sergey_cube
-
Постов
136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные sergey_cube
-
-
-
В 09.02.2020 в 05:39, Телепузик сказал:
Сделай фото где ржавеет?
Поздно. Продал сегодня😪
-
В 16.12.2019 в 16:39, Andronus сказал:
В личку не получается ответить (((( звони 89639626167
Номер телефона актуален?
-
Колодки и втулки готов забрать
-
Если стойки в отличном состоянии - готов забрать
-
Моей машине 8-ой год. Брал новую. Три из четырёх направляющих уже ржавые и прилично. Как четвёртая начнёт - сниму, покрашу и пленкой затяну
-
Передние внутренние ШРУСы именно так себя и ведут, когда приходит "край" трипоиду. Вибрация в районе 50 км/ч при наборе скорости. При езде накатом вибрации нет. У меня даже пыльник целый был, а когда разобрал - там выработка приличная. Поменял привод и вибрация ушла. Совет: не ставьте китайские внутренние ШРУСы. На другой стороне решил сэкономить и не брать привод целиком, заказал ASVA внутренний передний ШРУС. По размерам вроде один в один. Поставили его на вал, а он в диф лезть не хочет!!! Померяли штангелем толщину вала - толще на треть миллиметра. Пришлось точилом подточить его. Поставили. Проехал 500 км началась легкая вибрация. Заглянул, а там из-под пыльника смазка вылетает, хотя хомут целый. В итоге имеется у меня еще один б\у привод, но на нем нет пыльника внутреннего. Буду пробовать заказывать и ставить его
-
Долго боролся с дребезжанием тормозных суппортов, но в итоге через год победил подбором правильной смазки направляющих.
Поделись, что за смазка такая правильная? А тож больная тема...
Сегодня сфоткаю. Я в теме про суппорта где-то писал уже
-
XV 1.6 CVT, купил в июле 2012 года. Пробег 160 000 км. Расход масла 1л на 10 000км. (Мотюль 0-20). Кроме расходников: передние амортизаторы на 100 000км, ступичные все, начиная с 90 000 км, а задний левый уже второй раз заменен на 150 000, ремонт рейки на 155 т.к, замена передних внешних шрусов (левый уже 2 раза) и одного внутреннего, передние шаровые все заменены (некоторые 2 раза), втулки стабов каждые 20 т км, шлейф подрулевой на 130 т км, по гарантии на 50 т км заменен мат обогрева вод. сидения. Долго боролся с дребезжанием тормозных суппортов, но в итоге через год победил подбором правильной смазки направляющих. При замене шрусов повредили сальник привода и сломали поворотный кулак, пришлось менять и их. Один раз заправлял кондиционер (в прошлом году) и раз в год его чистил. Заменены рулевые наконечники на 120 т км. Вроде бы всё. До 5 лет и до пробега 120 т км проблем было минимум, а потом понемногу началось, но не критично. Хочу новый форик или Черокки)))
-
И аккуратнее затягивайте болт, который нижнюю шаровую крепит. Можно перетянуть и отломать кусок поворотного кулака((( Машина стоИт, ждёт новый кулак за 7700 рублей, только оригинал, аналогов нет. Если не запарюсь - сфоткаю сломанный старый. Причем закручивали при мне обычным ключом, без фанатизма.
П.С. Мне уже этот привод золотым вышел.
-
Корректировка! В прошлом посте артикул не сальника, а КРЫШКИ сальника, хотя Экзист пишет, что это сальник. Пришла железка, которая на приводе стоит и этот сальник закрывает. Правильный номер сальника Subaru 80673-5300 - правый. Они бывают разные в зависимости от стороны.
-
Поставил шрус от легасси 28393-AG011. Подошел. Только в комплекте не было пыльника и ступичной гайки, так что если кто будет себе брать - учитывайте. И цена 14700 . Всё бы ничего, да вот только от того, что привод снимали уже три раза, пришёл конец сальнику привода. Цена ему 500 рублей на Экзисте. Заказал. Придётся ещё раз привод выдёргивать и менять сальник. Так что рекомендую при ремонте заказывать и его, № 28337-AG010.
Контрактный привод? Н И К О Г Д А!!!
-
Это я понял, когда снять уже не получилось.))) Да и в ровности купленного вала сомнения есть, если честно
-
Суть в том, что мой привод разобрали тремя ударами небольшой кувалды, а тот, что покупал, били минут 40 и никакого толку. Может, мой был уже "расшатан"...
