sergey_cube

Вот что с радиатором за неполный год без сетки

Насчет Ниссана в целом. До Субару отъездил вместе с отцом на Ниссан Максима А32 2 литра V6 около 7 лет. Двигатель по моему мнению не убиваемый. Пластик в салоне такой, что при выборе новой машины не мог найти ничего даже близко приблеженное к Ниссану. В Мерсах и БМВ не сидел, не тот бюджет. По надежности. Начал сыпаться после того, как возраст автомобиля перевалил за 15 лет. До этого меняли только масло и фильтра. Новые ниссаны не впечатлили ничем. Все гораздо хуже, чем было у меня и по личным ощущениям, и по словам друга, работающего в салоне ниссан. Да, моя Субару 1,6 на варике проигрывает 2л V6, что были на ниссане, но дело привычки. Некоторые говорят, что как только покатаешься на машине с большой мощностью - на "дохлые" и смотреть перестанешь. Я не из их числа, и расход для меня имеет не последнее значение. К примеру по городу сейчас (19 000 км пробега) около 9 литров.И это на постоянном полном приводе!!! На Максиме даже летом ниже 12 не опускался, а зимой 14-15л. Сомневаюсь, что Кашкай с 2 л и полным приводом уложится в 11 по городу

Простой пример. В июле 2012 года Етти 1,8 полноприводная с климатом, мультирулем, подогревом сидений, Эл. Зеркала и все подъёмники на механике стоила в районе 1 060 000 руб( точно не помню). В итоге взял XV 1.6 CVT CC(следующая после базы) за 1 046 000. Едет НАМНОГО хуже, но в управлении ГОРАЗДО лучше. Каждому, конечно, свое. Мне тупо больше понравилась XV. Решил купить не пробуя)))) Тест-драйва в салоне Субару-Белгород до сих пор нет. А в Москву ехать не захотел. А Етти тестил, даже хотел брать уже, пока не наткнулся на рекламу Субару в и-нете. Как-то так.

Говорю за себя. Фанатом Субару не являюсь, но уже год езжу с удовольствием. Да, в машине за лям с хвостиком (1,6 СVT, CC) нет большого экрана, парктроников, камер, даже очечника, кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются (я в шоке был!!!), но факт замечательной управляемости налицо. За рулём сидится очень комфортно!!! В спортаж залез, посидел 2 минуты и понял что его не куплю только потому, что обзорность чуть лучше танка(поверьте, я ездил), а для меня важно контролировать ситуацию вокруг. До Субару был Ниссан максима 96 г в. Движок 2 л V6 по сравнению с нынешним 1,6 - просто ПУЛЯ!!! Но я уже привык, да и по городу вполне хватает. А расход заставляет прощать все!!!))) А вообще, выбирал машину 4 месяца, мучился, уже хотел йети заказывать, но увидел в пятницу вечером рекламу в интернете, а в понедельник в обед уже внёс задаток, потому что машина была в наличии(всего одна, и именно такого цвета и комплектации). Жалею только о том, что не смог собрать в кулак всю силу воли и подождать 2-х литровую(4 месяца предположительно). Это немного печалит, потому что при полной загрузке ощущение езды в электричке: гудит сильно, а разгоняется медленно. У дизельного спортажа динамика наверно получше должна быть.

Это да. Думаю теперь над установкой сетки верхнюю решётку. Смущает, не будет ли машина греться после этого?

Сегодня поставил сетку в нижнюю часть бампера. Пришлось бампер снимать. С тем учётом, что это был первый снимаемый мной пластиковый бампер, потратил 1,5 часа. Самое сложное и опасное - сдернуть защёлки в углу бампера в месте стыка крыла, фары и самого бампера. Страшно сломать. А в остальном - глаза боятся, а руки делают!))) Кстати, защёлки-гвоздики в краях подкрылков тоже сломал, но только одну из них. Там сначала надо на центр надавить, а только потом их вытаскивать. Хотел сетку ставить внутри за «родной» пластиковой решеткой, но в итоге поставил и внутри, и снаружи. Наружная получилась по колхозному, так что скорее всего сниму, а внутренняя ложится идеально. Черные пластиковые стяжки держат нормально и почти не видны. Наружная решетка, конечно, выглядит интереснее, но без вышеупомянутого кембрика края неаккуратные и при ближайшем рассмотрении БЕСЯТ!!! Если будет время - найду кембрик и переделаю. А так советую делать самим, заодно когда бампер снимете можно радиатор прочистить. Там (в сотах радиатора) вас ждут неприятные открытия.))) Спасибо всем, кто описал процесс раньше: без вас не справился бы)))

Уважаемый Субару Центр Химки! У меня XV 1,6 CVT комплектация CC, куплена в июле 2012 года в г. Белгород Фортуна-авто. Пробег 16000 км. Хотелось бы узнать, возможно ли у Вас осуществить обмен на XV 2.0 CVT комплектация KF при условии идеального состояния моего автомобиля( +тонировка, винил, дефлекторы окон, брызговики), и ПРИМЕРНУЮ стоимость доплаты!!! Заранее спасибо.

Та же проблема. 4 месяца после покупки машины флешка играла без нареканий, а потом стала глючить. Перепробовал около 10 флех разного размера - без толку!!! Слушаю радио и тихо плачу))))В городе нет дилера Субару, придется ехать в соседнюю область, что не совсем удобно. Знать бы, что не зря поеду - ладно ещё. А может быть и так, что приеду, а мне скажут: "Извините, не можем разобраться." И что тогда?