ymama

Дизельки http://www.youtube.com/watch?v=tAe2UHaeJWM

натуралис это вот

Нарыл вот тут с достойным видеорядом... не получилось отредактировать предыдущее сообщение поэтому новым оформил. http://www.youtube.com/watch?v=NuG289X-inQ

Что вы спорите? коричневый, не коричневый, темно-бордовый, вишневый.... Это же - баклажан!

Лада седан - Баклажан

Я сегодня как раз созванивался, сказали ждите сейчас посмотрим по машинам в транзите, те машины которые уже ожидаются к приходу, там у них сроки есть. Информации у дилера может не быть если они все еще не распродали старые и еще не заказали новые.... или просто смотреть в лом.... или банально потому что им надо в первую очередь распродать машины 12года.... Если ты не заметил мой пост на прошлой странице то повторюсь, по информации салона моего города ориентировочная дата поступления первых машин 13 года это конец июля начало августа, но сроки могут достаточно сильно отличаться у разных салонов...

не могу утверждать потому как не видел работы омывателя фар на полупустом бачке.... но при демонстрации с полным бачком у меня не сложилось впечатление, что давление струи низкое.... может потому что сравнивать не с чем... В теории за давление должен отвечать насос, которому в принципе все равно сколько жидкости осталось, единственное при недостаточном количестве жидкости могут возникнуть перебои в подаче жидкости....

Так же есть информация что скорее всего машины 13г прибавят в цене. ЗЫ мой совет, в виду того что в данный момент и до конца месяца идет акция и скидка в 30к, обзвонить ближайшие салоны в радиусе до 400км(всего 4-5часов езды) и поискать нужную тебе комплектацию в наличии. Нынешняя цена + скидка сэкономят твои денежки Я вот например все не нарадуюсь, что съездил за машинкой в соседнюю область и купил авто нужного мне цвета, 2.0 CVT CD по цене комплектации СС + скидка по нынешней акции 30к, да еще и получил комплект зимней резины в подарок, а это ~28тр). те я сэкономил 52тр + 28тр за резину. Какая вот разница если год выпуска машины12, а ты приобретаешь ее все равно в 13 году?

думаю стоит задавать этот вопрос конкретному салону где планируется брать автомобиль... тк каждый салон заказывает машины согласно своему плану продаж... По информации из салона моего города, первые машины 13года подъедут к концу июля - началу августа.

Давление струи омывателя фар зависит от количества омывайки в баке. По крайней мере с этими словами менеджер залил мне полный бачок омывайки и только потом показал ее в действии.

Март 2013, Пермский салон Субару (почему именно Перьмь можно прочитать мой пост тут: https://suba-xv.ru/in...=140#entry42500 Страховая СОГАЗ, Осаго + Каско = 46тр (с учетом 5% скидки) PS: Вписано 2 человека, минимальный стаж 10лет. В случае страхового случая, в период гарантийного обслуживания - ремонт производится у официалов.

http://www.youtube.com/watch?v=GOxLphA4NQk

Субару Центр Пермь Отдали нам CD (2.0 CVT) по цене 1 117к (цена СС + скидка 30к) + Комплект зимней резины Nokian Nordman 4, а вот 2 бесплатных ТО поджали Приехали, машина уже переобута, заправлена 10л бензина, бачок омывайки и готова к старту, оформление страховки и документов около 1ч, всем довольны. ЗЫ Краем уха услышал что остатки будут распродавать в ноль ЗЫЗЫ с салона сразу в дорогу ~350км, средняя скорость 65км/ч, расход 7,2л

