ХВ второе поколение: Длина 4465 мм, Ширина 1800 мм.

Это второе поколение ХВ, стартовавшее с 2017 г. Длина и ширина его чуть больше. Шумка лучше, комплектация побогаче, колеса побольше. Естественно и масса его должна быть больше. В ролике ХВ первого поколения, поэтому и источник необходимо брать для первого поколения. ЗЫ: коль уж по массе заговорили. Я недавно свою взвешивал 2-ое поколение, 2 литра: 1460 кг (без докатки, вместо докатки камера и набор для ремонта колеса). Еще наш одноклубник взвешивал: 1570 кг с водителем, Первое поколение, двигатель заменен на 2.5 литра. Что Вы сделали для своей Subaru сегодня? - Page 333 - Курилка - Автоклуб Subaru XV ( Клуб Subaru XV) (suba-xv.ru)

Где вы такую цифру взяли. В приложенной ссылке там и близко нет таких значений. Не поленился , открыл свое сообщение на форуме от 2016 г. 1340 кг мое авто 1,6. правда не на вариаторе а на механике и начальная комплектация. Собираем FAQ - Общая информация по Subaru XV - Автоклуб Subaru XV ( Клуб Subaru XV) (suba-xv.ru) Вариатор вместо механики добавяет веса 35 кг согласно официальной информации. 1507 кг и близко не получается.

Какие три центнера. 150 кг даже не наберется Технические характеристики Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4 (lada-niva.ru) Размеры Субару ХВ и вес. Какие габариты Subaru XV? (drom.ru) Кстати другой вопрос. А Джимни к тебе уже приехал?

Так толку от этой мизерной тяги если эта тяга провернуть колесо не может. В твоем ролике на льду понятно никакого сопротивления нет. А если заднее колесо зажалось в яме или между камнями то штатной тяги как видим не достаточно.

Там нив, шнив 4 или 5 было. Про одну только сказали что турбированная. Все без проблем заехали. На ХВ потом теток высадили и все равно не спасло. Заехать не смогла. Единственную дергать пришлось на верху. (17 минута).

У всех других авто пассажиры сидели. Семьей что нельзя ездить чтоли. Мотор 1,6, но 114 лс. У всех нив которые с первого раза заскакивают мотор 80 лс.

Дак машина 17-го года теперь 21-й. Гарантии наверное уже и нет.

Только что видео из Ютуба выложил. И у ХВ видно на 14 минуте 27 сек, что жопа позже подключается.

Однако нивы как делали ХВ так и продолжают. Кто бы что там филосовствовал, муфты шмуфты, электронные имитаторы, диагоналки. Ходы подвески и короткая база рулит. Полноприводный Москвич снова в деле! Subaru XV упала в овраг. Skoda Yeti, Jeep, турбо нива, УАЗы. - YouTube Ладно летом она сливала тк колеса изолента 55-ый профиль. Не сдуешь нифига и грязевой не бывает. Но зимой то на зимней почему так.

У нас морозы холоднее минус 25 С. Расход на моей 2 литра в городе 15,8 л на 100 км с учетом прогревов. Тоесть не далеко от 17. Может и нормально если очень короткие поездки по городу и такая же морозяка.

Ну что ура, вот снова взбодрилась тема. Спасибо большое что тоже нашли время сделать видео. И лес красивый в снегу как раз под цвет вашего авто. Касательно работы трансмиссии интересны 2 -ое видео (длит. 34 сек) и 3-е видео (длит. 1 мин 14 сек). В вашем тесте муфта не отключилась. Но дело в том что мои условия что летом что в начале ноября несколько отличались. Я двигалься только в перед, не переключал с D на R и не не прерывал движение, педаль газа хорошо так давил но не до упора. Короче секунд 40 а то и больше держал педаль газа и крутил рулем от отдного крайнего положения до другого. Хорошие примеры подобного движения уже есть в сети Нивы доминируют! Hyundai Creta, Nissan Terrano, Subaru XV, УАЗ, Патриот, Toyota FJ Cruiser и др. - YouTube смотреть с 13 минуты Кроссоверы и внедорожники против горок. Hyundai Creta, Subaru XV, Toyota FJ Cruiser, УАЗ, Нива и др. - YouTube смотреть с 34 минуты Там как нажали педаль газа так и держат от души так. Я при этом еще и руль от упора до упора крутил. У вас же движение судя по видео прерывистое было на 5-6 секунд, потом либо газ отпускали либо на задний ход переключались. В идеале бы второе видео все 34 секунды держать педаль газа почти в пол, не переключаться на R и крутить рулем. Еще эти 2 видео очень хорошо показывают запаздывание электроники по перебрасыванию момента на другое колесо (работа антипробуксовочной системы) Это видно на секундах 8-9 и 24 секунде (переднее колесо некрутится) второго видео. и на 11 сек, 16 сек, 25 сек, 37-40 сек (только передок вращается) третьего видео. Но это ожидаемо тк мгновенное синхронное вращение колес могут обеспечить принудительные жесткие блокировки. Короче мяч теперь на моей стороне буду выбираться на дачу и в снегу подобный тест делать, но со своими исходными данными и с самого старта до момента выключения задка. Только видео длинное получится - более минуты.

Если в течение 15 дней возврат то нет такого чтобы салон компенсировал затраты на регистрацию и месяц ОСАГО. Это если бы в договоре купли-продаже было прописано тогда возможно, но вряд ли дилеры будут это прописывать. В наше время все становятся ушлее и ушлее как покпатели так и продавцы. Вернут только затраты на юриста и моральный ущерб 3 тысячирублей, и то только через суд если дилер откажется принимать автомобиль до 15 дней. Клиент конечно в любом случае может подать в суд - только с учетом нынешней пандемии суд назначат только в 2022 году.

Мало того время. Господин Greenls наверно уже зарегистрировал авто, номера получил, ОСАГО оформил, может какие еще допы прикупил. Даже если вдруг и вернет в Салон авто -то деньги за регистрацию, ОСАГО за месяц ему никто не вернет. Еще и транспортный налог получит за месяц владения. Сначало время тратил на эти формальности, потом будет тратить время чтобы снять с учета, расторгать договор ОСАГО. Реально чтоли это из-за какой то розетки и предохранителя. Я понимаю Вариатор развалился или двигатель. Первое ТО идет на 5000 км, он уже наездил почти 1000 км, в конце концов до ТО можно дотянуть с разеткой то и предохранителем, раз самому лень разобраться. Однозначно какой то бот или троллинг, тк еще в другой теме были глупые вопросы про диски. Человек, сумевший заработать и накопить на не низкобюджетный автомобиль так временем не разбрасывается.

А зачем обязательно оригинал втридорога. Есть неплохие диски http://www.enkei-russia.ru/catalog/51028.html?tradeo=51064 Есть отечественные ковка SLIK Slik Classic 17" (slikcom.ru) Перечисленные диски могут даже быть лучше оригинала тк ковка а не МАТ технология.

Если вдруг в Альпы в Австрии или в Италии поедешь - без наличия цепей тебя непустят, даже если 4х4