Anarey K

Не помню, вышел из машины, но точно не последняя. Завтра опять поставлю последнюю и проверю ещё раз. Если опять не заиграет , то опять сброшу на заводские и не буду обновлять. Звук был отстойный!

Похоже новая прошивка нифига не осталась. После сброса заиграла нормально, но похоже слетела на самую первую прошивку с завода.

Кажись ложная тревога! Поборол. Нашел в меню пункт "Сбросить до заводских установок" На свой страх и риск сделал это. И о чудо! Она заиграла как прежде! Надеюсь прошивка осталась новая с новыми картами. Но до этого реально играла как карманный транзисторный приемник времён СССР!

Сегодня пришло обновление на нашу голову от 17.06.19. Поставил и ужаснулся! Басы пропали напрочь! Такое ощущение что их просто срезали фильтром на уровне 200 гц. Попробую откатится назад, не взирая на обновление карт. Все равно навигация бестолковая!

Спасибо! Попробую.

В первую очередь ставил ради эквалайзера и возможности в дальнейшем расширять систему по своему усмотрению. Плюс возможность настраивать звуковую картину на свой вкус. Насчёт того, вносит процессор или не вносит что-то в исходный сигнал, точно не скажу. В режиме сквозного канала вроде не должен, но повторюсь, с андройд телефоном он как то криво работает. Например, как пишут в инструкции, в режиме сквозного канала эквалайзер не работает, а у меня работает. Зато не работает передача звуковых файлов на процессор прямо с телефона. Но это меня не напрягает, так как я все равно подключаю телефон через голову по блютусу.В поддержке разводят руками, говорят попробуйте другой телефон.

Я оставил родные кроссоверы. Задержки выставлял субъективно, по ощущениям, не по расстоянию от слушателя до динамиков. Тестовый сигнал от процессора запустить не смог, он глючит с андройдом. С айфоном проверить возможности нет

Насчёт питания проца от усилителя согласен, это лучший вариант. Но тебе все равно тянуть кабель на усилитель, его, естественно, от головы не запитаешь, потеряешь все напряжение. А насчёт подпаивания к разъёму- есть ли смысл? Если только выходы на твиттеры и питание.

Ошибся с названием, вот ссылка:https://auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=Performance%20PS%20165%20FX Зелёный провод на массу, всё верно. Иначе настраивать проц нельзя будет. Питание взял от головы. Причем я заранее купил на Али необходимые разъемы и проводку не резал. Скоммутировал все на купленных разъемах, а потом только перекинул разъем с головы в новый, а ответную часть воткнул в голову. В любой момент все вернуть можно будет простой перестановкой разъемов. Провода на динамики не тянул, использовал штатные. Но могу сказать, что если громкости добавить, то наверное за счёт усиления басов эквалайзером, чувствуется как общий уровень падает на громких сценах. Видимо питание проседает, или падает напряжение на проводах динамика! Но если без фанатизма, то очень приличный звук получился, особенно в сравнении со штатным!

А мне наоборот понравилось с тылами. Они как раз добавили объема. Звуковая картинка выстраивается таким образом, что ты оказываешься в ее центре, а не перед ней. Эффект мне понравился. Кстати, у меня такие динамики как у тебя, стоят сзади, а спереди Focal perfomans 157. Думаю насчёт усилителя, помощнее и Саба, но это потом как нибудь.

A тылы вообще подключать не будешь? Или от головы оставишь?

Проц. Pioneer DEQ-S1000A. Он уже с усилителем, а главное с эквалайзером. Басы здорово поднял и звуковую картина можно под себя настроить. Появляется ощущение реального объема. Есть у него и линейные выходы, при желании можно потом дополнительный усилитель поставить и Саб. подключить.

Отнюдь... просто в поиске листового материала, подходящего для изготовления кронштейнов, первым подвернулись обрезки листового поликарбоната в строительном магазине. И так, воспользовавшись схемой распиновки с форика, опубликованной тут выше, я решил проверить соответствует ли наша распиновка ей. Да всё точно так. Собрал я правый фронт пока на родном кроссовере и подключил напрямую к магнитоле. Разница не то что разительная, просто у штатной системы у динамиков звука нет нахер вообще. Процессор разместил под магнитолой за блоком климатконтроля. Он греется сильно! Я его сверху над магнитолой разместил, правда для этого пришлось снять кожух и провода USB и ДУ подпаять без разъемов, прямо на плату. Твиттеры я врезал в двери, в передние и задние.Фото выкладывал в теме про магнитолу. С процессором звук сильно изменился в лучшую сторону!

Я разбирал и менял динамики. Посадочное место в дверях под овальный динамик, как я уже не однократно здесь писал.. Конкретные размеры по болтам есть выше в теме. Мои снятые сейчас на даче в гараже, а когда я туда поеду, пока не знаю, поэтому не смогу пока замерить. Глубина достаточная для любого динамика, с учетом того что нужна будет проставка под него сантиметра 3

Смотря что понимать под динамиком! Я же написал, что динамик овальный, а диффузор, то есть излучатель - круглый. Но динамик, это не только диффузор, а вся конструкция, включая корпус, на котором крепится диффузор. Так вот корпус у нас на XV овальный, без проблем снимается и на его место легко, без каких либо проблем ставится именно такой, как на картинке. По моему именно эта информация важна тем, кто соберется их менять! А не то, какой формы диффузор. Я как раз ошибся с выбором, потому что думал, что наш динамик круглый. В результате, когда уже купил круглые динамики, пришлось вырезать переходные проставки с овала на круг, чтобы их установить.