Спортивная слава Тут хотелось бы внести ясность в высказывание "Агрессивнее всего преподносит свои гоночные заслуги именно Subaru, сделав их основным мотивом рекламы." и почему собственно так: 1990 год был годом первого полноценного участия Субару в мировом чемпионате по ралли, и первым этапом стал наиболее сложный - 38-ое Ралли Сафари. На этом этапе Субару представила пять автомобилей Legacy, подготовленных по Группе А, и один автомобиль Legacy, подготовленный по Группе N. На старте этого ралли было 59 участников. Но только 10 из них смогли преодолеть эти суровые, не прощающие ошибок, дорожные условия и добраться до заветной цели в Найроби. Не смотря на то, что Legacy участвовала в ралли первый раз, пилот Джим Хеазер-Хейес (Jim Heather-Hayez) и штурман Антон Левитан (Anton Levitan) в общем зачете были на шестом месте, а Патрик Ньиру (Patrick Njiru) и Дэвид Вильямсон (David Williamson) заняли, в общем зачете, восьмое (первое в личном), финишировав впервые в истории этого ралли на автомобиле Группы N. До этого времени, на этой гонке жесточайшие условия сафари и тот факт, что в конструкцию автомобилей Группы N не допускалось вносить какие либо серьезные изменения, - не позволяли этим автомобилям достигнуть финиша. К тому же 1990 год был, в истории гонок Ралли Сафари, одним из самых сложных по условиям соревнований. Но, не смотря ни на что, впервые в истории этих ралли автомобиль Группы N пересек финишную ленту. Восемь раз подряд Субару повторяла эту экстраординарную победу в Группе N на Ралли Сафари. Полноценное участие Субару в событиях мирового чемпионата по ралли началось с 38-го Ралли Сафари в 1990 году. В 1995 году Субару одержала полную победу в пяти из восьми этапов чемпионата, что позволило стать Субару чемпионом в Кубке Конструкторов автомобилей. Субару выиграла этот титул еще дважды в течение следующих двух лет, и имеет теперь три беспрецедентные победы в мировом ралли с 1995 по 1997 года.

Вот узнал у Екатеринбургского сервисного центра стоимости то: Subaru XV 5км 1) 4-5 р 1г или 15км 2) 8-10 р 2г или 30км 3) 13-15 р 3г или 45км 4) 8-10 р 4г или 60км 5) 17-19 р Для сравнения (да простит меня модератор) на CR-V ТО 7.5км 1) 4,5 (не обязательное) 1год 15км 2) 8 2г 30км 3) 7600 3г 45км 4) 11 4г 60км 5) 6800 Но цены CRV по старой модели, на новую у них не было еще цен когда я звонил.

согласись, что хонда выглядит очень солидно... может не то слово подобрал... те с точки зрения интерьера и экстерьера понимаешь за что платишь... а вот по ходовым врдяли, в отличии от субару... те обивка различается 1,6 от 2,0 ? не обратил внимания так как сидели и ездили только в 1,6

Доброго времени! Вот выбираю между XV и CRV, для жены. С точки зрения профессионального пассажира: XV: +Дорожный просвет +Полный привод +не убиваемая подвеска +Посадка в машину и ощущения изнутри как у легкового автомобиля -показалась позорненькой тканевая обшивка сидений... (кожу принципиально не рассматриваем) -Задний "бардачок", я так понял туда даже 4 колеса не влезут без складывая сидушек... (до этого был Фит, в него влазили, но там колеса были 14... но чего то мне кажется, что даже они не войдут в XV. Само собой это бывает всего 2 раза в год... но все же...) Короче внутренний вид на 3+, снаружи в фирменном цвете на 5. (личное мнение) CRV новая: +Салон - садишься в него и сразу чувствуешь что сел в дорогой автомобиль... +Салон - вместительность, особенно на втором ряду где нет напольного тунеля +Багажник... Короче говоря внутренний и внешний вид на 5+ (личное мнение) + Думаю можно с уверенностью назвать статусной машиной -Дорожный просвет, вообще ни какой... (вроде берешь паркетник чтоб можно было безбоязненно съехать с асфальта... а тут такая подстава...) -цена, 1,5 ляма думаю придется выложить за все про все... это так небольшой очерк личных впечатлений с точки зрения профессионального пассажира и собственно к вопросам, так ли хорошо ведет себя XV 2.0 вариатор в снегу, как на всевозможных видео?... можно ли буксовать на вариаторе ? (в каком то из салонов мне сказали что какая то деталь теперь находится в коробке что не позволяет ей перегреваться при пробуксовке...)