allienso

1 минуту назад, evk сказал:

Выше фотку днища где искать прикрепил

 

Как чинить пока не окончательно решил. Менять подушку как-то бесперспективно, там резинка изначально убогая и через время точно так же разобьётся. Думаю, натянуть на шпильку какую-нибудь резиновую трубку, ищу кандидатуры

Спасибо еще раз. Надеюсь, что все таки у меня будет оно. Ибо из подвески уже исключено обсолютно все. Я уже даже как-то забил на этот звук

Только что, evk сказал:

Мне сперва тоже казалось, что это втулки стаба или задний сайлентблок рычага, но всё целое.

Не поднимая машину? Очень проблематично, тем более на импрезе.

Проверить можно так, вот картинка поудачнее. На подъёмнике выкручиваешь эту гайку. Если под резиновым кольцом видно выкрошенную резинку, отбитую шпильку и следы на пластине - это скорее всего оно. Стук можно воспроизвести, поддев монтажкой вариатор спереди и качнув его  хорошенько назад

Спасибо. На днях заеду на яму, гляну

Дважды мылся. Мыл сам керхером. Пена. grass для мойки двигателя. Снимал аккумулятор и корпус воздушного фильтра, чтоб за ними вам промыть. Выпуск просто целофаном заткнул

4 минуты назад, evk сказал:

Появился точно такой же стук на свежепривезённой гибридной xv. Виновата оказалась подушка вариатора, разбилась резинка вокруг шпильки. Когда двигатель вместе с вариатором раскачиваются от удара об острый край ямы или стыка, этот глухой бух в районе левой фальшпедали и происходит.

Так вроде как звуки больше похожи на работу все таки подвески. А можно как то ее проверить на земле, не зализая под машину? Ибо прошло 2 года, а проблема еще актуальна) до сих пор брякает, точно так же

То есть теперь можно не выезжая из гаража сделать адаптацию варика, например?)

 

А я просто отпишусь. Поменяли мотюлевским аппаратом масло в вариаторе, полная замена. Масло Motul Multi CVTF, с заменой оригинального фильтра в поддоне. Пробег на момент замены 171000км, проехал около 1000. Изменений в работе вариатора нет ВООБЩЕ.

ну расскажите, как вариатор себя ведет на сегодняшний день??

Да так же. 15000 уже прошел. Никаких изменений. Как работал, так и работает, на любых режимах.

Почти 15к на нем. Никаких проблем. Но то есть совсем. И зимой в морозы проблем не было. Короче изменений никаких по сей день.

 

Это нормально?

нормально, не переживай.

Спасибо

Да, про виртуальные. Он не пинается, все ок. Я ездил с подключённым свистком диагностическим. До 22 грудаусов масла вариатора он держит 2000 оборотов на 60кмч, после 22 градусов обороты плавно опускаются и все норм.

Товарищи, чтоб темы не плодить, можно тут вопросик задам?

У меня вариатор с Мануал режимом на 6 передач. Так вот, щас похолодало, вариатор, естественно, толком не прогревается. Есть такая странность: прогрел машину, потехоньку поехал на работу, еду 60км/ч, а обороты держится чуть больше 2х тысяч, и так происходит пока температура масла в вариаторе не поднимется выше 22 градусов, потом обороты падают и все работает как надо. Короче ощущение, что вариатор пока не прогреется подвисает на 4ой передаче. Это нормально?

А я купил на ебее комплект кнопок от Легаси за 3к с номером 83154AJ180. Теперь сцу, что что-то пойдёт не так, хотя по всем фоткам они пуля в пулю как на фортках и XV:) ждемс

а на какой дороге (ПОВЕРХНОСТИ СТУК ЕСТЬ )асфальт, грунтовка,ямы и тд

В теме все написано

Значит у тебя причина в чем-то другом

Разумеется. И я уже более не сколько избавлением от этого стука, сколько желанием понять, что это может стучать. Ремонтировать что-то методом тыка я уже устал. Это все таки деньги

У меня брякает только летом, поэтому сделал вывод, что зимой смазка густеет и глушит бряки. Решил поменять везде смазку: в направляющих суппортов, в рейке в редукторе, на валу рейки под пыльниками и на втулках, короче, куда смогу добраться. И пружину поменяю. Подвеску и опорные подшипники передних стоек уже проверил. Вот что ещё может быть? Болты все на месте и затянуты. Чертовщина какая-то

Ну у нас уже 1 градус, думаю уже загустело бы и перестало, но нет

 

Subaru Impreza GP, да, практически тот же XV, ток меньше.

Резюмирую, эпопея моя длится уже ровно 5 месяцев, вложено примерно 20к, но в подвеске все так же весело стучит.

Суть в чем. Попытаюсь обьяснить, как происходит стук.

Резкие воздействия на подвеску, то есть нужна хоть какая-то скорость. Обычно на остром гравие, трещинах на асфальте, стыках бетонных плит и т.д.

Стучит слева, где-то в ногах, машина праворукая. Стук глухой давольно. Если просто медленно ползти по ямам с не острыми краями, то никаких звуков нет. Повторяюсь, стук только при резком воздействии.

Что сделано:

Объехал 5 сервисов.

1.Подтянута Рейка

2. Поменяны втулки в рейке, короче полная переборка.