Посмотрел Вашу ссылку, там как раз тоже говорится о том, что посадочное место в новых XV под овальные динамики! Выше в теме фото установленного ОВАЛЬНОГО динамика с КРУГЛЫМ диффузором! Я не знаю с чего Вы взяли что они круглые, но я сам, собственными руками их снимал и ставил на их место другие, поэтому со всей ответсвенностью заявляю что передние динамики на Subaru XV конец 2017-2018 года выпуска ОВАЛЬНЫЕ.

Овальная форма сот дверной накладки да, но внутри динамик сам и в твоей машине круглый Динамик овальный! Выкладываю фото, может не самое удачное, но какое есть. Я снимал разъем. На на фото видно что каркас и уплотнитель на нем овальный, а диффузор круглый. Я пробовал ставить овальные Кенвуда, встают очень даже хорошо, без каких=либо допилов .

Да, способен. Но надо нажать кнопку на руле или педаль газа кратковременно, тем самым подав команду к началу движения. В противном случае система просигнализирует о том, что впереди стоящая машина уехала и будет ждать команду. Это если стоянка больше 3х секунд. Если меньше, то сама разгоняется и держит дистанцию.

Пока не могу Пока не могу сказать, поставил только в этом году в начале лета. Штатные именно так себя и вели,пока машина не прогреется, совсем не звучали.

Это не чисто твитеры, я менял полностью динамики. Передние: https://auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=Performance%20PS%20165%20FX Задние: https://auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=Performance%20PS%20165%20FX Но в целом каждый может сам под себя выбрать, в том числе и под свой бюджет. Кроме того данные передние динамики круглые, а у нас посадочные места под овалы, если не ошибаюсь, то 6-9, я это увидел уже после того как купил динамики, пришлось вырезать переходные кольца из ДСП, сначала с овальных на круг, а потом еще проставки по толщине. В общем сложности. Да и овальные побольше и на низах должны звучать лучше. Но сразу скажу, по низам штатный усилитель магнитолы их не раскачивает, они слишком хороши и мощны для него. В перспективе наверное буду ставить усилитель.

Андрей, напиши пожалуйста как процесс монтажа проходил? Сложности присутствуют? Уже загорелся....тоже хочу аналогично Да в общем-то ничего сложного. Главное аккуратность и никуда не торопиться. Пластик там очень мягкий, особенно на задних дверях. С ними вообще никаких проблем. Снимаем карту двери, примеряем и обводим стакан корпуса твитера по окружности, с внутренней стороны карты, чтобы не было следов на лицевой стороне. Далее маленьким сверлом по окружности сверлим отверстия, но так чтобы они не выходили за край нарисованной окружности и потом аккуратно, канцелярским ножом прорезаем оставшиеся перегородки между отверстиями от сверла. Тут надо делать аккуратно, чтобы нож не сорвался и не порезал лишнего. В результате получаем отверстие под корпус твитера. Если необходимо, то дополнительно обтачиваем надфилем, чтобы отверстие было более гладкое.Провода через разъем на разделительный фильтр, которые закрепил внизу, в районе динамика на внутренней стороне двери, так как по внешней обычно вода стекает. С передними чуть посложнее. Размечать приходится сверху и проблема в том, что внутри карты двери есть ребро жесткости, стык двух панелей из которых состоит карта двери. Я его срезал на половину. Особой нагрузки оно не несет, просто технологически на производстве так было удобней соединить панели, поэтому никаких проблем в дальнейшем это не вызовет. Также сверлим отверстия по окружности не выходя за ее границе, а далее канцелярским ножом аккуратно вырезаем отверстие, перерезая перегородки между стенками отверстий от сверла. Тут нужно быть особенно аккуратным, так как пластик сверху покрыт тонким слоем кожзаменителя, который легко можно повредить ножом. И далее придется вырезать уже внутри мешающие ребра в месте стыка панелей. На прочности конструкции это никак существенно не скажется. Возможно придется расширить отверстие по кругу, чтобы стакан от твитера встал на место. При первоначальной примерке сразу надо обратить внимание на мешающую перегородку внутри карты двери. Можно подобрать место так, что она практически не будет мешать и вырезать внутри придется по минимуму. Как снимать карты двери информации много. Ну вот вроде все. Всем удачи!

На мой взгляд очень полезная и главное адекватная система! Не довелось испытать другие системы, но эта абсолютно меня устраивает. Абсолютно не мешает, а только существенно помогает ехать, особенно в пробках. Ноги могут просто отдыхать. Не говоря уже о дальних поездках и особо отметить хочется вопрос безопасности. Всегда оттормозится если чуть зазевался или отвлекся. Ситуации разные бывают при любом стаже. Честно говоря брал специально именно с этой системой и абсолютно доволен.

Задние и передние твитеры

Передние твитеры.