sergey_cube

Вот прям задумался...Может тоже Фебест взять? Хотя знаю, что г..вно редкостное, особенно резинки. Но цена...

История про 12 подшипников за 118 тысяч - жесть!!! У меня первый загудел задний справа на 110 тысячах. Поменял. Через пару тысяч загудел задний слева. Поменял. Теперь уже несколько дней снова слышу гул. Вроде бы опять задний правый((((((( Прошел ровно год и 25 тысяч км. Ставил оригинал у официалов в Белгороде. А передние пока не трогал.

Экзист выдает разные детали

Кардан на машину с двиг 2 или 1,6? Если на 1,6 подходит - забрать могу

Поздравляю

У меня похожая ситуация проявилась. С пробега 120 тысяч. Раньше такого зависания не было, потому и переживаю. Жижку менял частично на 90 тыс. Вариатор виснет на оборотах 3-4 тысячи после подъема или обгона на трассе, потом в течение минуты обороты мееедленно приходят в норму, несмотря на то, что уже движешься по ровному участку трассы. А раньше, стоило уменьшить нажатие на педаль, обороты сразу приближались к 2 тысячам, т.е. падали мгновенно. И средний расход увеличился на 0,5-1 литр в среднем по тем же дорогам и с таким же стилем вождения.

За совет спасибо Но пока езжу так. Хруст небольшой и только при развороте. Может до весны отложу, если не ухудшится.

Страну производства, к сожалению, не запомнил. Поставлю теперь ролики оригинальные и поглядим надолго ли.))) Да и неизвестно, возможна ли повторная выпрессовка-запрессовка подшипников в старые ролики. Может есть опыт уже у кого?

Когда первый раз менял, руководствовался опытом форумчан ( кто-то выше писал про это масло), а во второй раз просто купил такое же масло. Да и слишком заморачиваться желания не имею)))) Отходило оно 60 000 км и было светлее, чем родное, а значит работу свою выполняет исправно. Вот и вся "температура вспышки")))))

Castrol партномер 154FB4 Масло трансмиссионное синтетическое "Syntrax Universal Plus 75W-90"

На пробеге 100 тыс заменил ремень на митсубоши, натяжной на Dayco и подшипники NSK в обводные ролики. Итог: ремень прожил 10 тыс км и засвистел. Пришлось еще раз менять на Contitech. Еще через 5 тыс застрекотал подшипник в обводном ролике. Вот заказал два обводных оригинальных ролика по 1700 за штуку на Экзисте. Натяжной пока вроде живой. Конечно, кто-то скажет, что запрессовали хреново или подшипники говно, но я присутствовал при замене и делал у проверенных людей. Так что рекомендую обводные брать новые. А с ремнем, видимо, просто неповезло.

На 120 тыс км второй раз поменял масло в дифах. Оба раза лил Castrol Syntrax. В этот раз масло было вообще светлое и мало отличалось от нового. Немного темнее, но без всяких примесей. На магнитах немного стружки присутствовало. Так что, думаю, что 60 тыс км для масла в дифах - это интервал с запасом.

Думаю, так и сделаю

Год назад поставил шаровые Лемфердер. НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ!!! Во-первых, они чуууть меньше по диаметру, чем родные, из-за чего подстукивали. Во-вторых отходили всего около 5 тыс км. Поменял повторно на Japan Parts. Стали четко. Хорошо вам в Москве! В Плеядах и гранату поменяют, и запчасть в наличии есть. А тут захрустела левая наружняя и теперь голову ломай: то ли привод в сборе контрактный искать хрен его знает где, то ли гранату отдельно и мастеров, которые ее смогут поменять

Заменил стойки стаба на пробеге 120 тысяч. Ради профилактики. Старые были очень даже живые! Даже решил не выбрасывать. Ставил оригинал. Заменил вместе с шаровыми и передними сайлентами, за компанию, так сказать)))))

Поставил перед Каябу KYB 339385\339386. Стук ушел, по работе разницы не чувствую. Остались непонятные звуки, видимо рейка постукивает. Кстати, подошли идеально. Ничего пилить-резать не пришлось.

Понял))))

Интересует шлейф. Готов забрать, если есть возможность поставить его на наш авто

Докатка не продана? И цена вопроса?

Ну тогда вариантов вообще нет)))) Или восстанавливать или менять в сборе с рычагом

В Экзисте есть картинка вышеуказанного ремкомплекта SAB-B9R-KIT. Можно купить его и попробовать воткнут в рычаг. Но я для себя сначала попробую восстановить, когда потребуется.

Я раз в год заезжаю на СТО, где кондеи обслуживают. Там мне промывают его раствором чистящего средства с антибактериальной ерундой. Смысл примерно такой же, как описано выше, только вместо балончика очистителя краскопульт с этим коктейлем и длиииинной трубкой. Засовывают трубку не только через дренажное отверстие, но и в каждый воздуховод. Цена вопроса 1100 рублей. На год примерно хватает.

Вобщем с момента всех моих манипуляций прошёл почти год. Стука пока нет. Потрму могу рекомендовать замену резиновых втулок и смазку Slipkote 220-r

Так в итоге что взял? От Форестера или Каябу 339385?

Масло не течет. Просто амортизатор "вспотел" немного))) Может по морозу в ямку попал. На вид критического ничего нет. Поэтому и хочу на вибростенде проверить работоспособность.