ymama

Нужно больше дерева

вот к стати откуда все началось http://cx-5.ru/forums/topic/141/page-10?do=findComment&comment=304398

понял спасибо за поправку, но тут, как вижу всем пофиг на объемы и типы чего либо )))) Но все же. XV до 80 походу быстрей разгоняется, так шта со светофора в городских условиях чет не верится что мазденка быстрей будет. По моему даже у XV двигло заточено на хорошую тягу на низких оборотах. я правильно понимаю, что на видио это как раз и видно?

Чего сремся то? вот видео по моему уже не однократно тут мелькало

и не стоит обновлять, есть тенденция намеренного снижения производительности "старых" устройств на новых версиях ios

Вопрос относится к данному посту. https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=380&page=2&do=findComment&comment=99639

Мужики что это, сколько стоить и где можно купить?

Единственный вопрос, нафига? тупо убить на корню один из самых весомых преимуществ... я про клиренс.

Как понял, сравнение идёт с машинами 14 года http://www.youtube.com/watch?v=BY2qN-7MhOc

Приятная музыка, красивые моменты

Вроде свежий тестдрайв

Судя по лепескам то вариатор, а вытягивает "газели" ? (похоже на рекламу, но интересную) http://www.youtube.com/watch?v=uqqAiwSbhVM Кто в курсе, почему не рекомендуют на автомате/вариаторе буксировать? судя по всему на наших вариках можно?

T3010YS010 (Steel Wheels) B321SFG000 (Alloy Wheels) Ответ в скобочках но, вроде уже писал выше, или только про себя думал. Здесь Пруф по информации в скобочках http://www.subaru.com/content/downloads/pdf/accbrochures/2010_LEG_Accessories.pdf Фишка в том, что T3010YS010 (Steel Wheels) - подходят как для стальных(штампованных) так и для литых дисков, а вот B321SFG000 (Alloy Wheels) - исключительно только для литых Пруфф:

чего вот так сразу и категорично? ) Вроде солидная европейская контора, ссылку гугл даст...

Сегодня тут увидал интересную штуку, кто что думает, может кто использовал? Цена вопроса 8к Ставится от легковых и грузовых машин до сельскохозяйственной техники...

Кто бы что неговорил, но пока из всех вариантов, родные самые Красивые

Если присмотреться то резина вроде одинаковая, да и как бы вроде результаты сертифицированы... На сколько я понимаю это работа x-mod, обратите внимание как другие машины рывками после остановки все таки поднимаются чуть чуть, а у субаря на видео видно как он периодически тормозит все колеса как только начинается проскальзывание... тем самым те он как бы рывками забирается.

Порадуемся за старшего брата

зызы http://autos.aol.com/cars-compare/?cur_page=details&v1=USC30SUS071B0 0,35 http://www.cars.com/subaru/xv-crosstrek/2013/specifications 0,35 http://www.pressofatlanticcity.com/classified_box/wheels/subaru-xv-crosstrek-take-it-off-road/article_e31b3d2d-65a9-564a-8da5-24a512185369.html 0.35 http://www.autoexpress.co.uk/subaru/40879/subaru-xv-vs-kia-sportage-specifications 0,38 По первой ссылке можно добавлять машинки для сравнения

На сколько я помню из одно интервью или презентации с японцом из субару, он говорил что кузов XV получил свои очертания как раз из-за продувки его в аэротрубе цель которой была в снижении расхода топлива в купе с трансмиссией и движком. зы еще тут вспомнил, относящиеся к теме аэродинамики и расхода. Некоторые неродивые автопроизводители при замерах расхода топлива заклеивают скотчем все кузовные стыки и щели скотчем тем самым снижая расход топлива при замерах, то ли на 0,5 то ли на целый литр...

простите нуба, это за 1 диск или за комплект?

Что такое 1 скат?

Машина многое прощает и многое позволяет (это я к проскакиванию ямок, неровностей дороги и других мелких препятствий типа трамвайных путей), но есть один нюанс В шиномонтаже при переобувке на зиму сказали что диски погнуты, визуально конечно не видно ни вмятин ни овала, но при балансировке когда колесо крутится у них на станке видно небольшое гуляние

Уже же писалось выше, конкретно об оригиналах: Выпирают T3010YS010 (Steel Wheels), тк как они дня штамповок Не выпирают B321SFG000 (Alloy Wheels), тк они конкретно под лите

Вроде не было, форсирования лужи