3. Снят стабилизатор поперечной устойчивости, и установлен обратно, после того, как стало ясно, что эффекта это на дало.

4. Поменяны передние амортизаторы

5. Проверены шаговые, тяги, сайлентблоки

6. Проверены опоры амортизаторов

7. Поменяны местами привода

Короче пройдя кучу диагностик я так и не нашёл правды. Уже сил нет никаких, но все только руками разводят...

Куда ещё можно капнуть? Ну уже все, что можно по нескольку раз проверено. Все как новое, ей богу...

А пружину в рейке менял?

Вот насчёт этого не в курсе. Да и пружина эта со стороны водителя, а стучит на пассажирской

Распространенная проблемка! У меня лично защита варика играла.

Металическая чтоль? У меня только пластик

 

 

Было у меня давно, болт внутри лонжерона катался.

Тоже не то. Отчетливо слышно, что звуки именно при отробатывании подвески

При обжатии тормозов звук не исчезает?

Нет. Вообще никак

Было у меня давно, болт внутри лонжерона катался.

Тоже не то. Отчетливо слышно, что звуки именно при отробатывании подвески

Сорванного болта к подрамнику нигде нет? по симптомам дак весьма вероятно.. Такими болтами крепится как рулевая рейка так и стабилизатор...

Рейку два разных сервиса снимали, думаю это бы увидели

На вибростенд тогда ещё можно... Не пробовал?

Хотя это тоже рулетка ещё та! Я ездил, что только не услышал! Даже шаровые приговорили, которые в идеале и уже больше года есть не просят!

Но я думаю, 400 руб. это не 20 тыр., попробовать стоит, при условии наличия хорошего спеца!

Был уже на каком-то подобии, надо ещё в городе поискать. А там мне только втулки стабилизатора приговорили. Но они сразу отпадают

Я вот ещё не лазил не смотрел, может всё таки какой то шланг, или типа того что то трясётся и стучит?!

А вообще, если направляющие подраздолбались в суппортах, никакая смазка не поможет... Я так считаю.

Не. Звуки именно при отробатывании неровностей, да и я проверил, ничего такого не болтается

 

Куда ещё можно капнуть?

 

Суппорта возможно... У меня аналогична херь. На что только не грешил...

По весне менял тормозные диски и заодно обслужили суппорта. Стуки пропали на время, мож на месяц-два, потом стало постепенно возвращаться.

Недавно был на подъёмнике, человек всю ходовку(и всё что снизу) перелопатил, сказал всё в идеале, состояние новой машины!

Так что хз куда копать, кроме как в суппорта...

Я тоже менял тормозные диски и обслужил суппорта, смазки набил от души. Ничего не поменялось( Мне тоже все говорят, что все в идеале. Да я и сам уже несколько раз все проверял и на яме и на эстакаде

Subaru Impreza GP, да, практически тот же XV, ток меньше.

Резюмирую, эпопея моя длится уже ровно 5 месяцев, вложено примерно 20к, но в подвеске все так же весело стучит.

Суть в чем. Попытаюсь обьяснить, как происходит стук.

Резкие воздействия на подвеску, то есть нужна хоть какая-то скорость. Обычно на остром гравие, трещинах на асфальте, стыках бетонных плит и т.д.

Стучит слева, где-то в ногах, машина праворукая. Стук глухой давольно. Если просто медленно ползти по ямам с не острыми краями, то никаких звуков нет. Повторяюсь, стук только при резком воздействии.

Что сделано:

Объехал 5 сервисов.

1.Подтянута Рейка

2. Поменяны втулки в рейке, короче полная переборка.

3. Снят стабилизатор поперечной устойчивости, и установлен обратно, после того, как стало ясно, что эффекта это на дало.

4. Поменяны передние амортизаторы

5. Проверены шаговые, тяги, сайлентблоки

6. Проверены опоры амортизаторов

7. Поменяны местами привода

Короче пройдя кучу диагностик я так и не нашёл правды. Уже сил нет никаких, но все только руками разводят...

Куда ещё можно капнуть? Ну уже все, что можно по нескольку раз проверено. Все как новое, ей богу...

При полной замене всё не так плохо, в случаях с "убитыми" проблемы возникали при частичной замене или реально неподходящим маслом.

В любом случае мониторим, Илья отпишется надеюсь после более длительной эксплуатации.

Повторю вам. Этот форум я посещаю крайне редко, отписался просто для статистики. Если интересует, как это масло ходит продолжительное время расскажу: Знаю человека, который уже чуть более года назад делал полную замену на мотюль, на данный момент у него пробег около 150ткм, из них 30ткм на масле мотюль. Вариатор работает прекрасно, как утверждает владелец, при езде он себе ни в чем не отказывает. А это показатель, я считаю

 

А я просто отпишусь. Поменяли мотюлевским аппаратом масло в вариаторе, полная замена. Масло Motul Multi CVTF, с заменой оригинального фильтра в поддоне. Пробег на момент замены 171000км, проехал около 1000. Изменений в работе вариатора нет ВООБЩЕ.

У некоторых тоже по началу не было изменений ВООБЩЕ.Потом изменилась коробка ПОЛНОСТЬЮ,ПОД ЗАМЕНУ.

Ничего с ним не случится