Soba4kaPavlov

Я так понимаю, проблема "INTERNAL SERVER ERROR" до сих пор не решена, и не решается... Жаль Неплохой был форум

А меня сегодня на Башиловке с ТО2 послали. Ввиду отсутствия запчастей, не могут , видите-ли , провести работы по машине в полном объёме. На то чтобы кататься к ним по два раза я был категорически несогласен. Что характерно : список работ был согласован. Позвонили накануне вечером, подтвердились. Приехал к ним - у мастера приёмщика от ворот поворот. Кончилися у нас тормозные шланги ... Я в шоке! Записался к другому дилеру.

На правую половину, обшивку багажника не резал? Под 10"?

ОДИНАКОВЫЕ! Обознался....

Вот только в бензине не надо - убьёшь все резиновые манжеты, но, собственно номер ремкомплекта ты уже знаешь)) Керхером , при его отсутствии, стиральным порошком со щёткой и как следует промыть водой. В бензине можно только пружинки отмочить и противоскрипные пластины колодок. Эх , молодость молодость....

Гадом буду, у нас суппорта разные! Или мне кажется.... Не сфоткаешь передний суппорт с других ракурсов? И колодки передние с линейкой... и партнамбер на них... А?

Второй год, пока без нареканий работает...

Надвигающаяся переобувка в зиму ( а скоба то у меня стояла опять непилёная, что сулило проблеммы с переобувкой) сыграла роль магического пинка под зад, и я продолжил свои мытарства с суппортами. Суппорта были отданы в покраску в уже известную мне , и тем кто читал мой пост про колёсные диски в соответствующей ветке, контору Дискокрас, где мои суппорта отпескоструили , загрунтовали и покрасили порошковой эмалью, а заодно и убили вполне приличные манжетки поршней.( ведь спрашивал поганцев " манжетки снимать" - " что вы - что вы... Ни в коем случае!") Вооружившись знаниями, например здесь https://www.drive2.ru/users/docent86/ Прикупив смазки и ремкомплект резинок , собрал суппорта. Заехал к знакомым на подъёмник, поставили суппорта. Теперь езжу с нарядными суппортами, новыми колодками, на старых колодках, по Москве к 28000км ещё много оставалось, но менять так менять! К тому бы на ТО2 меня бы официалы точно изнаиловали бы на смену колодок - нынче они у нас особливо голодные: всем промывку дроссельной заслонки на каждом ТО, чуть ли не с 5000км впаривают... как то так.....

Направляясь к оным, я и не помышлял ни о чём кроме комплекта , можно даже без пружинок, даже без противоскрипных пластин можно, передних колодок на мою Субару... Но , поскольку как я и сказал выше жажда легкой наживы целиком завладела мной, к тому же ловкий продаван умаслил моё сердце и размягчил мой мозг колодками в полном комплекте ( кстати первое что я сделал при распаковке ништяков в гараже - потерял одну пружинку с концами), я не смог устоять от предложения взять , так сказать на сдачу, комплект передних суппортов в сборе. Приволок в гараж, отмыл смазал пальцы скобы, заменил скобу, проинспектировал тормозные колодки - с чувством глубочайшего удовлетворения отметил: официалы - п---ты! Успокоился до сентября.

Ну, собственно , история зкрутилась ещё с год назад, когда выяснилось зимние колёса на дисках от легаси цепляют за скобы. Скобы были безжалостно упилены болгаркой до приемлемого зазора с дисками. Типа антикоррозионное покрытие ушло в стружку первым. После солёной московской зимы скобы выглядели совсем уж неприглядно.В принципе, конечно, и хрен бы с ним, но предстоящая замена тормозных колодок, о которой дилеры гундосили ещё на ТО1 ( 15000 км!!!), возбудила некую чесотку ближе к ладоням. Решив что если сани готовят летом, то замену колодок надо начинать готовить ближе к майским праздникам ( на спидометре к тому моменту не было и 20000км) , я начал изучать сайты местных торговцев живым товаром автозапчастями. Ценник на колодки болтался в районе 10000 руб, альтернативы родным не было. В то же время на глаза попалась статейка уважаемого человека на Драйве, где он делился опытом покупки новых ( ну или почти новых) колодок на разборе. Движимый таким омерзительным чувством как жадность , я направил свои стопы на поклон к расчленителям автотрупов.