-
Расскажу историю про правый наружный ШРУС. Левый поменял более 50 т.км. назад на URW, нареканий никаких. По цене он мне тогда стал около 5000 рублей. В апреле сего года(т.е. чуть больше месяца назад) зашел на Экзист посмотреть цену. Увидел 5300 руб., подумал, что через пару недель буду брать. И вот, зайдя после майских праздников на тот же самый сайт, вижу цену 11000 руб и доставку в 14 дней!!! Стал узнавать в других магазинах, в том числе через знакомого продавца, нашел за 10500 и 10 дней доставки!!! Признаюсь, неприятненько. По совету здешних завсегдатаев, решил поискать б\у привод, хотя раньше зарекался, т.к. был неудачный опыт с контрактным приводом на машине жены. В Москве нашлась контора Euro Junk, которая предложила "практически новый привод в сборе с пробегом 5000 км всего за 5000 рублей, т.к. давно лежит и никто не берет". Оплата на карту 5000 руб, оплата доставки в Деловых линиях 1300 руб - и он у меня!!! Как новый!!! Гляжу - не нарадуюсь!!! Следующим утром(позавчера) за 30 минут времени и 500 рублей денег, на моих глазах мне переставили привод, и я довольный поехал. Щелчки как рукой сняло. Поездил день по городу, а на след день(вчера) выехал на трассу. И тут незадача... Вибрация на скорости 100 и выше. Доехал, открыл капот, а там всё повидло из внутреннего ШРУСа по кругу раскидано ( как раз место, где правый привод в редуктор заходит, видно замечательно). Приехал в сервис со своим старым приводом. Предложил из двух собрать один (на моём старом внутренний нормальный, а на "новом" - внешний). Вал решил оставить свой, т.к. к "новому" доверия нет. В итоге затея провалилась, т.к. снять внешний получилось только с моего.
Резюме.
1)Заказал сегодня оригинал от Легаси за 14700 и 2 дня доставки, т.к. через неделю надо ехать далеко и ждать URW нет возможности.
2)Скупой платит дважды.
3) Б\у привод - Н И К О Г Д А!!!!!!! Если только разборка не в твоём городе, куда можно приехать и затусовать их привод им по самые гланды
Выбор за вами
-
заменить шрус,за 22 т. брать приводной вал в сборе дороговато,вот я и думаю заменить только шрус но не пойму какое количество шлицов на мою субу 2013 г дожно подойти,я думаю 27,52,30,а есть 27,56,30
Т.е. "починить задешево" ... Это ведь ненадолго, в курсе?
Что-то не понял смысла данного поста... Это почему же это ненадолго? Вся данная тема форума и нужна для того, чтобы сэкономить деньги без потери в качестве ремонта. Сам поменял левый внешний шрус пару лет назад на URW, пробежал после этого 50 т.к. Теперь захрустел правый, думаю повторить схему по старым чертежам. Дороже - не означает лучше. Но, хозяин - барин, как говориться...
-
Всем здравствуйте! Звук у меня был, как описано автором темы. Начал проявляться на пробеге около 130 - 140 тысяч при первом старте двигателя на холодную. По зиме усилилось, т.к. холодных запусков стало больше. В итоге за 1800 рублей электрик снял, почистил от грязи и пыли стартер и смазал редуктор в нем. После установки проблема ушла. Сказал, что бендикс не возвращался. Стартер стоит в нашей машине удобно, снять его не проблема. Так что рекомендую
-
Если бы антенна текла, была бы мокрая обшивка потолка, а у меня она сухая. Капает с двери, видно 100%, потому что пластиковую обшивку снял. Может быть и уплотнитель... Я бы его поменял для профилактики, но цена в 5000 на Экзисте отпугивает
-
Сегодня снимали дополнительный стоп и сажали его на герметик. Делалось всё это в теплом боксе, но без моего присутствия. Вечером поехал на мойку, чтобы проверить результат. Как капало в багажник на шторку, так и капает((((((((( Буду ждать весны, чтобы сделать всё еще раз по теплу, только своими руками. Верить никому нельзя)))
-
У меня машина уже 7-й год так делает. При температуре ниже нуля на холодную в районе 50 км\ч чувствуется легкий пинок, как будто вариатор подвисает, а затем резко повышает виртуальную передачу. Сначала я паниковал, даже официалам предъявил. А потом привык))) Пару пинков и все в порядке. Теперь уже знаю, когда она будет "толкаться", и не кипишую))) Пробег 147 000. Масло менял один раз на 90 000. Вот думаю уже пора опять. Только это от данных пинков не спасет. Как сказали официалы - особенность работы CVT
-
А как давно масло открытое хранится?
-
Тут либо уплотнитель, либо стоп-сигнал
-
Вода вытекает из двери багажника между соединений пластиковых вставок.
У меня та же проблема. Снял пластиковые накладки с пятой двери, но все равно понять не могу, где течет. Шторка вся в разводах. Думаю поменять уплотнитель 5-й двери. Но в экзисте он стоит 5000 руб Может кто подскажет аналог подешевле?
-
Поменял левый шрус. Ставил URW, подошел отлично, так что берите смело. Хруст прошел. Спасибо всем за советы. Поменяли методом распила болгаркой
Что после XV
в Курилка
Опубликовано
Так вы в Курску ближе всего))) Я там с 12-го года, как XV купил, как родной