А народ не думает, народ покупает, перебирает и ставит.... Как то так получается... Такая, типа продвинутая замена колодок случилась...))))

2. Автоматическое управление яркостью экрана при включении\выключении головного света ( габаритов). ( справедливости ради , скажу, что решаемо, но костыльными методами) 3. Качество навигации хуже, чем у смартфона на торпедо - жпс отваливается даже в чистом поле, в городе - вообще беда.(( 4. качество картинки с камеры заднего вида ( причем заметно хуже) 5. Долгая загрузка при включении. 6. Уход в перезагрузку при старте двигателя ( привет системе старт - стоп) - решаемо диодом шоттки и конденсатором, но всем ли охота паять... 7. нарушается стилевое единство магнитолы с верхним экранчиком и приборкой

У меня вот как то так получилось....

Без напильника не работает эра-глонасс, и димминг экрана от включения фар. Прчём последнее достаёт больше.

Штатная - Неплохая, только радио в городе похрипывает, с флешки воспроизвести ( мр3 только) - тот ещё квест, навигации нет, звучит неплохо - хотелось бы чтоб хорошо... И безглючная.. почти... через два раза на третий " система громкой связи загружается..."

Нах она нужна без камеры заднего вида? На али дешевле. Скидос фуфлыжный. камера -есть, нет динамической разметки. А ещё есть выход по оптике и dsp. Этого китайцы ещё не делают.

https://redpower.ru/rasprodazha/magnitola-subaru-xv-2018-redpower-31662-ips-dsp-android-7 Налетай - подешевело!

Надысь на Добролюбова видал. В соседи возьмёте?))

Стрелочка на пластиковой рамке "верх", а на промокашке фильтра "направление воздушного потока" Дует сверху - вниз. Всё логично....

Типа - тизер

С месяц назад психанул - прикупил всё там же аутеловский tpms pad.... Вчера перед сменой колёс поприседал с ноутом перед машиной. Ему родимому датчики всю свою подноготную рассказали: давление в шинах, температуру.... Наверное сильнее пнуть по колесу - великую китайскую тайну бы выдали... Отчего же они, твари, не хотят это машинке рассказывать - тайна сия - велика есмь... Старикам, женщинам и детям - физкульт-привет!

Немножечко картинок в тему. Брал угольный Blue Print По размерам это фильтр от крузака, что в нашей стране народный автомобиль, поэтому экзист вываливает сотни две аналогов на любой вкус и кошелёк. Единственно стоит обратить внимание , что в выдаче экзиста попадаются фильтры толщиной 30мм, нам они не подходят . Наш размерчик 17- 19 мм. Точно также , как коллега удалял старый фильтр ножом. После ампутации перемычки, также изгонял остатки старого фильтра рашпилем. Перед засовыванием свежей промокашки, следует обратить внимание на взаиморасположение стрелочек верха корпуса на пластмасске фильтра и направления воздушного потока на промокашке - они должны быть навстречу друг другу. Две стороны промокшки, в моём случае, были штатно уплотнены поролоном, две оставшиеся сплотил с рамкой соплепистолетом. Не возбраняется использование вместо последнего всевозможных герметиков... Вроде всё сказал, теперь - слайдшоу!

Вчера поставил колёса с родными датчиками - циферки давления появились на приборке. Тонкий момент, аутеловские датчики диагностическому прибору давление и температуру показывают....

Да ХЗ... У меня датчики показывают практически то же самое, что и манометры. Сравнивал одновременно с тремя разными.У меня через месяц после установки зимних колес с клонированными датчиками, вообще перестало показывать давление. На пентограмме мелкие желтые квадратики у колес, без значений. Так и езжу. Не понятно, это проблема именно клон-датчиков, или в системе TPMS машины. Проверю когда поставлю летние колеса с родными датчиками.Та же самая хрень, и что характерно, те же самые мысли. Плюс пульсирует ещё одна мыслишка: если система не видит датчиков - то почему не горит ошибка? Если накрылись датчики - почему сразу все?

Овальный динамик, за счёт площади диффузора сопоставимой с ВОСЬМИдюймовым мидвуфером, в теории может обеспечить более низкий бас и большую чуствительность, что важно при работе от усилителя магнитолы. Слова "в теории" здесь ключевые.